国鉄青梅線及び国鉄五日市線の改善に関する質問主意書

衆議院議長　林　讓治　殿

国鉄青梅線及び国鉄五日市線の改善に関する質問主意書

一　国鉄青梅線電車の立川駅での中央線に直通乘入れは、ラツシユアワーにおいて特にその必要を痛感されるのであるが、現在上り一本あるだけである。これを差当り上り、下りともラツシユアワーに朝夕十本ぐらい欲しいと地元民は熱望している。

その計画及び実現の時期についてきいておきたい。

二　同じく青梅線の拜島駅以西への複線実現方についても、地元民の要望は切実なるものがある。拜島駅から福生駅へ、更に青梅までの複線化について努力願いたいのであるが、所見を伺いたい。

三　拜島駅において、青梅線から五日市線及び八高線への地下道は、実に狭あいにして、混雑その極に達しており、当局でも、つとにこれが改善について留意している筈であるが、一向に実行に移されていない。

いつ着工するか、御返事願いたい。

四　八高線の拜島駅 ― 箱根ヶ崎駅間は進駐軍その他の関係上、青梅線を利用して拜島駅 ― 羽村駅又は拜島駅 ― 小作駅間を通つて迂回する計画を有しているやにきくのであるが、この点についてたしかめておきたい。

五　五日市線には、ガソリンカーを回して運転回数を増加することを期待していたのであるが、これ又どういうわけか実現されていない。

いつからガソリンカーを回す予定か伺いたい。

六　五日市線の拜島駅 ― 立川駅間直通乘入れについて、どういう計画を進めているかおききしたい。

七　青梅線、八高線、五日市線はいずれも基地と関係があり、この観点から大々的改善の計画がなければならないはずである。その構想を伺いたい。

右質問する。

一　青梅線電車の中央本線直通乘入については、現在の上り一本を実施するに当つても相当の困難があつたのであるが、強い要望にこたえて実施したのであつて、これを更に増加することは、その必要性は認められるが施設その他の関係上困難であるので、よく研究することとしたい。

二　青梅線の輸送力増強についてはその必要性は認められるが、複線化は予算その他の関係上実施は困難である。しかしながら本線の輸送力増強については他の方法によつて改良することも考えられるのでよく研究することとしたい。

三　本地下道の改善については予算の関係上早急実施は困難であるがなおよく研究したい。

四　現在のところ御趣旨のような計画はない。

五　五日市線のガソリンカー運転については、その必要を認め一応計画はたてたのであるが、目下のところ車両の関係上早急実施は困難である。

六　五日市線の立川駅乘入についてはその必要は充分認められるが立川駅における設備その他の関係上急速実施は困難であるが、よく研究することとしたい。

七　現在のところ御趣旨のような大改良計画はないが、基地との関係については改めて調査研究したい。

右答弁する