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旅客列車改善に関する質問主意書

衆議院 第13回 第8号

提出者
衆議院
提出日
1952年2月12日
内閣転送 1952年2月16日
答弁書受領日
1952年2月22日
提出から10日
答弁の項目数
0
質問 345字/答弁 236字

質問本文

衆議院議長 林 讓治 殿

旅客列車改善に関する質問主意書

政府において、最近旅客列車の整備改善、旅客へのサービス等を改善せられつつあることは、誠に喜びに堪えない。しかるに未だ未開発の東北、北海道方面に対しては、差別的待遇の傾向にあることは遺憾に堪えないところである。

一例を挙げれば、東海道線は、一等車その他裝備の改善せられた客車が配車せられ、列車発車数もきわめて多いのに反し、東北、北海道の主要路線たる東北本線、常磐線には、一等車の配車なく、また車の裝備も貧弱、列車発着数も不足であると不満の声を聞くところである。

政府においては、未開発の東北、北海道方面の開発のため、東北本線、常磐線の列車の増発、良好なる裝備を有する客車の配置転換等すべきであると思うが、政府の見解如何。

右質問する。

衆議院の原文・経過

政府答弁書

国鉄の旅客輸送はいずれの線区もいまだ十分に復興していない状況であつて、特に東北、北海道方面を差別的に待遇をしていることはない。しかし、東北線、常磐線と北海道地区との輸送については、青函航路の旅客便夜間運航中止との関連もあるので、目下その改善につき研究中である。

又、良裝客車の増配については、東北、常磐、北海道の各急行列車には二十七年度の新製三等車を連結する予定であり、その他の列車に使用されている老朽の木製客車も順次鋼製の客車と置き換える方針で進んでいる。

右答弁する。

衆議院の原文

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