岩手県南部地域（宮城県北隣接地域）の道路網整備に関する質問主意書

衆議院議長　原　健三郎　殿

岩手県南部地域（宮城県北隣接地域）の道路網整備に関する質問主意書

岩手県の南部地域、特に東磐井郡一帯、気仙地域は、広大な面積と北上山地にかかつているという地理的条件や、宮城県との隣接地で道路の管理者が異なるなどの行政的条件が複雑に絡み、道路の整備が遅れている。

そのことが、東北縦貫自動車道等の整備が進んでいる内陸部との地域間格差を生じ、当該地域の開発や、地域経済の発展を阻害している状態にある。

当該地域にとつて、道路網の整備は懸案の課題であり、地域住民の悲願ともなつている。

ついては、次に掲げる諸点について質問する。

一　政府は、岩手県南、宮城県北にまたがる地域の道路網整備について、いかなる方針を持つているか。

二　主要地方道一関・大東線の整備、特に一関市相川字外大久保・東山町松川字滝ノ沢間の改良整備の見通しはどうか。

三　主要地方道江刺・千厩・東和線の改良、特に千厩西中沢地内から宮田橋間の道路改良工事の今後の見通しはどうか。

四　国道二八四号、特に千厩町東小田・川崎村砂子田間の改良整備事業の見通しはどうか。

五　宮城県気仙沼市から岩手県室根村、藤沢町、花泉町を経て、東北自動車道金成インターに通ずる花泉・気仙沼線（仮称）の一部開設並びに既設路線の改良整備についての見通しはどうか。

六　主要地方道大船渡・三陸線の清水・合作間トンネル開さくを含む改良工事の見通しはどうか。

七　一般国道三九七号の整備、特に種山トンネルの建設工事の今後の見通しはどうか。

八　一般国道四五号、大船渡南（地ノ森〜丸森）バイパスの整備、及び新三陸トンネル建設を含む三陸局部改良事業の今後の見通しはどうか。

右質問する。

一について

道路は、多極分散型国土の形成、地域社会の活性化を図る上で根幹となる公共施設であり、地域の現状、開発の動向等に即し、計画的な整備の推進に努めているところである。

岩手県南、宮城県北にまたがる地域においては、南北方向の三陸縦貫自動車道等、東西方向の一般国道二百八十四号、三百九十七号等を骨格とする道路網について、その整備を推進しているところである。

今後とも、所要財源の確保に努め、体系的な道路整備を推進し、均衡ある地域の発展を図つてまいりたい。

二について

県道一関大東線は、一関市中央二丁目から大東町摺沢に至る路線であり、一関市相川字外大久保から東山町松川字滝ノ沢に至る区間については、昭和四十二年に一次改築が完了している。今後の整備については、岩手県において、県全体の道路網の整備計画の中で検討していくと聞いている。

三について

県道江刺千厩東和線は、江刺市岩谷堂から宮城県東和町米川に至る路線であり、千厩町西中沢地内から宮田橋に至る区間については、現在道路管理者である岩手県において鋭意整備を進めているところである。

四について

一般国道二百八十四号は、陸前高田市から一関市に至る路線である。千厩町東小田から川崎村砂子田に至る区間については、昭和六十一年度から川崎村砂子田工区について鋭意事業を進めているところであり、昭和六十年代半ばの供用を目途に今後とも事業の促進に努めてまいりたい。

五について

宮城県気仙沼市から岩手県室根村、藤沢町及び花泉町を経て、東北縦貫自動車道若柳金成インターチェンジに至る路線のうち、県道藤沢津谷川線については、未改良区間である室根村竹野下地区で、現在道路管理者である岩手県において鋭意整備を進めているところである。

六について

県道大船渡綾里三陸線は、大船渡市猪川町から三陸町越喜来に至る路線であり、清水から合足に至る区間については、現在道路管理者である岩手県においてトンネル区間を主体に鋭意整備を進めているところである。

七について

一般国道三百九十七号は、大船渡市から秋田県平鹿郡十文字町に至る路線であり、種山トンネルについては、昭和六十年度から鋭意事業を進めているところである。

種山トンネルを含むバイパス区間については、昭和六十年代後半の供用を目途に今後とも事業の促進に努めてまいりたい。

八について

一般国道四十五号大船渡南バイパスについては、現在鋭意調査を進めているところであり、早期に事業化が図られるよう努めてまいりたい。

三陸局部改良事業については、現在新三陸トンネルについて鋭意事業を進めているところであり、昭和六十年代半ばの供用を目途に今後とも事業の推進に努めてまいりたい。