ＭＶ２２オスプレイの安全確認等に関する質問主意書

平成二十四年七月二十三日、ＭＶ２２オスプレイ（以下「オスプレイ」という。）が米海兵隊岩国飛行場に揚陸された。森本防衛大臣は、今後、オスプレイは、日米による安全確認の後、岩国飛行場周辺での試験飛行の後、沖縄の普天間飛行場に配備され、十月からの本格運用の運びとなる予定と述べている。

右を踏まえ、以下質問する。

一　オスプレイの岩国飛行場周辺での試験飛行の前に、日米政府で安全確認を行うとされているが、米国政府が行う安全確認、日本政府が行う安全確認のそれぞれの実施要領・確認内容に関し、日本政府の見解を問う。また、安全確認は、米国政府の実施する事故調査終了後、できるだけ速やかに終了する予定なのか。政府見解を問う。

また、仮に米国政府の安全確認が終了しても、日本政府の安全確認が終了し、かつ、山口県や広島県等地元説明が終了するまでは、試験飛行は行わないとの認識か。政府見解を問う。

二　防衛省が沖縄県に説明したオスプレイ資料には、ＭＶ２２については記載があったが、空軍使用のＣＶ２２についての事故内容等の記載がない。フロリダでの事故調査を含め同資料を補足、或いは、修正する考えはあるか。政府見解を問う。

また、過去の事故事例も重大事故のＡクラスだけでなく、中規模及び小規模事故のＢクラス・Ｃクラスの資料も国民に明らかにする考えはあるか。政府見解を問う。

三　オスプレイの試験飛行開始や岩国飛行場から普天間飛行場への飛行等の主要な局面においては、日米合同委員会や政治レベルでの対話を行い、日本政府としても試験飛行や普天間配備に関し責任を負う用意はあるか。政府の見解を問う。

四　オスプレイの岩国飛行場から普天間飛行場への飛行に関し、その飛行ルートは住民安全の観点から事前に公表し、また、飛行ルート付近の地元説明を行う必要があると考えるが、政府の見解如何。

また、オスプレイが岩国飛行場から普天間飛行場に飛行するためには、空中給油機で一度、空中補給する必要があると考えるが、政府の見解如何。飛行間の安全を確保するためには、試験飛行項目の中に、空中給油機での給油訓練も加えることが必要と考えるが、政府の見解を問う。さらに、その際には、山口県や広島県等に試験飛行内容を周知する考えはあるのか。政府の見解を問う。

五　山口県や広島県だけではなく、沖縄県においてもオスプレイの試験飛行や実配備・実運用には反対論が多いが、知事や地元首長が日米政府の安全性の説明に納得せず、受入れに同意しなくても、日本政府は試験飛行や普天間飛行場の実配備・実運用を認める考えか。政府の見解を問う。

右質問する。

一及び五について

米国政府においては、本年四月にモロッコで発生した垂直離着陸機ＭＶ二二オスプレイ（以下「ＭＶ二二」という。）の事故の調査結果と同年六月に米国フロリダ州で発生した垂直離着陸機ＣＶ二二オスプレイ（以下「ＣＶ二二」という。）の事故の調査結果が我が国政府に提供され、飛行運用の安全性が再確認されるまでの間は、我が国におけるいかなるＭＶ二二の飛行運用も控えることとしている。

現在米国政府が行っている事故調査の方法等の詳細については承知していないが、政府としては、このＭＶ二二の飛行運用の安全性の再確認のため、事故調査結果が提供された際には、本年七月二十五日に防衛省に設置された「オスプレイの安全性に係る分析評価チーム」等においてこれを分析・評価するなど、ＭＶ二二の安全性について、政府全体でしっかりと確認していく考えである。ＭＶ二二の安全性等については、地元の皆様に強い懸念があることは十分認識しており、政府としては、安全性の確認結果について、地元の皆様に丁寧に誠意をもって説明していく考えである。

二について

政府においては、沖縄県に対して、平成二十三年九月には、「ＭＶ―２２オスプレイ配備について（回答）」と題する文書を、本年六月には、「フロリダで発生したＣＶ―２２事故について」と題する文書をそれぞれ用いて、ＣＶ二二に関する説明を行ってきているところである。

また、ＭＶ二二のクラスＢ及びクラスＣの事故の詳細については、現在、米国政府に確認しているところである。

三について

政府としては、ＭＶ二二の安全性等について、地元の皆様に強い懸念があることは十分認識しており、米国政府に対し、安全性を最大限確保し、地元住民に与える影響を最小限にとどめるよう、日米合同委員会等を通じて、引き続き申し入れていく考えである。

四について

ＭＶ二二の岩国飛行場から普天間飛行場への飛行経路については、米側とも必要な議論を行っていきたいと考えているが、米側からは、一般に、ＭＶ二二を岩国飛行場から普天間飛行場に飛行させるに当たっては、途中で給油は不要であると聞いている。