KurageKurage 質問主意書アシスト

「自動車整備士」で書く前に

論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。

過去の質問主意書
3件
2012年2月20日〜2022年6月9日
答弁書あり
3件
提出者 2人(多い順: 浜田 昌良、城井 崇)
答えていない型が出た答弁
2件
検討してまいりたい 2、お答えすることは困難 1、趣旨が明らかではない 1

1. 政府はこう答えている(語を含む答弁の段落・原文)

答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。

お尋ねについては、国土交通省において、業界団体から構成される「自動車整備人材確保・育成推進協議会」と連携して自動車整備士の魅力を若者に対して発信する動画を作成するとともに、特定技能の在留資格に係る制度を周知する等、自動車整備事業の整備人材の確保を支援しているところである。
お尋ねの「各種国家資格の選任要件等」の意味するところが必ずしも明らかではなく、また、作業に時間を要するため、網羅的かつ確定的にお答えすることは困難であるが、現時点で把握している限りでは、取得するための要件に高等学校卒業を含むものとして整理した国家資格の数(教育職員については、教育職員免許法(昭和二十四年法律第百四十七号)第四条第一項に規定する免許状の種類の別にかかわらず、衛生管理者、作業環境測定士、ダム水路主任技術者、ボイラー・タービン主任技術者及び自動車整備士については、種類の別にかかわらず、ボイラー技士については、等級の別にかかわらず、職業訓練指導員については、職種の別にかかわらず、技能士については、職種又は等級の別にかかわらず、労働安全衛生法(昭和四十七年法律第五十七号)第八十八条第五項に規定する厚生労働省令で定める資格を有する者(以下「計画作成参画者」という。)については、工事又は仕事の別にかかわらず、建設業法(昭和二十四年法律第百号)第二十七条第一項に規定する技術検定に合格した者(以下「建設業法上の技士」という。)については、種目又は等級の別にかかわらず、それぞれ一つと数える。以下同じ。)は、平成二十四年九月七日現在で、所管府省等別に示すと、総務省が二、文部科学省が二、厚生労働省が四十、農林水産省が三、経済産業省が五、国土交通省が十三、環境省が一、国土交通省及び環境省の共管が一である。
国土交通省 二級建築士、木造建築士、自動車整備士(二級及び三級に係るもの)、宅地造成等規制法(昭和三十六年法律第百九十一号)第九条第二項に規定する政令で定める資格を有する者、都市計画法(昭和四十三年法律第百号)第三十一条に規定する国土交通省令で定める資格を有する者、下水道法(昭和三十三年法律第七十九号)第二十二条第一項に規定する政令で定める資格を有する者、同条第二項に規定する政令で定める資格を有する者、管理主任技術者、特殊建築物等調査資格者、昇降機検査資格者、建築設備検査資格者
お尋ねの「高等学校卒業を受験資格としている国家試験数」の意味するところが必ずしも明らかではないが、国家資格を認定するための試験及び国(国会及び裁判所を除く。)が実施する採用試験(以下「国家資格試験等」という。)のうち、高等学校卒業(特定の学科を修めて卒業することを含む。以下同じ。)を受験資格(受験資格の一部としている場合を含む。以下同じ。)としているものとして整理したものの数(技能検定については、職種又は等級の別にかかわらず、自動車整備士技能検定については、種類の別にかかわらず、技術検定については、種目又は等級の別にかかわらず、それぞれ一つと数える。以下同じ。)は、平成二十四年二月二十日現在で、所管府省等別に示すと、人事院が八、総務省が一、文部科学省が四、厚生労働省が十四、農林水産省が三、国土交通省が六、防衛省が五である。
国土交通省 三 自動車整備士技能検定(二級及び三級に係るもの)、二級建築士試験、木造建築士試験

2. 答えていない型が返った質問(2件)

「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。

提出 2012年9月5日 浜田 昌良 答弁 2012年9月14日
質問: 高等学校卒業程度認定試験(以下「高卒認定試験」という。)は、高等学校卒業者と同等以上の学力があることを文部科学省が認定する試験で、年間約三万人が受験している。合格すると、全ての大学、短大、専門学校の他、様々な国家資格試験…
答弁: …者、作業環境測定士、ダム水路主任技術者、ボイラー・タービン主任技術者及び自動車整備士については、種類の別にかかわらず、ボイラー技士については、等級の別にかかわらず、職業訓練指導員については、職種の別にかかわらず、技能士に…
提出 2012年2月20日 浜田 昌良 答弁 2012年2月28日
質問: 高等学校卒業程度認定試験は、何らかの理由により高等学校への進学を断念・中退した若者の再スタートを支援する重要な制度であり、毎年一万名を超える合格者を世に送り出し、その多くが大学や専門学校に進学している。 一方、文部科学省…
答弁: …して整理したものの数(技能検定については、職種又は等級の別にかかわらず、自動車整備士技能検定については、種類の別にかかわらず、技術検定については、種目又は等級の別にかかわらず、それぞれ一つと数える。以下同じ。)は、平成二…

3. 過去の質問主意書(3件・新しい順)

提出 2022年6月9日 城井 崇(立憲民主党・無所属) 答弁 2022年6月21日
衆議院 第208回 第108号
質問: 自動車整備業が抱える課題に関して、以下質問する。 一 自動運転車などの普及に伴う整備技術の高度化の必要性が大きくなっており、令和二年四月には特定整備制度が導入され、令和六年十月開始予定として自動車の電子的な検査(OBD検…
答弁: …、業界団体から構成される「自動車整備人材確保・育成推進協議会」と連携して自動車整備士の魅力を若者に対して発信する動画を作成するとともに、特定技能の在留資格に係る制度を周知する等、自動車整備事業の整備人材の確保を支援してい…
提出 2012年9月5日 浜田 昌良 答弁 2012年9月14日
質問: 高等学校卒業程度認定試験(以下「高卒認定試験」という。)は、高等学校卒業者と同等以上の学力があることを文部科学省が認定する試験で、年間約三万人が受験している。合格すると、全ての大学、短大、専門学校の他、様々な国家資格試験…
答弁: …者、作業環境測定士、ダム水路主任技術者、ボイラー・タービン主任技術者及び自動車整備士については、種類の別にかかわらず、ボイラー技士については、等級の別にかかわらず、職業訓練指導員については、職種の別にかかわらず、技能士に…
提出 2012年2月20日 浜田 昌良 答弁 2012年2月28日
質問: 高等学校卒業程度認定試験は、何らかの理由により高等学校への進学を断念・中退した若者の再スタートを支援する重要な制度であり、毎年一万名を超える合格者を世に送り出し、その多くが大学や専門学校に進学している。 一方、文部科学省…
答弁: …して整理したものの数(技能検定については、職種又は等級の別にかかわらず、自動車整備士技能検定については、種類の別にかかわらず、技術検定については、種目又は等級の別にかかわらず、それぞれ一つと数える。以下同じ。)は、平成二…

意味の近い過去の質問(ことばは一致しないもの・10件)

上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「自動車整備士」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。

「高等学校卒業程度認定試験合格者に対する各種国家試験の受験資…」ほか1件に近い
提出 2011年9月28日 浜田 昌良 答弁 2011年10月7日
参議院 第178回 第21号
「高等学校卒業程度認定試験合格者に対する各種国家試験の受験資…」ほか1件に近い
提出 2011年12月1日 浜田 昌良 答弁 2011年12月9日
参議院 第179回 第40号
「高等学校卒業程度認定試験合格者に対する各種国家試験の受験資…」ほか1件に近い
提出 2016年12月14日 牧山 ひろえ 答弁 2016年12月22日
参議院 第192回 第71号趣旨が明らかではない ×1
「高等学校卒業程度認定試験合格者に対する各種国家試験の受験資…」ほか1件に近い
提出 2025年12月12日 竹上 裕子(減税保守こども) 答弁 2025年12月23日
「高等学校卒業程度認定試験合格者に対する各種国家試験の受験資…」ほか1件に近い
提出 2003年1月21日 長妻 昭(民主党・無所属クラブ) 答弁 2003年4月15日
衆議院 第156回 第3号お答えすることは困難 ×1
「高等学校卒業程度認定試験合格者に対する各種国家試験の受験資…」ほか1件に近い
提出 2016年12月12日 古本 伸一郎(民進党・無所属クラブ) 答弁 2016年12月20日
「自動車整備業が抱える課題に関する質問主意書」に近い
提出 2015年8月3日 牧山 ひろえ 答弁 2015年8月11日
「自動車整備業が抱える課題に関する質問主意書」に近い
提出 2012年2月29日 木村 太郎(自由民主党・無所属の会) 答弁 2012年3月9日
衆議院 第180回 第106号
「自動車整備業が抱える課題に関する質問主意書」に近い
提出 2023年11月13日 齊藤 健一郎 答弁 2023年11月24日
「自動車整備業が抱える課題に関する質問主意書」に近い
提出 2024年2月1日 原口 一博(立憲民主党・無所属) 答弁 2024年2月13日

入れた語の言い換えでも探しています(AI)…

4. 質問主意書の型(空欄を人が埋める)

○○に関する質問主意書

 提出者  (氏名)

○○に関する質問主意書

【前提の事実】
 (出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」)

【過去の答弁】
 (上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書(内閣衆質○第○号)では…と答弁している」)

一 (過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す)

二 (答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く)

三 (答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く)

 右質問する。

これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。

5. 下書きを作る(AI)

上の1〜3から、答弁の原文7段落と過去の質問3件を、番号つきの出典として AI(gemma4:12b-it-qat)に渡し、4 の型に沿った下書き(件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い)を作らせます。

作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。