Kurage 質問主意書アシスト

「航空機から 落下物」で書く前に

論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。

過去の質問主意書
19件
2015年2月13日〜2024年3月27日
答弁書あり
19件
提出者 9人(多い順: 松原 仁、長妻 昭、山添 拓)
答えていない型が出た答弁
17件
お答えすることは困難 13、趣旨が明らかではない 13、承知していない 5、検討してまいりたい 2

1. 政府はこう答えている(語を含む答弁の段落・原文)

答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。

お尋ねの「固定化の回避が必要な飛行経路であるにもかかわらず、現在も新飛行ルート運用を続ける具体的なメリット」及び「それらのメリットが羽田新飛行ルート下の住民が被る騒音被害や落下物等のリスクを上回る」の意味するところが必ずしも明らかではないが、東京国際空港における新たな飛行経路(以下「新経路」という。)については、御指摘の「新型コロナウイルス感染症流行に伴う航空需要及び東京五輪関連訪日客の大幅減少」にかかわらず、将来的な航空需要の拡大を見据え、我が国の国際競争力の強化、首都圏における航空機の騒音による影響の分散等の観点から、引き続き運用する必要があると考えている。新経路の運用に当たっては、引き続き、関係地域の地方公共団体及び住民の方々からの意見を伺いつつ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施するとともに、羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会において、新経路の航空機の騒音による影響の軽減、固定化回避等の観点から、新経路の見直しが可能な方策がないかについて技術的観点から検討を進めてまいりたい。
新経路の運用開始後においては、例えば、新経路下の地域の住民の方々からは、「航空機の騒音が大きい」、「新型コロナウイルスの影響により減便が発生していることから新経路を運用する必要はない」等の意見が、千葉県及び関係市町村で構成される「羽田再拡張事業に関する県・市町村連絡協議会」からは、国土交通省と同協議会との間で新経路運用時間帯においては南風時の従来の飛行経路を運用しないこと等を確認している確認書に記載の内容を今後も着実に履行することを求める意見が寄せられているところである。我が国の国際競争力の強化、首都圏における騒音影響の分散等のためには、新経路の運用は必要不可欠であり、「新飛行ルートの運用を継続することの是非について再検討」することは考えていないが、引き続き、関係地域の地方公共団体及び住民の方々からの意見を伺いつつ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施してまいりたい。
国土交通省においては、航空機からの物体の落下を目撃した旨や航空機からの落下物であることが疑われる物体を発見した旨の通報等を受けた場合(当該物体が空港内で発見等された場合を除く。)には、同省の職員による現地調査等を踏まえ、当該物体が航空機からの落下物であるかどうかの判断を行っているところであるが、令和二年九月十八日時点において、東京国際空港における新たな飛行経路を飛行した航空機からの落下物の事案は把握していない。
また、「すべての落下物を把握できているのか否か」とのお尋ねについては、「すべての落下物」の具体的な範囲が明らかではないため、お答えすることは困難であるが、いずれにせよ、航空機からの落下物対策については、同省において平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえ、落下物の未然防止策を徹底させる観点から、航空法施行規則(昭和二十七年運輸省令第五十六号)を改正し航空運送事業者及び航空機使用事業者に対し部品等脱落防止措置の内容について事業計画に記載することを義務付けたことに加え、駐機中の機体を空港管理者がチェックする体制を強化するなどしたところである。
新経路の運用等による羽田空港の機能強化については、新経路下となる各地で六巡にわたる住民説明会を開催したほか、視覚障害者団体への説明を行ったところである。また、新経路の運用に当たり、航空法(昭和二十七年法律第二百三十一号)第五十六条第一項の規定に基づき指定されていた羽田空港の円錐表面及び外側水平表面の変更を行っており、同法第五十六条の二第二項において準用する同法第三十九条第二項の規定により開催した当該変更に係る公聴会において、公述人である視覚障害者の方から意見を述べていただいたところである。これらの説明会及び公聴会においては、視覚障害者の方々から、視覚障害者にとっては音の情報が頼りであるとの意見や、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策の着実な実施等に関する要望を頂いてきているところである。
国土交通省においては、新経路の関係地域の地方公共団体や視覚障害者の方々を含む住民からの意見や要望を踏まえ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施してきたところである。
また、航空機からの落下物対策としては、同省において平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえ、落下物の未然防止策を徹底させる観点から、航空法施行規則(昭和二十七年運輸省令第五十六号)を改正し航空運送事業者及び航空機使用事業者に対し部品等脱落防止措置の内容について事業計画に記載することを義務付けたことに加え、駐機中の機体を空港管理者がチェックする体制を強化するなどしたところである。
御指摘の「政府が考えるデメリット」の意味するところが必ずしも明らかではないが、新経路の関係地域の地方公共団体及び住民の方々からは、住民説明会等において、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策の着実な実施に関する要望を頂いてきているところである。また、御指摘の「万全である」の意味するところが必ずしも明らかではないが、航空機の騒音対策については、騒音を軽減する観点から、羽田空港における着陸料について低騒音機の利用を一層促進するため令和二年一月に再度見直しを行ったことに加え、新経路における飛行高度の引上げを行っているところであり、経路下の地域の騒音を測定するなど騒音の影響を引き続き注視することとしている。航空機からの落下物対策については、国土交通省において平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえ、落下物の未然防止策を徹底させる観点から、航空法施行規則(昭和二十七年運輸省令第五十六号)を改正し航空運送事業者及び航空機使用事業者に対し部品等脱落防止措置の内容について事業計画に記載することを義務付けたことに加え、駐機中の機体を空港管理者がチェックする体制を強化するなどしたところである。
国土交通省においては、航空機からの物体の落下を目撃した旨や航空機からの落下物であることが疑われる物体を発見した旨の通報等を受けた場合(当該物体が空港内で発見等された場合を除く。)には、同省の職員による現地調査等を踏まえ、当該物体が航空機からの落下物であるかどうか判断を行っているところである。この仕組みにより同省が把握している、平成二十二年三月一日から令和二年二月二十九日までの十年間に落下し、又は発見された飛行機からの落下物(以下「落下物」という。)の事案の件数は十八件である。これらのうち、落下物が落下し、又は発見された日付が平成二十九年度であるものは三件、平成三十年度であるものは二件であり、それぞれについて、�@落下物の名称、�A落下物が落下し、又は発見された日付、�B落下物が落下し、又は発見された場所、�C被害の内容、�D原因飛行機の便名、�E原因飛行機の運航者の名称及び�F落下物発見の経緯をお示しすると、次のとおりである。なお、落下物が落下し、又は発見された日付が平成二十八年度又は平成三十一年四月一日から令和二年二月二十九日までの期間中であるものはない。
御指摘の「二月二日」の事案(以下「本事案」という。)については、航空機からの落下物(以下「落下物」という。)の発生が疑われる事案として、令和二年二月三日に国土交通省に対して通報が一件なされているが、当該通報を行った者が御指摘の「記者」かどうかについては把握していない。
御指摘の「懸念を表明する決議ないし意見書」の意味するところが必ずしも明らかではないが、政府としては、羽田空港における新経路の運用に向けて、騒音対策、航空機からの落下物対策等を推進しており、これらの内容について、国土交通省から品川区議会、渋谷区議会交通・公有地問題特別委員会及び港区議会に所属する議員に対して説明を行ったところであり、今後も丁寧な情報提供に努めてまいりたい。
政府としては、我が国の国際競争力の強化、増加する訪日外国人旅行者の受入れ等のためには、令和二年三月二十九日からの新経路の運用等による羽田空港の機能強化は必要不可欠であると考えているが、その際には、一についてで述べたとおり騒音対策を図るとともに、国土交通省において平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえた航空機からの落下物対策に万全を尽くしてまいりたい。

2. 答えていない型が返った質問(17件)

「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。

提出 2024年3月27日 宮本 徹(日本共産党) 答弁 2024年4月5日
質問: …、着陸時、地上走行中などの別とそのように判断する根拠を示されたい。 ハ 航空機から部品の落下・欠落が生じたことにより航空機の機能や飛行(離陸、着陸を含む)に支障が生じた事例について、政府として把握しているところを示された…
答弁: …御指摘の「二〇二三年度」までの部品欠落の報告件数のみをもって、御指摘の「落下物を未然に防止することが容易ではない」と判断できるものではないと考えている。いずれにせよ、今後も引き続き、国土交通省において平成三十年三月に取り…
提出 2021年5月10日 松原 仁(立憲民主党・無所属) 答弁 2021年5月21日
質問: …府においては、それらのメリットが羽田新飛行ルート下の住民が被る騒音被害や落下物等のリスクを上回るとの認識か。 右質問する。…
答弁: …地域の地方公共団体及び住民の方々からの意見を伺いつつ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施するとともに、羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会において、新経路の航空機の騒音による影響の軽減、固定化回避等の…
提出 2020年9月18日 山添 拓 答弁 2020年10月2日
質問: …ート」という。)の運用を開始した。 新飛行ルート周辺の住民からは、騒音や落下物、墜落の危険をはじめ、様々な懸念が表明されてきた。本年六月には、国土交通省が新飛行ルートを認めたのは違法であるなどとして東京都や川崎市の住民計…
答弁: …地域の地方公共団体及び住民の方々からの意見を伺いつつ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施してまいりたい。 四について 航空機は、機種により搭乗できる最大の乗客数が異なるものであり、今後、実際に「新飛行ルートを…
提出 2020年9月16日 長妻 昭(立憲民主・国民・社民・無所属) 答弁 2020年10月2日
質問: …する。 令和二年三月二十九日の新ルート開設後に生じた、新ルートを利用した航空機からの部品脱落、いわゆる航空機落下物(以下、「落下物」という)に関してお尋ねする。 新ルート開設後に新ルートを利用した航空機の落下物の事案は何…
答弁: 国土交通省においては、航空機からの物体の落下を目撃した旨や航空機からの落下物であることが疑われる物体を発見した旨の通報等を受けた場合(当該物体が空港内で発見等された場合を除く。)には、同省の職員による現地調査等を踏まえ、…
提出 2020年3月19日 長妻 昭(立憲民主・国民・社保・無所属フォーラム) 答弁 2020年3月31日
質問: …全性の観点から問題なし、と考えるのか、内閣の見解をお示し願いたい。 五 航空機からの部品脱落、いわゆる落下物(以下、「航空機落下物」という)に関してお尋ねする。 全国で航空機落下物の事案は何件あるのか、政府の把握している…
答弁: …方公共団体及び住民の方々からは、住民説明会等において、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策の着実な実施に関する要望を頂いてきているところである。また、御指摘の「万全である」の意味するところが必ずしも明らかではないが、…
提出 2020年2月20日 初鹿 明博(無所属) 答弁 2020年3月3日
衆議院 第201回 第68号承知していない ×1
質問: …この実機飛行確認が行われた初日の二月二日に豊島区の住宅街で上空を飛行中の航空機から黒い物体が落下してくるのを親子で見たという記事が講談社のインターネットで配信している「現代ビジネス」に掲載されました。 目撃者が落下物を目…
答弁: …ついて 御指摘の「二月二日」の事案(以下「本事案」という。)については、航空機からの落下物(以下「落下物」という。)の発生が疑われる事案として、令和二年二月三日に国土交通省に対して通報が一件なされているが、当該通報を行っ…
提出 2019年11月21日 山添 拓 答弁 2019年12月3日
質問: …」という。)。 しかし、新飛行ルートの直下やその近辺の住民からは、騒音、落下物、墜落の危険、あるいは資産価値の低下など、様々な不安と懸念が表明され、複数の区議会で新飛行ルートの見直し等を求める決議や意見書が採択されている…
答弁: …はないが、政府としては、羽田空港における新経路の運用に向けて、騒音対策、航空機からの落下物対策等を推進しており、これらの内容について、国土交通省から品川区議会、渋谷区議会交通・公有地問題特別委員会及び港区議会に所属する議…
提出 2019年11月8日 初鹿 明博(立憲民主・国民・社保・無所属フォーラム) 答弁 2019年11月19日
質問: …することが出来るのでしょうか。政府の見解を伺います。 二 高輪皇族邸への落下物の懸念や騒音を考えると、上皇上皇后両陛下が高輪皇族邸にお住まいの期間は新飛行ルートの運用を行うべきではないと考えますが政府の見解を伺います。 …
答弁: …おいて平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえた航空機からの落下物対策に万全を尽くしてまいりたい。…
提出 2019年5月28日 松原 仁(社会保障を立て直す国民会議) 答弁 2019年6月7日
質問: …をお示しいただきたい。 3 洋上脚下げの実施によって、成田空港へ着陸する航空機からの落下物が大幅に減ったと考えられる根拠をお示しいただきたい。具体的に航空機が一機着陸するにあたり確認される陸地への落下物(氷塊とそれ以外)…
答弁: …港(平成十五年度以前は新東京国際空港。以下同じ。)周辺において発見された航空機からの落下物(氷塊を除く。)の事例の件数を成田国際空港への航空機の発着回数(以下「発着回数」という。)で除した値は、成田国際空港が開港した昭和…
提出 2019年5月7日 松原 仁(無所属) 答弁 2019年5月17日
質問: …騒音は、仙洞仮御所の建物内では、どの程度の騒音として体感されるか。 三 航空機からの落下物への対策について 1 政府の真剣な落下物対策への取り組みにもかかわらず、航空機からの落下物の報告は後を絶たない。新飛行ルートが採用…
答弁: …での騒音レベルを一概にお示しすることは困難である。 三について 一般に、航空機からの落下物が発生した場合の落下地点は、当該落下物の形状及び重量並びに当該落下物が発生した際の天候等の様々な要因により定まるものであるため、お…

3. 過去の質問主意書(19件・新しい順)

提出 2024年3月27日 宮本 徹(日本共産党) 答弁 2024年4月5日
質問: …、着陸時、地上走行中などの別とそのように判断する根拠を示されたい。 ハ 航空機から部品の落下・欠落が生じたことにより航空機の機能や飛行(離陸、着陸を含む)に支障が生じた事例について、政府として把握しているところを示された…
答弁: …御指摘の「二〇二三年度」までの部品欠落の報告件数のみをもって、御指摘の「落下物を未然に防止することが容易ではない」と判断できるものではないと考えている。いずれにせよ、今後も引き続き、国土交通省において平成三十年三月に取り…
提出 2021年5月10日 松原 仁(立憲民主党・無所属) 答弁 2021年5月21日
質問: …府においては、それらのメリットが羽田新飛行ルート下の住民が被る騒音被害や落下物等のリスクを上回るとの認識か。 右質問する。…
答弁: …地域の地方公共団体及び住民の方々からの意見を伺いつつ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施するとともに、羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会において、新経路の航空機の騒音による影響の軽減、固定化回避等の…
提出 2020年9月18日 山添 拓 答弁 2020年10月2日
質問: …ート」という。)の運用を開始した。 新飛行ルート周辺の住民からは、騒音や落下物、墜落の危険をはじめ、様々な懸念が表明されてきた。本年六月には、国土交通省が新飛行ルートを認めたのは違法であるなどとして東京都や川崎市の住民計…
答弁: …地域の地方公共団体及び住民の方々からの意見を伺いつつ、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策を実施してまいりたい。 四について 航空機は、機種により搭乗できる最大の乗客数が異なるものであり、今後、実際に「新飛行ルートを…
提出 2020年9月16日 長妻 昭(立憲民主・国民・社民・無所属) 答弁 2020年10月2日
質問: …する。 令和二年三月二十九日の新ルート開設後に生じた、新ルートを利用した航空機からの部品脱落、いわゆる航空機落下物(以下、「落下物」という)に関してお尋ねする。 新ルート開設後に新ルートを利用した航空機の落下物の事案は何…
答弁: 国土交通省においては、航空機からの物体の落下を目撃した旨や航空機からの落下物であることが疑われる物体を発見した旨の通報等を受けた場合(当該物体が空港内で発見等された場合を除く。)には、同省の職員による現地調査等を踏まえ、…
提出 2020年6月16日 木村 英子 答弁 2020年6月26日
参議院 第201回 第151号
質問: 二〇二〇年三月二十九日より羽田空港において、新飛行経路(以下「新ルート」という。)の運用を開始しましたが、この新ルートは、都心の真上を飛行するものであり、その安全性や騒音への懸念が多く残るものとなっております。 実際に、…
答弁: …、視覚障害者にとっては音の情報が頼りであるとの意見や、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策の着実な実施等に関する要望を頂いてきているところである。 なお、住民説明会及び視覚障害者団体への説明においては、視覚障害者の方…
提出 2020年3月19日 長妻 昭(立憲民主・国民・社保・無所属フォーラム) 答弁 2020年3月31日
質問: …全性の観点から問題なし、と考えるのか、内閣の見解をお示し願いたい。 五 航空機からの部品脱落、いわゆる落下物(以下、「航空機落下物」という)に関してお尋ねする。 全国で航空機落下物の事案は何件あるのか、政府の把握している…
答弁: …方公共団体及び住民の方々からは、住民説明会等において、航空機の騒音対策や航空機からの落下物対策の着実な実施に関する要望を頂いてきているところである。また、御指摘の「万全である」の意味するところが必ずしも明らかではないが、…
提出 2020年2月20日 初鹿 明博(無所属) 答弁 2020年3月3日
衆議院 第201回 第68号承知していない ×1
質問: …この実機飛行確認が行われた初日の二月二日に豊島区の住宅街で上空を飛行中の航空機から黒い物体が落下してくるのを親子で見たという記事が講談社のインターネットで配信している「現代ビジネス」に掲載されました。 目撃者が落下物を目…
答弁: …ついて 御指摘の「二月二日」の事案(以下「本事案」という。)については、航空機からの落下物(以下「落下物」という。)の発生が疑われる事案として、令和二年二月三日に国土交通省に対して通報が一件なされているが、当該通報を行っ…
提出 2019年11月21日 山添 拓 答弁 2019年12月3日
質問: …」という。)。 しかし、新飛行ルートの直下やその近辺の住民からは、騒音、落下物、墜落の危険、あるいは資産価値の低下など、様々な不安と懸念が表明され、複数の区議会で新飛行ルートの見直し等を求める決議や意見書が採択されている…
答弁: …はないが、政府としては、羽田空港における新経路の運用に向けて、騒音対策、航空機からの落下物対策等を推進しており、これらの内容について、国土交通省から品川区議会、渋谷区議会交通・公有地問題特別委員会及び港区議会に所属する議…
提出 2019年11月8日 初鹿 明博(立憲民主・国民・社保・無所属フォーラム) 答弁 2019年11月19日
質問: …することが出来るのでしょうか。政府の見解を伺います。 二 高輪皇族邸への落下物の懸念や騒音を考えると、上皇上皇后両陛下が高輪皇族邸にお住まいの期間は新飛行ルートの運用を行うべきではないと考えますが政府の見解を伺います。 …
答弁: …おいて平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえた航空機からの落下物対策に万全を尽くしてまいりたい。…
提出 2019年5月28日 松原 仁(社会保障を立て直す国民会議) 答弁 2019年6月7日
質問: …をお示しいただきたい。 3 洋上脚下げの実施によって、成田空港へ着陸する航空機からの落下物が大幅に減ったと考えられる根拠をお示しいただきたい。具体的に航空機が一機着陸するにあたり確認される陸地への落下物(氷塊とそれ以外)…
答弁: …港(平成十五年度以前は新東京国際空港。以下同じ。)周辺において発見された航空機からの落下物(氷塊を除く。)の事例の件数を成田国際空港への航空機の発着回数(以下「発着回数」という。)で除した値は、成田国際空港が開港した昭和…
提出 2019年5月7日 松原 仁(無所属) 答弁 2019年5月17日
質問: …騒音は、仙洞仮御所の建物内では、どの程度の騒音として体感されるか。 三 航空機からの落下物への対策について 1 政府の真剣な落下物対策への取り組みにもかかわらず、航空機からの落下物の報告は後を絶たない。新飛行ルートが採用…
答弁: …での騒音レベルを一概にお示しすることは困難である。 三について 一般に、航空機からの落下物が発生した場合の落下地点は、当該落下物の形状及び重量並びに当該落下物が発生した際の天候等の様々な要因により定まるものであるため、お…
提出 2019年2月8日 松原 仁(無所属) 答弁 2019年2月19日
質問: …内「一の3について」における「関係地域の地方公共団体及び住民の方々から、航空機からの落下物、航空機の騒音、不動産の資産価値の低下等を懸念する声があることは認識している。」との答弁について 1 こうした「航空機からの落下物…
答弁: …る地域の関係者等の理解を得ることが困難であると考えている。 三について 航空機からの落下物(以下「落下物」という。)については、国土交通省において平成三十年三月に取りまとめた「落下物対策総合パッケージ」を踏まえ、同年八月…
提出 2018年11月30日 松原 仁(無所属) 答弁 2018年12月11日
質問: …とは言うまでもない。すなわち、その上空を航空機が低空飛行するために起こる落下物や騒音による住民の被る生活リスク、企業や個人の所有する不動産価値の下落などを含む資産リスクは、他の地域における市街地上空を飛行する場合とは比較…
答弁: …考えている。 一の3について 関係地域の地方公共団体及び住民の方々から、航空機からの落下物、航空機の騒音、不動産の資産価値の低下等を懸念する声があることは認識している。 一の4について 新経路案に関する御意見については、…
提出 2016年11月10日 長妻 昭(民進党・無所属クラブ) 答弁 2016年11月18日
衆議院 第192回 第133号趣旨が明らかではない ×3
質問: …地の上空を飛ぶ事例はあるのか。安全対策は万全なのか。内閣の見解を問う。 航空機からの部品脱落、いわゆる落下物(以下、「航空機落下物」という)に関してお尋ねする。 航空法第百十一条の四及び航空法第百三十四条に基づく報告の定…
答弁: …義」については、その意味するところが必ずしも明らかではないが、機体部品の航空機からの脱落については、航空法(昭和二十七年法律第二百三十一号)第百十一条の四の規定に基づき、平成二十六年十月一日から、同法第百二条第一項に規定…
提出 2016年5月25日 松原 仁(民進党・無所属クラブ) 答弁 2016年6月2日
衆議院 第190回 第293号検討してまいりたい ×1
質問: …密集する都心部の上空を低空で飛行する便が増えるが、機体に付着した氷塊等の落下物対策や、万一の事故の際の補償など、どのように考えるか。 三 羽田空港の国際化を進めるにあたっては、地元住民にとってもメリットが必要と考える。訪…
答弁: …ついては、一般的には原因者が補償を行うこととなるが、羽田空港に離着陸する航空機からの落下物により生じた被害については、被害の救済という観点から航空会社間で締結した協定に基づき、原因者が特定できないときであっても一定の場合…
提出 2015年4月15日 糸数 慶子 答弁 2015年4月24日
参議院 第189回 第106号
質問: 本年三月十六日、米軍普天間飛行場の海兵隊所属のオスプレイからアルミ製部品が、同十二日に落下していたことが明らかになった。報道等によると、米軍側から沖縄防衛局に対して連絡があったのは落下から四日後で、落下場所については明ら…
答弁: …における通報手続に従って行われたものと認識している。 政府としては、米軍航空機からの落下物は、重大な事故につながりかねないことから、このような事案の発生は遺憾であり、米側に対してその都度その旨を伝えるとともに、原因の究明…
提出 2015年3月20日 仲里 利信(無所属) 答弁 2015年3月31日
質問: 沖縄県名護市辺野古への新基地建設阻止行動を始め、沖縄の米軍基地撤去を求める沖縄県民に対して、日米両政府は他県民や自国民とは明らかに異なる施策や政策、二重基準を適用し、県民の主権を侵害する方針で臨んでいるとしか思われない。…
答弁: …軽減していくよう努力していく考えである。 六について 政府としては、米軍航空機からの落下物は、重大な事故につながりかねないことから、このような事案の発生は遺憾であり、米側に対してその都度その旨を伝えるとともに、原因の究明…
提出 2015年3月19日 照屋 寛徳(社会民主党・市民連合) 答弁 2015年3月27日
衆議院 第189回 第158号お答えすることは困難 ×2
質問: …三月十七日の記者会見で、三月十二日発生のオスプレイ部品落下事故に関し、「航空機からの落下物については、重大な事故に繋がりかねないということで、米軍に対して遺憾の意を表明するとともに、早期の情報提供、原因の究明、安全管理、…
答弁: 一について 平成九年三月三十一日の日米合同委員会(日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約第六条に基づく施設及び区域並びに日本国における合衆国軍隊の地位に関する協定(昭和三十五年条約第七号)第二十五条1の規…
提出 2015年2月13日 照屋 寛徳(社会民主党・市民連合) 答弁 2015年2月24日
質問: 沖縄県嘉手納町議会は、平成二十七年二月九日、地方自治法(昭和二十二年四月十七日法律第六十七号)第九十九条の規定に基づき、「相次ぐ米軍機による部品落下事故に対する意見書」及び「F−35戦闘機配備計画及び外来機等による訓練強…
答弁: …該箇所を特に注意することとした旨の説明を受けている。 政府としては、米軍航空機からの落下物は、重大な事故につながりかねないことから、このような事案の発生は遺憾であり、米側に対してその旨を伝えるとともに、原因の究明及び再発…

意味の近い過去の質問(ことばは一致しないもの・10件)

上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「航空機から 落下物」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。

「羽田空港の新飛行ルートに関する質問主意書」ほか8件に近い
提出 2021年6月11日 海江田 万里(立憲民主党・無所属) 答弁 2021年6月25日
衆議院 第204回 第199号趣旨が明らかではない ×2
「羽田空港の新飛行ルートに関する質問主意書」ほか5件に近い
提出 2025年5月20日 松尾 明弘(立憲民主党・無所属) 答弁 2025年5月30日
「航空機利用減に伴う羽田空港発着便の新ルートに関する質問主意書」ほか4件に近い
提出 2021年12月16日 鈴木 庸介(立憲民主党・無所属) 答弁 2021年12月28日
衆議院 第207回 第29号
「羽田空港の新飛行ルートに関する質問主意書」ほか3件に近い
提出 2019年6月21日 松原 仁(社会保障を立て直す国民会議) 答弁 2019年7月5日
「羽田空港の新飛行ルートに関する質問主意書」ほか3件に近い
提出 2019年12月3日 松原 仁(立憲民主・国民・社保・無所属フォーラム) 答弁 2019年12月13日
衆議院 第200回 第141号
「羽田空港への低空飛行問題に関する質問主意書」ほか3件に近い
提出 2018年7月13日 海江田 万里(立憲民主党・市民クラブ) 答弁 2018年7月24日
衆議院 第196回 第448号趣旨が明らかではない ×3
「羽田空港新飛行ルート案の変更に関する質問主意書」ほか3件に近い
提出 2016年3月15日 水野 賢一 答弁 2016年3月29日
参議院 第190回 第84号
「羽田空港の新飛行ルートに関する質問主意書」ほか2件に近い
提出 2016年8月1日 初鹿 明博(民進党・無所属クラブ) 答弁 2016年8月8日
衆議院 第191回 第43号
「航空機利用減に伴う羽田空港発着便の新ルートに関する質問主意書」ほか2件に近い
提出 2020年3月5日 初鹿 明博(無所属) 答弁 2020年3月17日
「米空軍嘉手納基地の機能及び訓練強化等に関する質問主意書」ほか2件に近い
提出 2007年6月5日 照屋 寛徳(社会民主党・市民連合) 答弁 2007年6月15日
衆議院 第166回 第330号承知していない ×1

入れた語の言い換えでも探しています(AI)…

4. 質問主意書の型(空欄を人が埋める)

○○に関する質問主意書

 提出者  (氏名)

○○に関する質問主意書

【前提の事実】
 (出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」)

【過去の答弁】
 (上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書(内閣衆質○第○号)では…と答弁している」)

一 (過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す)

二 (答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く)

三 (答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く)

 右質問する。

これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。

5. 下書きを作る(AI)

上の1〜3から、答弁の原文10段落と過去の質問4件を、番号つきの出典として AI(gemma4:12b-it-qat)に渡し、4 の型に沿った下書き(件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い)を作らせます。

作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。