「地域公共交通の活性化」を含む

質問: …る二航路が休止状態にあり、再開の目途が立っていない。 国土交通省として、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律に基づき、休止にある二航路を含め、「これからの小豆島の航路の在り方」について、「小豆島地域公共交通協議会」の…

答弁: …庄町及び小豆島町等と相互に連携を図り、両町における地域旅客運送サービス（地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（平成十九年法律第五十九号。以下「地域交通法」という。）第一条に規定する地域旅客運送サービスをいう。以下同じ…

質問: 「鉄道ネットワークの維持に関する質問主意書」（令和五年十一月十五日提出質問第四六号）において、我が国の鉄道ネットワークの維持についての政府の姿勢を質したが、政府の答弁は、鉄道が交通ネットワークを支える重要な役割を担うとの…

答弁: 一について お尋ねについては、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（平成十九年法律第五十九号。以下「地域交通法」という。）第二条第九号の「大量輸送機関としての鉄道の特性を生かした地域旅客運送サービスの持続可能な提供が…

質問: 「航路」は、離島の住民の皆さんが日常生活や社会生活を営む上で、重要な役割を果たしている。「航路」は「海の道路」である。「海の道路」である「航路」は、今、さまざまな課題に直面し、休廃止、縮小、再編に追い込まれようとしている…

答弁: …ては、交通政策基本法（平成二十五年法律第九十二号）の基本理念にのっとり、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（平成十九年法律第五十九号）第五条第一項の規定に基づき、香川県小豆郡土庄町及び小豆島町が地域公共交通計画（同…

質問: 我が国の鉄道ネットワークは、新幹線開業に伴う並行在来線が県ごとに第三セクターに分割・譲渡され、また経営状況が芳しくない全国の地方鉄道路線は、廃線の危機に直面する等、このままでは、将来的にその機能を喪失してしまう可能性に直…

答弁: …と答弁しているとおりであり、令和五年度当初予算において、地方公共団体が、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（平成十九年法律第五十九号）第二十四条第八項に規定する認定鉄道事業再構築実施計画に基づき、鉄道施設の整備等を…

質問: …検討しているのか、明らかにされたい。 四 令和五年四月に改正・公布された地域公共交通の活性化及び再生に関する法律においては、利便性・持続可能性・生産性が向上するよう地域公共交通ネットワークを再構築することがうたわれており…

答弁: 一について お尋ねについては、令和五年四月二十日の参議院国土交通委員会において、斉藤国土交通大臣が「いわゆるライドシェアは、運行管理や車両整備等について責任を負う主体を置かないままに自家用車のドライバーのみが運送責任を負…

質問: 平成二十八年十二月に道路運送法の一部を改正する法律（平成二十八年法律第一〇〇号。以下「道路運送法改正法」という。）が施行されバス事業の安全対策における大きな一歩を踏み出したが、まだ十分とは言えない。また路線バス事業への参…

答弁: …あると考えており、各地域における乗合バス事業の状況を把握し、検証しつつ、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（平成十九年法律第五十九号）の枠組みを活用した地域の取組を支援することを始め、地域公共交通の維持のための政策…

質問: 昨年から顕在化した北海道旅客鉄道株式会社（以下「ＪＲ北海道」という。）における事故は、最悪期を脱したものの、依然として完全には収束していない。本年一月には旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（以下「ＪＲ会…

答弁: …域の公共交通については、交通政策基本法（平成二十五年法律第九十二号）及び地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（平成十九年法律第五十九号）において、地方公共団体は、地域の諸条件に応じた施策を実施し、地域公共交通の活性化…