「貨物自動車運送事業法」で書く前に
論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。
過去の質問主意書
18件
1993年2月10日〜2024年3月12日
答弁書あり
18件
提出者 15人(多い順: 松沢 成文、橘 慶一郎、寺前巖)
答えていない型が出た答弁
11件
検討してまいりたい 6、趣旨が明らかではない 5、お答えすることは困難 5、承知していない 3、個別の事案 1
1. 政府はこう答えている(語を含む答弁の段落・原文)
答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。
御指摘の「荷主に協力する内容」については、今国会に提出している流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案(以下「改正法案」という。)第二条の規定による改正後の物資の流通の効率化に関する法律(平成十七年法律第八十五号)第六十条において、「その実施する第四十二条第一項に規定する措置に関し」として具体的に明示している。また、御指摘の「そのような誤解を招かない内容」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、同法第六十条は、第一種荷主(同法第三十条第八号に規定する第一種荷主をいう。)が同法第四十二条第一項に規定する措置を実施するためには、当該第一種荷主との間で運送契約を締結する貨物自動車運送事業者又は貨物利用運送事業者の協力が必要な場合も想定されることから設けることとしたものであり、御指摘のような「トラック事業者等に肩代わりさせてもよいという誤解」を招くものとは認識していない。
お尋ねの「適正化」は、改正法案第四条の規定による改正後の貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号。以下「新貨物自動車法」という。)第二十四条第一項に規定する健全化措置を指すものと思われるが、その内容は同項各号に掲げるとおりである。また、お尋ねの「多重下請に関する規制」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、同項第三号において、「二以上の段階にわたる委託の制限その他の条件を付すること」としている。
御指摘の「軽トラック事業者に対し、必要な法令等の知識を担保するための管理者の選任を義務付けることとしている」とは、新貨物自動車法第三十六条の二第一項の規定による貨物軽自動車安全管理者の選任の義務のことを指すものと思われるが、貨物軽自動車安全管理者として選任される者が受講すべき新貨物自動車法第五十八条の二に規定する貨物軽自動車安全管理者講習及び新貨物自動車法第五十八条の十六第一項に規定する貨物軽自動車安全管理者定期講習(以下「貨物軽自動車安全管理者講習等」という。)には、自動車の点検整備に関する内容を含むものとすることを予定している。また、御指摘の「運行管理者並みの資格」の意味するところが必ずしも明らかではないが、現行の貨物自動車運送事業法第十八条第一項の規定が運行管理者資格者証の交付を受けている者のうちから運行管理者を選任しなければならないとしているのは、一定規模以上の組織を前提として事業用自動車の運行の安全の確保に関する業務を行わせるからであり、個人事業主が多数を占める貨物軽自動車運送事業者においては、貨物軽自動車安全管理者講習等を修了した者のうちから貨物軽自動車安全管理者を選任することとしたものである。
お尋ねの「アルコール検査」については、現行の貨物自動車運送事業法においても、同法第三十六条第二項において準用する同法第十七条第四項に規定する輸送の安全を確保するために遵守すべき事項として、貨物自動車運送事業輸送安全規則(平成二年運輸省令第二十二号)第七条第一項第一号の規定に基づき、貨物軽自動車運送事業者に、運転者に対して点呼時に酒気帯びの有無を確認することを求めているところである。また、お尋ねの「業務記録の作成と保管」及び「適性診断」については、一般貨物自動車運送事業者及び特定貨物自動車運送事業者に、同法第十七条第四項に規定する輸送の安全を確保するために遵守すべき事項として、同令第八条第一項及び第十条第二項に基づき、業務の開始及び終了の日時等について運転者等に記録させることを求めるとともに、運転者として新たに雇い入れた者等に適性診断を受けさせることを求めているが、貨物軽自動車運送事業者に対しては、そのような義務は課していないところ、貨物軽自動車運送事業者に対してこれらの義務を課することについて検討しているところである。貨物軽自動車安全管理者講習等には、これらの事項に関する内容を含むものとすることとし、これらの事項が適切に実施されるよう指導してまいりたい。
勝連分屯地で行われている建設工事について、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)及び道路運送法(昭和二十六年法律第百八十三号)に違反する疑いがある旨の令和五年一月二十六日及び二十七日の報道を受け、受注者に事実関係を確認したところ、下請業者が貨物自動車運送事業法第三条に基づく一般貨物自動車運送事業に係る国土交通大臣の許可を受けずに、有償で土砂の搬出を行っていたことが同条に、事業用自動車の外側に使用者の名称が表示されていなかった又は表示されていたが判読し難い状態であったことが道路運送法第九十五条に、それぞれ抵触するおそれがある旨の報告を受け、沖縄防衛局から当該受注者に対し、関係法令の遵守を徹底するよう指導し、現在は是正されていることを確認している。
御指摘の「区別・分離」の意味するところが必ずしも明らかではないが、御指摘の「ゆうパック、ゆうメール、ゆうパケット、ポスパケット」については、郵政民営化法等の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律(平成十七年法律第百二号)により、郵便法(昭和二十二年法律第百六十五号)の規制の対象から除外され、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規制の対象とされたところであり、これらの貨物の運送は、同法に基づき適切に実施されているものと認識している。
貨物自動車運送事業安全性評価事業(以下「Gマーク制度」という。)の活用促進に向けては、安全性優良事業所(貨物自動車運送事業者の営業所のうち、国土交通大臣が貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第四十三条の規定に基づき全国貨物自動車運送適正化事業実施機関として指定した公益社団法人全日本トラック協会により輸送の安全の確保に関する取組が優良であるものとして認定を受けたものをいう。以下同じ。)に対するインセンティブの付与が有効であると認識している。
なお、必要と認められる場合には、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律(昭和二十二年法律第五十四号)及び下請代金支払遅延等防止法(昭和三十一年法律第百二十号)の規定に基づき、適切に対応してまいりたい。
日本郵便株式会社が郵便の業務、銀行窓口業務及び保険窓口業務を行うものとされることにより、例えば、一人の社員が郵便・貯金・保険の三業務を担当する総合担務を行うことが困難となったこと、郵便局株式会社の社員による貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規制対象である自動車を使用する郵便物の取集が困難となったことといった分社化の弊害が解消され、いわゆる金融業務を含めた郵政事業に係る基本的な役務が郵便局で一体的に利用できるようになることが確保されることとなるものと考えている。
郵便は、郵便法(昭和二十二年法律第百六十五号)等の規定に基づき郵便事業株式会社により全国あまねく公平に提供される信書を始めとする小型物品の送達役務であるが、ゆうメールは、貨物利用運送事業法(平成元年法律第八十二号)及び貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規定に基づき同社により提供される物品の送達役務のうち特に小型物品の送達を内容とする役務であり、郵便とは異なり、原則として信書を送達することはできないが、価格等の条件を個別に決定することが可能である。ゆうメールの取扱冊数が増加している要因については、同社から、大口利用者からの引受けが堅調に推移していることに加え、それ以外の利用者に対する営業活動を強化したことによるものと聞いている。
お尋ねの具体例としては、例えば、郵便局株式会社の社員による自動車を使用した郵便物の取集が困難になったことが挙げられる。これは、郵便局株式会社が郵便事業株式会社から委託を受けて行う自動車による郵便物の取集は、一般貨物自動車運送事業に該当するため、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)に基づく要件を満たす必要があるが、郵便局株式会社が現状のまま単独でこの要件を満たすことは困難であるためである。
また、トラック事業者を含め関係者により法令が遵守されるよう、都道府県、都道府県警察、地方運輸支局等からなる過積載防止対策連絡会議(以下「連絡会議」という。)の活用や、荷主を含む関係者に対してのガイドラインの内容の周知徹底を図ってまいりたい。法令違反を行うトラック事業者に対しては、法令違反に係る行政処分を厳正に行うとともに、荷主等に対しては、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第六十四条の荷主への勧告等によって適切に対処していく所存である。
2. 答えていない型が返った質問(11件)
「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。
質問: …規制的措置を内容とする「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案」を提出している。 ついては、本法律案における荷主、物流事業者等に対する規制的措置の内容等について確認する…
答弁: …は、今国会に提出している流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案(以下「改正法案」という。)第二条の規定による改正後の物資の流通の効率化に関する法律(平成十七年法律第八十…
質問: 防衛省は二〇二三年度をめどに沖縄県うるま市にある陸上自衛隊勝連分屯地(以下「勝連分屯地」という。)に地対艦ミサイル部隊を配備する方針を固め、沖縄県うるま市の市長を訪ね、政府方針について説明したと報道された。これについて以…
答弁: …してまいりたい。 五について 勝連分屯地で行われている建設工事について、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)及び道路運送法(昭和二十六年法律第百八十三号)に違反する疑いがある旨の令和五年一月二十六日及び二十七日…
質問: 民自公三党合意のもと二〇一二年四月に「郵政民営化法等の一部を改正する等の法律」が成立した。これにより「郵便事業株式会社」と「郵便局株式会社」が合併して「日本郵便株式会社」が誕生し、「日本郵便株式会社」、「株式会社ゆうちょ…
答弁: …により、郵便法(昭和二十二年法律第百六十五号)の規制の対象から除外され、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規制の対象とされたところであり、これらの貨物の運送は、同法に基づき適切に実施されているものと認識して…
質問: この度、「郵政民営化法等の一部を改正する等の法律」が成立し、平成十九年十月一日から開始された郵政民営化について、事業の現状を踏まえた現実的な見直しがなされたところである。ついては、郵政事業の現状及び、本法律による関係法律…
答弁: …担当する総合担務を行うことが困難となったこと、郵便局株式会社の社員による貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規制対象である自動車を使用する郵便物の取集が困難となったことといった分社化の弊害が解消され、いわゆる…
質問: 先般提出した「日本郵政グループの運営に関する質問主意書」(第百七十六回国会質問第五五号)および「日本郵政グループの運営に関する再質問主意書」(第百七十六回国会質問第一二二号)に対する答弁書において質問に対する明確な答弁が…
答弁: …て行う自動車による郵便物の取集は、一般貨物自動車運送事業に該当するため、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)に基づく要件を満たす必要があるが、郵便局株式会社が現状のまま単独でこの要件を満たすことは困難であるため…
質問: 国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関して、昨年(平成十九年九月二十八日)、質問主意書を提出し、同年十月九日に政府答弁書を受領した。しかし、この答弁では国際海上コンテナの陸上輸送における安全確保の立場からは不十分…
答弁: …対しては、法令違反に係る行政処分を厳正に行うとともに、荷主等に対しては、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第六十四条の荷主への勧告等によって適切に対処していく所存である。 八について 連絡会議は、昭和五十八年…
質問: 平成十七年四月に発生したJR西日本福知山線列車脱線事故をはじめとする事故や、JALにおける各種トラブル等の運輸分野における事故、トラブル等の発生を背景として、運輸の安全性の向上を図るため「運輸の安全性の向上のための鉄道事…
答弁: …道法第二十六条において準用する場合を含む。)、道路運送法第九十四条の二、貨物自動車運送事業法第六十条の二、海上運送法第二十五条の二、内航海運業法第二十六条の二第一項及び航空法第百三十四条の二の規定に基づく安全管理規程に係…
質問: …に基づく適正な運賃、料金の支払など、強力な指導をすべきではないか。 3 貨物自動車運送事業法第六四条に荷主勧告制度がある。しかし、この間一度も発動していない。荷主勧告制度の目的とねらいについて運輸省は「運送業界は荷主から…
答弁: …止法に違反する行為があれば、厳正に対処してまいりたい。 一の3について 貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号。以下「貨物法」という。)第六十四条の規定に基づく荷主への勧告は、一般貨物自動車運送事業者及び特定貨物自…
質問: …張り出される。その配車表を運転者が直接見て運行しているのが実態である。 貨物自動車運送事業法では運行管理者が運転者の安全運転、労働時間などを指導・監督し、健康状態などをチェックすることになっている。 ところが、石油元売り…
答弁: …こと自体は単に運送の依頼があったに過ぎないものと解される。運送事業者は、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第十八条第一項、第二十二条第二項等の規定に基づき、運行管理者に、乗務割を作成しこれに従い乗務員を事業用…
質問: 日本における国際輸送用コンテナ(通称「海上コンテナ」)による貿易は、一九六七年九月に日本とアメリカ間に始まって以来飛躍的に拡大している。運輸省の資料においても、「貿易における港湾取り扱い貨物量」のコンテナ比率は、一九七〇…
答弁: 一について 貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第十七条等の規定に基づき輸送の安全を確保することは、貨物自動車運送事業者の義務とされており、貨物自動車運送事業者においては、運送の引受けの際に、運送に適した荷造り…
3. 過去の質問主意書(18件・新しい順)
質問: …規制的措置を内容とする「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案」を提出している。 ついては、本法律案における荷主、物流事業者等に対する規制的措置の内容等について確認する…
答弁: …は、今国会に提出している流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案(以下「改正法案」という。)第二条の規定による改正後の物資の流通の効率化に関する法律(平成十七年法律第八十…
質問: 防衛省は二〇二三年度をめどに沖縄県うるま市にある陸上自衛隊勝連分屯地(以下「勝連分屯地」という。)に地対艦ミサイル部隊を配備する方針を固め、沖縄県うるま市の市長を訪ね、政府方針について説明したと報道された。これについて以…
答弁: …してまいりたい。 五について 勝連分屯地で行われている建設工事について、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)及び道路運送法(昭和二十六年法律第百八十三号)に違反する疑いがある旨の令和五年一月二十六日及び二十七日…
質問: 民自公三党合意のもと二〇一二年四月に「郵政民営化法等の一部を改正する等の法律」が成立した。これにより「郵便事業株式会社」と「郵便局株式会社」が合併して「日本郵便株式会社」が誕生し、「日本郵便株式会社」、「株式会社ゆうちょ…
答弁: …により、郵便法(昭和二十二年法律第百六十五号)の規制の対象から除外され、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規制の対象とされたところであり、これらの貨物の運送は、同法に基づき適切に実施されているものと認識して…
質問: Gマーク制度(貨物自動車運送事業安全性評価事業)は、利用者が安全性の高い事業者を選びやすくするため、法令遵守や事故・違反状況を点数化するなど、一定の基準にもとづき輸送の安全の確保に積極的に取り組んでいる事業所を認定する制…
答弁: …は、安全性優良事業所(貨物自動車運送事業者の営業所のうち、国土交通大臣が貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第四十三条の規定に基づき全国貨物自動車運送適正化事業実施機関として指定した公益社団法人全日本トラック協…
質問: …運賃転嫁が図られるようにするために、政府の監督・監査体制等の強化、現行の貨物自動車運送事業法(第二十六条、第六十四条等)、独占禁止法(物流特殊指定に係る不適正取引に対する排除措置命令)、下請法(第七条に基づく勧告)等によ…
答弁: …るための必要な取組を行ってまいりたい。 なお、必要と認められる場合には、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律(昭和二十二年法律第五十四号)及び下請代金支払遅延等防止…
質問: この度、「郵政民営化法等の一部を改正する等の法律」が成立し、平成十九年十月一日から開始された郵政民営化について、事業の現状を踏まえた現実的な見直しがなされたところである。ついては、郵政事業の現状及び、本法律による関係法律…
答弁: …担当する総合担務を行うことが困難となったこと、郵便局株式会社の社員による貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規制対象である自動車を使用する郵便物の取集が困難となったことといった分社化の弊害が解消され、いわゆる…
質問: 郵政民営化法が施行され、現在の日本郵政グループ五社が平成十九年十月一日に発足して概ね四年半が経過した。今国会の総務委員会における平成二十四年二月二十八日の川端総務大臣の所信表明でも、「現行法の評価すべき点、課題とすべき点…
答弁: …であるが、ゆうメールは、貨物利用運送事業法(平成元年法律第八十二号)及び貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)の規定に基づき同社により提供される物品の送達役務のうち特に小型物品の送達を内容とする役務であり、郵便と…
質問: 先般提出した「日本郵政グループの運営に関する質問主意書」(第百七十六回国会質問第五五号)および「日本郵政グループの運営に関する再質問主意書」(第百七十六回国会質問第一二二号)に対する答弁書において質問に対する明確な答弁が…
答弁: …て行う自動車による郵便物の取集は、一般貨物自動車運送事業に該当するため、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)に基づく要件を満たす必要があるが、郵便局株式会社が現状のまま単独でこの要件を満たすことは困難であるため…
質問: 国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関して、昨年(平成十九年九月二十八日)、質問主意書を提出し、同年十月九日に政府答弁書を受領した。しかし、この答弁では国際海上コンテナの陸上輸送における安全確保の立場からは不十分…
答弁: …対しては、法令違反に係る行政処分を厳正に行うとともに、荷主等に対しては、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第六十四条の荷主への勧告等によって適切に対処していく所存である。 八について 連絡会議は、昭和五十八年…
質問: 一 社団法人全日本トラック協会と各地のトラック協会(以下、「トラック協会」という。)に対して、都道府県より運輸事業振興助成交付金(以下、「交付金」という。)との名目で補助がなされていると承知するが、「交付金」の創設経緯、…
答弁: …ある。 八及び九について トラック協会は、交付金をトラックの安全の確保、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第三十九条及び第四十四条に定める適正化事業、交通事故防止等の安全対策、低公害車導入等の環境対策、省エネ…
質問: 平成十七年四月に発生したJR西日本福知山線列車脱線事故をはじめとする事故や、JALにおける各種トラブル等の運輸分野における事故、トラブル等の発生を背景として、運輸の安全性の向上を図るため「運輸の安全性の向上のための鉄道事…
答弁: …道法第二十六条において準用する場合を含む。)、道路運送法第九十四条の二、貨物自動車運送事業法第六十条の二、海上運送法第二十五条の二、内航海運業法第二十六条の二第一項及び航空法第百三十四条の二の規定に基づく安全管理規程に係…
質問: …る被害者数と一致する可能性が捨てきれない。そこで、以下、質問する。 一 貨物自動車運送事業法第三十六条第一項及び同法施行規則第三十三条第一項の規定により、中国運輸局岡山運輸支局に提出された「貨物軽自動車運送事業経営届出書…
答弁: 一について 平成十三年度及び平成十四年度に貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第三十六条第一項の規定により国土交通省中国運輸局岡山運輸支局(以下「岡山運輸支局」という。)に提出された貨物軽自動車運送事業経営届出…
質問: 郵政事業の逓送部門は、一九四二(昭和一七)年の旧逓信省決定により、その年の一二月に発足した「日本郵便逓送株式会社」(以下「日逓」とする)と、その関連会社によって、現在まで担われてきた。 その逓送業務において、安全管理上の…
答弁: …関する業務、運転者及び整備管理者による自動車の点検及び整備等についても、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)、道路運送車両法(昭和二十六年法律第百八十五号)その他の関係法令に従って行っていると聴いており、これら…
質問: …に基づく適正な運賃、料金の支払など、強力な指導をすべきではないか。 3 貨物自動車運送事業法第六四条に荷主勧告制度がある。しかし、この間一度も発動していない。荷主勧告制度の目的とねらいについて運輸省は「運送業界は荷主から…
答弁: …止法に違反する行為があれば、厳正に対処してまいりたい。 一の3について 貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号。以下「貨物法」という。)第六十四条の規定に基づく荷主への勧告は、一般貨物自動車運送事業者及び特定貨物自…
質問: …張り出される。その配車表を運転者が直接見て運行しているのが実態である。 貨物自動車運送事業法では運行管理者が運転者の安全運転、労働時間などを指導・監督し、健康状態などをチェックすることになっている。 ところが、石油元売り…
答弁: …こと自体は単に運送の依頼があったに過ぎないものと解される。運送事業者は、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第十八条第一項、第二十二条第二項等の規定に基づき、運行管理者に、乗務割を作成しこれに従い乗務員を事業用…
質問: 日本における国際輸送用コンテナ(通称「海上コンテナ」)による貿易は、一九六七年九月に日本とアメリカ間に始まって以来飛躍的に拡大している。運輸省の資料においても、「貿易における港湾取り扱い貨物量」のコンテナ比率は、一九七〇…
答弁: 一について 貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第十七条等の規定に基づき輸送の安全を確保することは、貨物自動車運送事業者の義務とされており、貨物自動車運送事業者においては、運送の引受けの際に、運送に適した荷造り…
質問: 景気の長期低迷の下で、昨年四月からの消費税の引き上げや今年度からの軽油引取税の暫定税率の五年間延長などによるコスト増は、営業トラック事業(以下「トラック事業」)の経営を悪化させている。特に、このようなコスト増を届出運賃に…
答弁: …用運送事業者との間で任意に定められるものである。貨物自動車運送事業者は、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)第十一条第一項等の規定に基づき、運賃及び料金をあらかじめ運輸大臣に届け出ることとされており、一般貨物自…
質問: 一 該当地である埼玉県新座市池田二 ― 三六三九 ― 一、外五九筆、二六、一〇六平方メートルの農地転用について、昭和六十年八月九日関東農政局に事前審査を申請、昭和六十三年一月二十二日に許可されている。 転用申請は昭和六十…
答弁: …て 御質問の緑地が敷地に占める割合及び営業用車両の出入り台数については、貨物自動車運送事業法(平成元年法律第八十三号)において規制されていないため、営業許可者として把握しておらず、御指摘の点について措置を講ずるべき立場に…
意味の近い過去の質問(ことばは一致しないもの・10件)
上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「貨物自動車運送事業法」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。
「郵政民営化法等の改正に関する質問主意書」ほか2件に近い
「郵政民営化法の評価と課題に関する質問主意書」ほか2件に近い
「郵政民営化法の評価と課題に関する質問主意書」ほか2件に近い
「国際海上コンテナの陸上輸送における安全対策に関する質問主意書」ほか1件に近い
「郵便輸送における安全問題に関する質問主意書」ほか1件に近い
「郵政民営化法等の改正に関する質問主意書」ほか1件に近い
「郵政民営化法等の改正に関する質問主意書」ほか1件に近い
「郵政民営化法等の改正に関する質問主意書」ほか1件に近い
「日本郵政グループの運営に関する質問主意書」ほか1件に近い
「トラック事業の経営環境とそこで働くトラック労働者の労働条件…」ほか1件に近い
入れた語の言い換えでも探しています(AI)…
4. 質問主意書の型(空欄を人が埋める)
○○に関する質問主意書 提出者 (氏名) ○○に関する質問主意書 【前提の事実】 (出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」) 【過去の答弁】 (上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書(内閣衆質○第○号)では…と答弁している」) 一 (過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す) 二 (答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く) 三 (答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く) 右質問する。
これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。
5. 下書きを作る(AI)
上の1〜3から、答弁の原文10段落と過去の質問4件を、番号つきの出典として AI(gemma4:12b-it-qat)に渡し、4 の型に沿った下書き(件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い)を作らせます。
作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。