リニア中央新幹線建設における空港との接続に関する質問主意書

現在、リニア中央新幹線は平成三十九年に東京、名古屋間の先行開業を目指し、事業が行われていると承知している。また、政府は、平成三十二年の東京オリンピック・パラリンピックに向けても外国人観光客の

日本訪問の大幅増を期すため、各種施策を遂行していると承知している。

そこで以下質問する。

一　政府が目指している、外国人観光客の大幅増を期すためには乗降客の利便性を最優先に考え、リニア中央新幹線で建設される新たな駅と空港とのアクセスを重要視すべきであると考えるが、ご所見如何。

二　リニア中央新幹線の品川駅及び、名古屋駅をそれぞれ羽田空港、中部国際空港と隣接させれば、利便性は飛躍的に増すと考えるが、この考えに対するご所見如何。

三　政府は鉄道会社に対し、公式非公式を含めリニア中央新幹線建設に関して、現時点では計画の変更のための指示、発言はできないものと理解してよいか。

四　リニア中央新幹線で現在計画されている路線の変更等は一切認められないと理解してよいか。

五　リニア中央新幹線の品川駅と羽田空港とのアクセスについて、乗降客の輸送力アップのため、大量輸送が可能な新たな交通インフラ整備が必要と考えるが、ご所見如何。

六　五の考えに基づいて具体的な検討はされているか、また検討する意向はあるか。

七　リニア中央新幹線の名古屋駅と中部国際空港とのアクセスについて、乗降客の輸送力アップのため、大量輸送が可能な新たな交通インフラ整備が必要と考えるが、ご所見如何。

八　七の考えに基づいて具体的な検討はされているか、また検討する意向はあるか。

右質問する。

一について

国際拠点空港とその最寄りの新幹線駅との間の鉄道アクセスの利便性向上は、観光立国の実現に向けた外国人観光旅客の来訪の促進の観点から、重要であると認識している。

二から四までについて

御指摘の「計画の変更のための指示、発言」及び「路線の変更等」の意味するところが必ずしも明らかではないが、中央新幹線の駅の位置等については、全国新幹線鉄道整備法（昭和四十五年法律第七十一号）第九条第一項の規定に基づき、同法第六条第一項の建設主体である東海旅客鉄道株式会社がこれを記載した工事実施計画を作成し、国土交通大臣の認可を受けなければならないこととされ、これを変更しようとするときも同様とされており、第一義的には同社が判断するべきものであると認識している。

五及び六について

御指摘の「リニア中央新幹線の品川駅と羽田空港とのアクセス」については、現在の鉄道による輸送実績を踏まえれば、輸送力について直ちに増強を図るべき状況にはないと認識しており、現時点において、御指摘の「大量輸送が可能な新たな交通インフラ整備」について具体的な検討を行っておらず、また、具体的な検討を行う予定はない。

七及び八について

御指摘の「リニア中央新幹線の名古屋駅と中部国際空港とのアクセス」については、現在の鉄道による輸送実績を踏まえれば、輸送力について直ちに増強を図るべき状況にはないと認識しており、現時点において、御指摘の「大量輸送が可能な新たな交通インフラ整備」について具体的な検討を行っておらず、また、具体的な検討を行う予定はない。