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東京都内江東方面の水防計画並びに荒川放水路上の橋の建設計画に関する質問主意書

衆議院 第10回 第69号

提出者
衆議院
提出日
1951年2月20日
内閣転送 1951年2月24日
答弁書受領日
1951年3月2日
提出から10日
答弁の項目数
0
質問 629字/答弁 580字

質問本文

衆議院議長 ※(注)原喜重※(注) 殿

東京都内江東方面の水防計画並びに荒川放水路上の橋の建設計画に関する質問主意書

一 東京都で江東方面といわれる隅田川附近より以東の地域は、河川に囲れている土地が多いばかりでなく、低濕地帶も多く、更に地盤沈下の傾向すらある場所がある。しかもこの地域は人口の密度極めて高いのに反し衛生施設の見るべきものなく、常に濕気と汚水と水の脅威にさらされているのである。政府はこの地域の住民が安心して生活できるよう、中川の改修、荒川筋の堤防強化、排水機の増設、江東区、江戸川区の水防等の諸問題解決に努力する必要があると思うが、これに関する政府の見解並びにその措置如何。

二 現在荒川放水路にかかつている橋は、江北、西新井、千住新橋、堀切、四ツ木、小松川、葛西の諸橋であるが、このうち小松川と千住新橋及び建設中の四ツ木橋、葛西橋を除いた江北、西新井、堀切の三橋はまつたく壽命がきているものといわざるを得ない。特にこれ等の橋を建設した当時と異り、各橋とも附近に数十万の人口を擁し、交通量の多いこと驚異的なものがある。しかも重量物を積んだトラツクが交叉する場合、橋に余裕はほとんどなく、非常に危險であつて、しばしば事故も生じている有様である。政府は東京都が道路管理者であるとして放置しておくことなく、これが建設、改築計画を速やかに樹立させて実行に移し、産業の発達、交通の緩和、危險の防止を図る必要があると思うが、政府の見解如何。

右質問する。

衆議院の原文・経過

政府答弁書

一 江東方面の水害を防止するため、その根本対策として昭和二十四年度より国庫助成の下に東京都をして中川の改修工事を施行せしめ又国直轄工事として荒川筋の堤防強化を施行する等水防に鋭意努力しつつあつて明年度においても引続きこれが推進を期する考えである。

なお昭和二十四年度キテイ台風により同方面の防潮堤は著しい被害をうけ、災害復旧費のみでは将来防潮の万全を期し難いので政府はこれに助成費を加え改良工事を施行せしめつつあるから、これが完成の曉には高潮のおそれも消滅するものと考えている。

二 現在荒川放水路にかかつている橋は、小松川、千住新橋及び建設中の四ツ木橋、葛西橋を除き、江北、西新井、堀切、船堀の四橋は、いずれも木橋であつて、架換の時期に達しているのであるが、いずれも五百メートルを超える長大橋であるために、これが建設にはばく大な工事費を要し、目下見返資金で建設工事中の四ツ木橋も昭和二十六年度においてなお相当の工事費を公共事業費から支出しなければならない実情であつて、予算の部面から早急には実現が困難と思われるので国家財政並びに東京都財政の許す範囲において後年度で逐次建設を行いたいと考えている。

なお江北橋、西新井橋については国庫助成の下に補修工事をなさしめ、堀切橋については都費をもつて両側に歩道を築造する等交通の確保に鋭意努力しつつある。

右答弁する。

衆議院の原文

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件名と質問本文の冒頭の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から近い順に8件並べました(multilingual-e5-large)。同じ言葉を使っていなくても出ます。論点が少しずれていることもあります。

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