Kurage 質問主意書アシスト

「福祉タクシー」で書く前に

論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。

過去の質問主意書
7件
2003年6月18日〜2023年12月7日
答弁書あり
7件
提出者 6人(多い順: 牧山 ひろえ、城井 崇、早稲田 夕季)
答えていない型が出た答弁
7件
趣旨が明らかではない 5、お答えすることは困難 2、検討してまいりたい 1、承知していない 1

1. 政府はこう答えている(語を含む答弁の段落・原文)

答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。

御指摘の「通学支援運営費」の指すところが必ずしも明らかではないが、お尋ねの「特別支援教育を推進するための就学奨励費における通学費の取扱い基準の統一」については、特別支援教育のための就学奨励に関する事務は、地方自治法(昭和二十二年法律第六十七号)第二条第八項に規定する自治事務であり、「通学費の取扱い」については、個々の児童生徒等の障害の状態及び特性、通学の安全性等の実情を考慮した上で地方公共団体において判断されるべきものであると考えており、現時点において、お尋ねのような「就学奨励費における通学費の取扱い基準の統一」を行うことは考えていない。政府においては、障害のある児童生徒等への通学支援について、通学に要する交通費として福祉タクシー等の利用料を補助対象としているほか、スクールバス等に同乗する医療的ケア看護職員について、その配置に係る経費を補助しており、また、公立特別支援学校のスクールバスについては、その運行に関する経費について地方財政措置を行っているところであり、引き続き特別支援教育の充実のための取組を推進してまいりたい。
特別支援教育の振興に関する質問主意書 城井 崇 答弁 2023年12月19日
御指摘の「地域の学校へ通学する場合」については、「要保護児童生徒援助費補助金及び特別支援教育就学奨励費補助金交付要綱」(昭和六十二年五月一日文部大臣裁定)に基づく特別支援教育就学奨励費補助金において、市町村が障害の状態・特性等、通学の安全性等の実情を考慮した上で必要であると判断する場合には、小学校等への通学に要する交通費として、福祉タクシー等の利用料を補助対象とすることが可能である。
お尋ねの「ユニバーサルデザインタクシーが対応する」の意味するところが必ずしも明らかではないが、車いすを利用する旅客のタクシーによる運送については、旅客の利用する車いすの重量及び大きさ、乗車人数、乗車方法等に適した設備を有する車両により行われることとなると考えられる。成田空港においては、現時点において、第一ターミナル及び第二ターミナルにユニバーサルデザインタクシー(流し営業にも活用されることを想定し、身体障害者のほか、高齢者や妊産婦、子連れの人等、様々な人が利用できる構造となっている福祉タクシー車両をいう。以下同じ。)専用の乗降場は設けられていないが、成田国際空港株式会社(以下「会社」という。)が成田空港ユニバーサルデザイン推進委員会を開催して策定した「成田空港ユニバーサルデザイン基本計画」(以下「基本計画」という。)に基づく取組として、令和元年度末までに、会社が、これらのターミナルに、車いす利用者等用の車両の乗降場を設けることとしていると承知している。また、第三ターミナルにおいては、既に車いす利用者等用の車両の乗降場が設けられている。
お尋ねの「用意する予定」の意味するところが必ずしも明らかではないが、「移動等円滑化の促進に関する基本方針」(平成二十三年国家公安委員会・総務省・国土交通省告示第一号)において、移動等円滑化の目標として、令和二年度までに、「約四万四千台の福祉タクシー(ユニバーサルデザインタクシー・・・を含む。)を導入する」とされているところである。また、福祉タクシー(ユニバーサルデザインタクシーを含む。以下同じ。)の乗降に必要な施設の整備予定について、網羅的にお答えすることは困難であるが、会社においては、基本計画に基づく取組として、令和元年度末までに、三についてでお答えした車いす利用者等用の車両の乗降場の設置のほか、福祉タクシーも利用できる車いす利用者等用駐車スペースの見直し及び駐車場内設備の改修に取り組むこととしていると承知している。
お尋ねの「主要な公共交通の拠点」の意味するところが必ずしも明らかではないが、東京国際空港には、御指摘の「ユニバーサルデザインタクシーや大型の福祉タクシーの専用」ではないものの、福祉タクシーも利用できる車いす利用者等用の車両の乗降場は確保されている。
また、東京駅には、福祉タクシーの専用乗場は設けられていないものの、一般のタクシー乗場において、福祉タクシーに乗車することも可能と認識している。
政府としては、保育所等において保育中に体調不良となった児童(以下「体調不良児」という。)の搬送を市町村が病児保育事業として実施する上での在り方については、お尋ねの搬送に要する費用の「利用者負担」の在り方、搬送を行う者を「看護師に限定する」か否か及び「医療搬送の経験のある福祉タクシー」を含めた搬送手段の在り方を含めて、体調不良児の搬送が適切になされるよう今後とも検討してまいりたい。
病児保育の充実に関する質問主意書 牧山 ひろえ 答弁 2016年4月8日
道路運送法(昭和二十六年法律第百八十三号)第九条の三第一項に規定する一般乗用旅客自動車運送事業者(以下「事業者」という。)が平成二十七年三月三十一日時点で保有する福祉タクシー車両(移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令(平成十八年国土交通省令第百十一号)第一条第一項第十三号に規定する福祉タクシー車両をいう。以下同じ。)の台数は、一万四千六百四十四台である。このうち、福祉輸送事業限定事業者(事業者のうち、「一般乗用旅客自動車運送事業(福祉輸送事業限定)の許可等の取扱いについて」(平成十八年九月二十五日付け国自旅第百六十九号国土交通省自動車交通局長通達。以下「通達」という。)により業務の範囲を福祉輸送サービス(通達�Tの1の(2)に規定する福祉輸送自動車を使用して通達�Tの1の(1)に規定する要介護者等を輸送するサービスをいう。)に限定する旨の条件を付す一般乗用旅客自動車運送事業の許可を受けた者をいう。以下同じ。)の保有する福祉タクシー車両の台数は一万千五百七十四台であり、福祉輸送事業限定事業者以外の事業者が保有する福祉タクシー車両の台数は三千七十台である。
福祉タクシーに関する質問主意書 中根 康浩 外一名 答弁 2016年3月22日
国土交通省としては、移動等円滑化の促進に関する基本方針(平成二十三年国家公安委員会・総務省・国土交通省告示第一号)において、「平成三十二年度までに、約二万八千台の福祉タクシー(ユニバーサルデザインタクシー(流し営業にも活用されることを想定し、身体障害者のほか、高齢者や妊産婦、子供連れの人等、様々な人が利用できる構造となっている福祉タクシー車両をいう。)を含む。)を導入する」という目標を掲げており、その実現に向け、地域公共交通確保維持改善事業(以下「改善事業」という。)により、事業者による福祉タクシー車両の新車購入又は改造に要する経費の一部について支援しているところであり、引き続き、こうした支援により、福祉タクシー車両の導入の推進を図ってまいりたい。
福祉タクシーに関する質問主意書 中根 康浩 外一名 答弁 2016年3月22日
なお、改善事業においては、総数としての車両数の増加を早急に実現していく観点から、既に福祉タクシー車両として使用されている車両の購入を支援の対象としないこととする一方、より低廉な費用での福祉タクシー車両の導入も可能となるよう、新車購入のほか、改造を支援の対象としているところである。
福祉タクシーに関する質問主意書 中根 康浩 外一名 答弁 2016年3月22日
御指摘の「輸送運営協議会」は、地域公共交通確保維持改善事業費補助金交付要綱(平成二十三年三月三十日付け国総計第九十七号・国鉄財第三百六十八号・国鉄業第百二号・国自旅第二百四十号・国海内第百四十九号・国空環第百三号総合政策局長・鉄道局長・自動車交通局長・海事局長・航空局長通知。以下「交付要綱」という。)第二条第一項第一号に規定する協議会(以下「協議会」という。)を指すと思われるが、交付要綱においては、事業者が改善事業による福祉タクシー車両の新車購入又は改造に要する経費の一部に対し交付される補助金(以下「車両補助金」という。)の交付申請書を提出するに当たって、協議会又は都道府県若しくは市町村若しくは特別区が、地域の実情及びニーズを的確に把握しつつ、協議会での議論を経て策定した同号に規定する生活交通確保維持改善計画(以下「改善計画」という。)を当該交付申請書に添付することを求めているところである。
福祉タクシーに関する質問主意書 中根 康浩 外一名 答弁 2016年3月22日
政府としては、高齢者、身体障害者等移動制約者の移動を確保・充実させるために、タクシーの積極的な活用を考えていくことが必要であると考えており、御指摘のSTS(スペシャル・トランスポート・サービス)へのタクシーの活用を進める観点から、リフト付きタクシーやスロープ付きタクシーへの税制の優遇措置を講ずるとともに、軽自動車による福祉タクシーの運行を認める等の施策を講じているところである。今後とも、これらの施策を通じて、移動制約者の移動の確保・充実に努めてまいりたい。

2. 答えていない型が返った質問(7件)

「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。

提出 2023年12月7日 城井 崇(立憲民主党・無所属) 答弁 2023年12月19日
衆議院 第212回 第108号趣旨が明らかではない ×1
質問: 特別支援教育の振興に関して、以下質問する。 一 北九州市は、特別支援学校、特別支援学級及び通級による指導等が十分機能する学校体制を構築するため、個別指導等にあたる講師・学校支援員・介助員などの職員や医療的ケア看護職を配置…
答弁: …ては、障害のある児童生徒等への通学支援について、通学に要する交通費として福祉タクシー等の利用料を補助対象としているほか、スクールバス等に同乗する医療的ケア看護職員について、その配置に係る経費を補助しており、また、公立特別…
提出 2021年2月16日 牧山 ひろえ 答弁 2021年2月26日
参議院 第204回 第17号趣旨が明らかではない ×1
質問: …り方、搬送を行う者を「看護師に限定する」か否か及び「医療搬送の経験のある福祉タクシー」を含めた搬送手段の在り方を含めて、体調不良児の搬送が適切になされるよう今後とも検討してまいりたい。」と答弁している。 この課題について…
答弁: 一及び二について 政府においては、病児保育事業(児童福祉法(昭和二十二年法律第百六十四号)第六条の三第十三項に規定する病児保育事業をいう。以下同じ。)の実施に要する費用として、市町村(特別区を含む。)に対し、子ども・子育…
提出 2020年11月26日 早稲田 夕季(立憲民主党・社民・無所属) 答弁 2020年12月8日
衆議院 第203回 第43号趣旨が明らかではない ×2
質問: …ア児が特別支援学校へ通学する場合だけでなく、地域の学校へ通学する場合も、福祉タクシーを使う場合の経費を国として補助するべきではないか。 六 放課後等デイサービスにおける看護職員加配加算は常勤換算でしか認められていないが、…
答弁: …上で必要であると判断する場合には、小学校等への通学に要する交通費として、福祉タクシー等の利用料を補助対象とすることが可能である。 六について 御指摘の「合計で週四十時間に満たない非常勤にも適切な報酬を認める」の意味すると…
提出 2019年6月21日 宮川 伸(立憲民主党・無所属フォーラム) 答弁 2019年7月5日
質問: …すを利用する方などユニバーサルデザインタクシーに乗車できない方用に大型の福祉タクシーを用意する予定はあるのか。予定がある場合は専用乗り場が用意されるのか。予定がない場合は、そういった方々の対応はどのように考えているのか。…
答弁: …ほか、高齢者や妊産婦、子連れの人等、様々な人が利用できる構造となっている福祉タクシー車両をいう。以下同じ。)専用の乗降場は設けられていないが、成田国際空港株式会社(以下「会社」という。)が成田空港ユニバーサルデザイン推進…
提出 2016年3月30日 牧山 ひろえ 答弁 2016年4月8日
参議院 第190回 第94号検討してまいりたい ×1
質問: …な方針をもっているか。また、体調不良児の送迎の際に、医療搬送の経験のある福祉タクシーを活用することも一案かと考えるが、この提案に関してはどのように考えるか。 右質問する。…
答弁: …り方、搬送を行う者を「看護師に限定する」か否か及び「医療搬送の経験のある福祉タクシー」を含めた搬送手段の在り方を含めて、体調不良児の搬送が適切になされるよう今後とも検討してまいりたい。…
提出 2016年3月11日 中根 康浩 外一名(民主・維新・無所属クラブ) 答弁 2016年3月22日
衆議院 第190回 第185号お答えすることは困難 ×1
質問: 中根康浩 奥野総一郎 福祉タクシーに関する質問主意書 本格的な「高齢化」社会と、障がい者の一層の社会参加が求められる中で、いわゆる「福祉タクシー」に対する需要と関心が高まっている。政府も二〇二〇年の東京パラリンピック開催…
答弁: …事業者(以下「事業者」という。)が平成二十七年三月三十一日時点で保有する福祉タクシー車両(移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令(平成十八年国土交通省令第百十一号)第一条第一項…
提出 2003年6月18日 富樫 練三 外6名 答弁 2003年7月4日
質問: 昨年二月一日より道路運送法及びタクシー業務適正化臨時措置法の一部を改正する法律(以下「改正道路運送法」という。)が施行され、タクシー事業の規制緩和が行われて、一年余りを経過したが、タクシーの供給過剰状態は施行当時と比べて…
答弁: …やスロープ付きタクシーへの税制の優遇措置を講ずるとともに、軽自動車による福祉タクシーの運行を認める等の施策を講じているところである。今後とも、これらの施策を通じて、移動制約者の移動の確保・充実に努めてまいりたい。…

3. 過去の質問主意書(7件・新しい順)

提出 2023年12月7日 城井 崇(立憲民主党・無所属) 答弁 2023年12月19日
衆議院 第212回 第108号趣旨が明らかではない ×1
質問: 特別支援教育の振興に関して、以下質問する。 一 北九州市は、特別支援学校、特別支援学級及び通級による指導等が十分機能する学校体制を構築するため、個別指導等にあたる講師・学校支援員・介助員などの職員や医療的ケア看護職を配置…
答弁: …ては、障害のある児童生徒等への通学支援について、通学に要する交通費として福祉タクシー等の利用料を補助対象としているほか、スクールバス等に同乗する医療的ケア看護職員について、その配置に係る経費を補助しており、また、公立特別…
提出 2021年2月16日 牧山 ひろえ 答弁 2021年2月26日
参議院 第204回 第17号趣旨が明らかではない ×1
質問: …り方、搬送を行う者を「看護師に限定する」か否か及び「医療搬送の経験のある福祉タクシー」を含めた搬送手段の在り方を含めて、体調不良児の搬送が適切になされるよう今後とも検討してまいりたい。」と答弁している。 この課題について…
答弁: 一及び二について 政府においては、病児保育事業(児童福祉法(昭和二十二年法律第百六十四号)第六条の三第十三項に規定する病児保育事業をいう。以下同じ。)の実施に要する費用として、市町村(特別区を含む。)に対し、子ども・子育…
提出 2020年11月26日 早稲田 夕季(立憲民主党・社民・無所属) 答弁 2020年12月8日
衆議院 第203回 第43号趣旨が明らかではない ×2
質問: …ア児が特別支援学校へ通学する場合だけでなく、地域の学校へ通学する場合も、福祉タクシーを使う場合の経費を国として補助するべきではないか。 六 放課後等デイサービスにおける看護職員加配加算は常勤換算でしか認められていないが、…
答弁: …上で必要であると判断する場合には、小学校等への通学に要する交通費として、福祉タクシー等の利用料を補助対象とすることが可能である。 六について 御指摘の「合計で週四十時間に満たない非常勤にも適切な報酬を認める」の意味すると…
提出 2019年6月21日 宮川 伸(立憲民主党・無所属フォーラム) 答弁 2019年7月5日
質問: …すを利用する方などユニバーサルデザインタクシーに乗車できない方用に大型の福祉タクシーを用意する予定はあるのか。予定がある場合は専用乗り場が用意されるのか。予定がない場合は、そういった方々の対応はどのように考えているのか。…
答弁: …ほか、高齢者や妊産婦、子連れの人等、様々な人が利用できる構造となっている福祉タクシー車両をいう。以下同じ。)専用の乗降場は設けられていないが、成田国際空港株式会社(以下「会社」という。)が成田空港ユニバーサルデザイン推進…
提出 2016年3月30日 牧山 ひろえ 答弁 2016年4月8日
参議院 第190回 第94号検討してまいりたい ×1
質問: …な方針をもっているか。また、体調不良児の送迎の際に、医療搬送の経験のある福祉タクシーを活用することも一案かと考えるが、この提案に関してはどのように考えるか。 右質問する。…
答弁: …り方、搬送を行う者を「看護師に限定する」か否か及び「医療搬送の経験のある福祉タクシー」を含めた搬送手段の在り方を含めて、体調不良児の搬送が適切になされるよう今後とも検討してまいりたい。…
提出 2016年3月11日 中根 康浩 外一名(民主・維新・無所属クラブ) 答弁 2016年3月22日
衆議院 第190回 第185号お答えすることは困難 ×1
質問: 中根康浩 奥野総一郎 福祉タクシーに関する質問主意書 本格的な「高齢化」社会と、障がい者の一層の社会参加が求められる中で、いわゆる「福祉タクシー」に対する需要と関心が高まっている。政府も二〇二〇年の東京パラリンピック開催…
答弁: …事業者(以下「事業者」という。)が平成二十七年三月三十一日時点で保有する福祉タクシー車両(移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令(平成十八年国土交通省令第百十一号)第一条第一項…
提出 2003年6月18日 富樫 練三 外6名 答弁 2003年7月4日
質問: 昨年二月一日より道路運送法及びタクシー業務適正化臨時措置法の一部を改正する法律(以下「改正道路運送法」という。)が施行され、タクシー事業の規制緩和が行われて、一年余りを経過したが、タクシーの供給過剰状態は施行当時と比べて…
答弁: …やスロープ付きタクシーへの税制の優遇措置を講ずるとともに、軽自動車による福祉タクシーの運行を認める等の施策を講じているところである。今後とも、これらの施策を通じて、移動制約者の移動の確保・充実に努めてまいりたい。…

意味の近い過去の質問(ことばは一致しないもの・10件)

上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「福祉タクシー」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。

「病児保育の充実に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2021年2月16日 牧山 ひろえ 答弁 2021年2月26日
参議院 第204回 第15号趣旨が明らかではない ×2
「病児保育の充実に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2025年2月26日 太 栄志(立憲民主党・無所属) 答弁 2025年3月7日
衆議院 第217回 第68号
「改正道路運送法施行後のタクシー行政の改善に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2004年8月5日 櫻井 充 答弁 2004年8月11日
参議院 第160回 第14号
「病児保育の充実に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2013年10月25日 牧山 ひろえ 答弁 2013年11月5日
参議院 第185回 第32号検討してまいりたい ×2
「病児保育の充実に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2021年2月16日 牧山 ひろえ 答弁 2021年2月26日
参議院 第204回 第16号承知していない ×1
「病児保育の充実に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2019年6月26日 牧山 ひろえ 答弁 2019年7月5日
参議院 第198回 第77号
「病児保育のアクセスの改善に関する質問主意書」ほか1件に近い
提出 2025年6月17日 中谷 一馬(立憲民主党・無所属) 答弁 2025年6月27日
「改正道路運送法施行後のタクシー行政の改善に関する質問主意書」に近い
提出 2004年6月15日 富樫 練三 外6名 答弁 2004年7月6日
「改正道路運送法施行後のタクシー行政の改善に関する質問主意書」に近い
提出 2015年3月3日 櫻井 充 答弁 2015年3月13日
参議院 第189回 第60号お答えすることは困難 ×1
「改正道路運送法施行後のタクシー行政の改善に関する質問主意書」に近い
提出 2002年12月13日 保坂 展人(社会民主党・市民連合) 答弁 2003年1月31日
衆議院 第155回 第50号承知していない ×1

入れた語の言い換えでも探しています(AI)…

4. 質問主意書の型(空欄を人が埋める)

○○に関する質問主意書

 提出者  (氏名)

○○に関する質問主意書

【前提の事実】
 (出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」)

【過去の答弁】
 (上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書(内閣衆質○第○号)では…と答弁している」)

一 (過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す)

二 (答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く)

三 (答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く)

 右質問する。

これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。

5. 下書きを作る(AI)

上の1〜3から、答弁の原文10段落と過去の質問4件を、番号つきの出典として AI(gemma4:12b-it-qat)に渡し、4 の型に沿った下書き(件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い)を作らせます。

作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。