「私鉄運賃値上げ」で書く前に
論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。
過去の質問主意書
3件
1972年7月12日〜1983年9月29日
答弁書あり
3件
提出者 3人(多い順: 四ッ谷光子 外一名、三浦久、中尾 辰義)
答えていない型が出た答弁
3件
お答えすることは困難 2、承知していない 1、検討してまいりたい 1
1. 政府はこう答えている(語を含む答弁の段落・原文)
答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。
答弁の段落に検索語そのものは出てきません(質問側だけに出ています)。答弁は言い換えて答えることが多いので、下の一覧から本文をご覧ください。
2. 答えていない型が返った質問(3件)
「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。
質問: 衆議院議長 福田 一 殿 私鉄運賃値上げに関する質問主意書 私鉄大手十二社は、九月六日、平均一六・七パーセントの運賃値上げを一斉に申請した。勤労者世帯の実収入が二十八年ぶりに前年より減少するという状況のなかでの私鉄運賃の…
答弁: 一について 民営鉄道(以下「民鉄」という。)の運賃は、能率的な経営の下で、民鉄各社が公共交通機関としての役割を適切に果たしていくために必要な運賃原価に見合つた水準に設定されるべきものであり、このような運賃原価には適正な配…
質問: …料金は極力抑制したい。」と答弁している。ところが、現実にはあくまでも大手私鉄運賃値上げの認可を強行しようとしているのである。最悪の事態となつている物価騰貴に更に拍車をかける大手私鉄運賃値上げは直ちに白紙撤回すべきである。…
答弁: 一について 大手私鉄の運賃改定申請については、現在、運輸審議会において審議されている段階であり、その答申を待つて処理したいと考えている。 二について (1) 運賃は能率的な経営の下における適正な原価を償い、かつ、適正な利…
質問: …きて予想外の公共料金値上げにより変更せざるを得ないと思うがどうか。 7 私鉄運賃値上げの申請をどうする考えか伺いたい。と共に、新内閣の公共料金政策を明示されたい。 8 生産者米価を引き上げたとしても、政府売り渡し価格は据…
答弁: 一について 1 開発行政の強力な推進をはかるためには、新しい開発理念のもとに総合的な政策を効果的に実施するための開発関係諸制度の強化、改善が必要であると考えている。 ご指摘の中央行政機構についても、臨時行政調査会の答申(…
3. 過去の質問主意書(3件・新しい順)
質問: 衆議院議長 福田 一 殿 私鉄運賃値上げに関する質問主意書 私鉄大手十二社は、九月六日、平均一六・七パーセントの運賃値上げを一斉に申請した。勤労者世帯の実収入が二十八年ぶりに前年より減少するという状況のなかでの私鉄運賃の…
答弁: 一について 民営鉄道(以下「民鉄」という。)の運賃は、能率的な経営の下で、民鉄各社が公共交通機関としての役割を適切に果たしていくために必要な運賃原価に見合つた水準に設定されるべきものであり、このような運賃原価には適正な配…
質問: …料金は極力抑制したい。」と答弁している。ところが、現実にはあくまでも大手私鉄運賃値上げの認可を強行しようとしているのである。最悪の事態となつている物価騰貴に更に拍車をかける大手私鉄運賃値上げは直ちに白紙撤回すべきである。…
答弁: 一について 大手私鉄の運賃改定申請については、現在、運輸審議会において審議されている段階であり、その答申を待つて処理したいと考えている。 二について (1) 運賃は能率的な経営の下における適正な原価を償い、かつ、適正な利…
質問: …きて予想外の公共料金値上げにより変更せざるを得ないと思うがどうか。 7 私鉄運賃値上げの申請をどうする考えか伺いたい。と共に、新内閣の公共料金政策を明示されたい。 8 生産者米価を引き上げたとしても、政府売り渡し価格は据…
答弁: 一について 1 開発行政の強力な推進をはかるためには、新しい開発理念のもとに総合的な政策を効果的に実施するための開発関係諸制度の強化、改善が必要であると考えている。 ご指摘の中央行政機構についても、臨時行政調査会の答申(…
意味の近い過去の質問(ことばは一致しないもの・10件)
上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「私鉄運賃値上げ」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。
「私鉄運賃値上げに関する質問主意書」ほか1件に近い
参議院 第87回 第4号
「私鉄運賃に関する質問主意書」ほか1件に近い
衆議院 第85回 第15号
「私鉄運賃に関する質問主意書」ほか1件に近い
衆議院 第162回 第23号
「私鉄運賃値上げに関する質問主意書」ほか1件に近い
衆議院 第24回 第12号
「私鉄運賃値上げに関する質問主意書」に近い
衆議院 第100回 第29号答弁書なし(内閣転送)
「私鉄運賃に関する質問主意書」に近い
衆議院 第73回 第8号
「私鉄運賃値上げに関する質問主意書」に近い
衆議院 第101回 第2号
「私鉄運賃値上げに関する質問主意書」に近い
衆議院 第96回 第4号
「私鉄運賃に関する質問主意書」に近い
衆議院 第72回 第9号
4. 質問主意書の型(空欄を人が埋める)
○○に関する質問主意書
提出者 (氏名)
○○に関する質問主意書
【前提の事実】
(出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」)
【過去の答弁】
(上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書(内閣衆質○第○号)では…と答弁している」)
一 (過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す)
二 (答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く)
三 (答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く)
右質問する。
これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。
5. 下書きを作る(AI)
上の1〜3から、答弁の原文3段落と過去の質問3件を、番号つきの出典として AI(gemma4:12b-it-qat)に渡し、4 の型に沿った下書き(件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い)を作らせます。
作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。