「道路」で書く前に
論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。
過去の質問主意書
60件
2024年6月14日〜2026年7月21日
答弁書あり
60件
提出者 33人（多い順: 屋良 朝博、福島 みずほ、吉川 里奈）
答えていない型が出た答弁
55件
趣旨が明らかではない 48、お答えすることは困難 38、承知していない 17、個別の事案 8、仮定の質問 4、検討してまいりたい 3
1. 政府はこう答えている（語を含む答弁の段落・原文）
答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。
御指摘の「広域交流・成長戦略」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、御指摘の「神奈川県駅」及びその周辺地域については、国土交通省が国土形成計画法（昭和二十五年法律第二百五号）第九条に基づき策定した「首都圏広域地方計画」（令和八年六月三十日国土交通大臣決定）において、「橋本駅の南に位置するリニア中央新幹線神奈川県駅（仮称）・・・は、南北方向のＪＲ横浜線、相模線や国道十六号、津久井広域道路を介した圏央道で神奈川県の県央地域や八王子市、また東方向への京王相模原線や南多摩尾根幹線道路によって多摩ニュータウン地域と結ばれている」、「これらの地域には、さがみロボット産業特区を活用した研究開発機能が集積しているほか、業務核都市が連担している。また、足下では相模総合補給廠一部返還地があり、今後の開発のポテンシャルも高い地域となっている」、「また、リニア中央新幹線は、品川から名古屋駅間のうち、約九十八パーセントを人目に付きにくいトンネルや高架・橋りょうの上を高速走行する予定であるが、相模原市には関東地方唯一となるリニア中央新幹線車両基地が整備される。世界最先端技術である超電導方式で走行するリニア中央新幹線の車両が低速走行する数少ないポイントになることが見込まれ、集客も期待される」及び「こうした地域の特徴と、リニア中央新幹線による東京都心や名古屋、大阪方面との時間距離の短縮効果をいかして、神奈川県、相模原市と東京都が協調し、首都圏を代表する知的対流拠点のひとつとして育成していくことが考えられる」と記載している。
御指摘の「鉄道、道路及びバス交通を含めたアクセス向上」に係るお尋ねの「方針」については、一義的には関係地方公共団体等において適切に検討されるべきものであると考えているが、複数の府省庁、関係地方公共団体、鉄道事業者を構成員とする「リニア開業に伴う新たな圏域形成に関する関係府省等会議」が令和六年九月九日に取りまとめた「リニア開業に伴う新たな圏域形成に関する関係府省等会議 中間取りまとめ」において、「リニア中間駅からの二次交通や三次交通を介した各拠点へのアクセスを向上させる」としていることを踏まえ、政府としては、関係地方公共団体等に対して必要な助言や協力を行ってまいりたい。
石垣港 ①泊地及び防波堤の建設、道路の改良 ②二十五億円
釧路港 ①航路・泊地の建設、防波堤の建設及び改良、道路の改良 ②二十八億円
石垣港 ①泊地及び防波堤の建設、道路の改良 ②二十五億円
青森港 ①岸壁の建設、道路の改良 ②二十五億円
函館港 ①岸壁の建設及び改良、防波堤及び道路の改良 ②十二億円
前段のお尋ねの趣旨が必ずしも明らかではないが、道路運送車両法（昭和二十六年法律第百八十五号。以下「法」という。）第三章の規定に基づく道路運送車両の保安基準（昭和二十六年運輸省令第六十七号）に適合していない車両については、運行の用に供してはならないこととされているところ、補助金が交付されたか否かにかかわらず、お尋ねのような「安全上問題のある車両の使用」が継続されることはないと考えている。
これに加え歳出改革等の努力による財源捻出によってもなお不足する財源については、与野党六党合意等を踏まえ、道路関連インフラ保全の重要性、物価動向等やＣＯ２削減目標との関係にも留意しつつ、安定財源を確保するための具体的な方策を引き続き検討し、令和九年度税制改正において結論を得る。
災害対策基本法（昭和三十六年法律第二百二十三号）第三十四条第一項の規定に基づき中央防災会議が作成する防災基本計画（以下「防災基本計画」という。）において、「国〔内閣府、関係省庁〕、地方公共団体等は、各地域の地域原子力防災協議会において、避難計画を含むその地域の緊急時における対応（以下本編において「緊急時対応」という。）が、原子力災害対策指針等に照らし、具体的かつ合理的なものであることを確認するものとする。内閣府は、原子力防災会議の了承を求めるため、同協議会における確認結果を原子力防災会議に報告するものとする」とされているところ、例えば、地域によっては、「地域原子力防災協議会」において取りまとめられ、「確認」された「緊急時対応」について、「原子力防災会議」に報告を行う以前に「地域原子力防災協議会」において改定され、「原子力防災会議」に報告し、了承されたものもあることから、必ずしも御指摘のように「緊急時対応の改定版について」「原子力防災会議での報告及び了承」を「必要ないと判断」し、また、「緊急時対応の初版についてのみ報告及び了承を必要」としているものではない。いずれにせよ、防災基本計画において、「国〔内閣府、関係省庁〕、地方公共団体等は、地域原子力防災協議会において確認した緊急時対応に基づき訓練を行い、訓練結果から反省点を抽出し、その反省点を踏まえて当該地域における緊急時対応の改善を図るために必要な措置を講じ、継続的に地域の防災体制の充実を図るものとする」とされているところ、「緊急時対応」の改定については、基本的には、既に「原子力防災会議」において了承された「緊急時対応」の基本的な考え方等に基づき、「当該地域における緊急時対応の改善を図るために必要な措置」として講じられるものであり、例えば、必要に応じ、御指摘のような「指針の改正」なども踏まえながら、感染症の拡大防止の対策の追加をし、また、新たな道路の開通等の地域の状況の変化に伴い、避難経路を最適化するなど、「緊急時対応」のより一層の充実・強化を図っているものであることから、改めて、「原子力防災会議」の了承を求めるため、「地域原子力防災協議会」における確認結果を「原子力防災会議」に報告することはしていない。
御指摘の「道路交通法施行令（昭和三十五年政令第二百七十号）第二十二条第一号に規定するミニカー」については、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第二十六条及び第七十条の規定が適用されるところ、警察においては、これらの車両を貸し渡すことを業とする者に対し、当該車両の運転者に同法を遵守させるなど、交通安全対策を強化するよう指導を行うとともに、同法に違反する行為が認められた場合には交通指導取締りを実施するなど適切に対処することとしており、引き続き、これらの取組を推進してまいりたい。
警察庁の統計によると、特定小型原動機付自転車（道路交通法の一部を改正する法律（令和四年法律第三十二号）による改正後の道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第十七条第三項に規定する特定小型原動機付自転車をいう。以下同じ。）に関する規定が施行された令和五年七月から令和七年十月までの期間における特定小型原動機付自転車に係る交通事故（人の死傷が伴うものに限る。以下同じ。）の発生件数は七百四十七件である。このうち、特定小型原動機付自転車の運転者が飲酒していたものの件数は、令和五年七月から同年十二月までの期間については把握していないため、お答えすることは困難であるが、令和六年一月から令和七年十月までの期間については九十一件であり、同期間における特定小型原動機付自転車に係る交通事故の発生件数に占める割合は約十三・七パーセントである。
2. 答えていない型が返った質問（55件）
「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。
質問: …勢を前提としている。 現在の我が国において、将来の経済成長を支える投資は道路や橋梁等の社会資本整備に限られるものではなく、教育・子ども政策、研究開発・科学技術、デジタル基盤整備等（以下「教育・子ども・デジタル等」という。…
答弁: 一について 財政法（昭和二十二年法律第三十四号）第四条第一項ただし書においては、国の歳出は租税等により賄うべきとの原則の例外として、「公共事業費・・・の財源については、国会の議決を経た金額の範囲内で、公債を発行し又は借入…
質問: …部へ波及させるためには、広域交通ネットワークの充実が不可欠である。鉄道、道路及びバス交通を含めたアクセス向上についてどのような方針で取り組むか示されたい。 また、相模原市等が推進する小田急多摩線の延伸構想について、神奈川…
答弁: …駅（仮称）・・・は、南北方向のＪＲ横浜線、相模線や国道十六号、津久井広域道路を介した圏央道で神奈川県の県央地域や八王子市、また東方向への京王相模原線や南多摩尾根幹線道路によって多摩ニュータウン地域と結ばれている」、「これ…
質問: … 事業所税が創設された昭和五十年当時は、人口増加及び都市化の進展に伴い、道路、上下水道、公園等の都市インフラの新規整備に係る財政需要が大きかった。一方、人口減少社会となった現在では、既に整備された都市インフラの維持管理及…
答弁: 一について お尋ねについては、地方公共団体の個別具体的な事情により異なることから、一概にお答えすることは困難である。 二の前段について 普通交付税の額の算定については、事業所税の課税団体に対しては、地方交付税法（昭和二十…
質問: …い。 ２ 前記の各調査のほかに、場所によっては用地買収、港湾建設、工事用道路確保、農地等開発許可手続、各段階における知事・市町村長等との合意手続、安全審査手続、地下三百メートル以深にトンネルを通すための二百から三百キロメ…
答弁: 一の１について 特定放射性廃棄物の最終処分に関する法律（平成十二年法律第百十七号。以下「最終処分法」という。）第二条第十二項に規定する最終処分施設建設地（以下「最終処分施設建設地」という。）の選定に向けた調査及び同条第十…
質問: 国家安全保障戦略（二〇二二年十二月）では、「二〇二七年度において、防衛力の抜本的強化とそれを補完する取組をあわせ、そのための予算水準が現在の国内総生産（ＧＤＰ）の二％に達するよう、所要の措置を講ずる」こととされた（以下「…
答弁: …航空保安無線施設の改修等 ②六十三億円 石垣港 ①泊地及び防波堤の建設、道路の改良 ②二十五億円 博多港 ①航路・泊地及び岸壁の改良 ②二十六億円 高知港 ①防波堤の建設及び改良 ②十八億円 須崎港 ①防波堤の改良 ②八…
質問: 大阪市高速電気軌道株式会社（以下「大阪メトロ」という。）は令和八年三月三十一日、株式会社ＥＶモーターズ・ジャパン（以下「当該事業者」という。）が製造したＥＶバス（以下「当該車両」という。）について、「求める安全性と長期的…
答弁: …困難である。 六について 前段のお尋ねの趣旨が必ずしも明らかではないが、道路運送車両法（昭和二十六年法律第百八十五号。以下「法」という。）第三章の規定に基づく道路運送車両の保安基準（昭和二十六年運輸省令第六十七号）に適合…
質問: 以下の措置に対して、講じられた、又は今後講じられる予定の財源を提示ありたい。 一 いわゆる「年収の壁」の百七十八万円までの引上げ 二 ガソリン・軽油の暫定税率廃止 三 高校授業料無償化 四 いわゆる給食無償化 五 防衛力…
答弁: …財源捻出によってもなお不足する財源については、与野党六党合意等を踏まえ、道路関連インフラ保全の重要性、物価動向等やＣＯ２削減目標との関係にも留意しつつ、安定財源を確保するための具体的な方策を引き続き検討し、令和九年度税制…
質問: …イル」を担う新たな交通手段として人気を博していると考える。令和五年には、道路交通法改正に伴い特定小型原動機付自転車の区分が創設され、運転者の年齢要件は原動機付自転車の運転免許取得条件と同じ十六歳以上と規定されたが、その運…
答弁: 一について 警察庁の統計によると、特定小型原動機付自転車（道路交通法の一部を改正する法律（令和四年法律第三十二号）による改正後の道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第十七条第三項に規定する特定小型原動機付自転車をいう。…
質問: …津波との複合災害であった。二〇二四年一月一日に起こった能登半島地震では、道路が寸断され、孤立状態になった地域が多数出た。また、珠洲市では最大約四メートルの大規模な地盤隆起が発生した。この隆起は、建設が計画されていた珠洲原…
答弁: …については、お尋ねの「能登半島地震と同様の地震で複合災害が発生し、例えば道路の寸断、集落の孤立などが起こるケース」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、複合災害も想定している原子力災害対策指針に基づいて、御…
質問: …ＰＰ導入を決定済みであることを、二〇二七年度以降の汚水管の改築（緊急輸送道路等の下に埋設されている汚水管の耐震化を除く。）に係る国費支援に関して要件化しているが、要件化の時期を二〇二七年度以降とする理由は何か。具体的に説…
答弁: 一について お尋ねについては、地方公共団体における御指摘の「ウォーターＰＰＰ」の「導入」の「決定」に要する準備期間を考慮した結果、御指摘の「時期」を令和九年度以降としたものである。 二について 下水道法（昭和三十三年法律…
3. 過去の質問主意書（60件・新しい順）
質問: …勢を前提としている。 現在の我が国において、将来の経済成長を支える投資は道路や橋梁等の社会資本整備に限られるものではなく、教育・子ども政策、研究開発・科学技術、デジタル基盤整備等（以下「教育・子ども・デジタル等」という。…
答弁: 一について 財政法（昭和二十二年法律第三十四号）第四条第一項ただし書においては、国の歳出は租税等により賄うべきとの原則の例外として、「公共事業費・・・の財源については、国会の議決を経た金額の範囲内で、公債を発行し又は借入…
質問: …部へ波及させるためには、広域交通ネットワークの充実が不可欠である。鉄道、道路及びバス交通を含めたアクセス向上についてどのような方針で取り組むか示されたい。 また、相模原市等が推進する小田急多摩線の延伸構想について、神奈川…
答弁: …駅（仮称）・・・は、南北方向のＪＲ横浜線、相模線や国道十六号、津久井広域道路を介した圏央道で神奈川県の県央地域や八王子市、また東方向への京王相模原線や南多摩尾根幹線道路によって多摩ニュータウン地域と結ばれている」、「これ…
質問: … 事業所税が創設された昭和五十年当時は、人口増加及び都市化の進展に伴い、道路、上下水道、公園等の都市インフラの新規整備に係る財政需要が大きかった。一方、人口減少社会となった現在では、既に整備された都市インフラの維持管理及…
答弁: 一について お尋ねについては、地方公共団体の個別具体的な事情により異なることから、一概にお答えすることは困難である。 二の前段について 普通交付税の額の算定については、事業所税の課税団体に対しては、地方交付税法（昭和二十…
質問: …い。 ２ 前記の各調査のほかに、場所によっては用地買収、港湾建設、工事用道路確保、農地等開発許可手続、各段階における知事・市町村長等との合意手続、安全審査手続、地下三百メートル以深にトンネルを通すための二百から三百キロメ…
答弁: 一の１について 特定放射性廃棄物の最終処分に関する法律（平成十二年法律第百十七号。以下「最終処分法」という。）第二条第十二項に規定する最終処分施設建設地（以下「最終処分施設建設地」という。）の選定に向けた調査及び同条第十…
質問: 国家安全保障戦略（二〇二二年十二月）では、「二〇二七年度において、防衛力の抜本的強化とそれを補完する取組をあわせ、そのための予算水準が現在の国内総生産（ＧＤＰ）の二％に達するよう、所要の措置を講ずる」こととされた（以下「…
答弁: …航空保安無線施設の改修等 ②六十三億円 石垣港 ①泊地及び防波堤の建設、道路の改良 ②二十五億円 博多港 ①航路・泊地及び岸壁の改良 ②二十六億円 高知港 ①防波堤の建設及び改良 ②十八億円 須崎港 ①防波堤の改良 ②八…
質問: 大阪市高速電気軌道株式会社（以下「大阪メトロ」という。）は令和八年三月三十一日、株式会社ＥＶモーターズ・ジャパン（以下「当該事業者」という。）が製造したＥＶバス（以下「当該車両」という。）について、「求める安全性と長期的…
答弁: …困難である。 六について 前段のお尋ねの趣旨が必ずしも明らかではないが、道路運送車両法（昭和二十六年法律第百八十五号。以下「法」という。）第三章の規定に基づく道路運送車両の保安基準（昭和二十六年運輸省令第六十七号）に適合…
質問: 以下の措置に対して、講じられた、又は今後講じられる予定の財源を提示ありたい。 一 いわゆる「年収の壁」の百七十八万円までの引上げ 二 ガソリン・軽油の暫定税率廃止 三 高校授業料無償化 四 いわゆる給食無償化 五 防衛力…
答弁: …財源捻出によってもなお不足する財源については、与野党六党合意等を踏まえ、道路関連インフラ保全の重要性、物価動向等やＣＯ２削減目標との関係にも留意しつつ、安定財源を確保するための具体的な方策を引き続き検討し、令和九年度税制…
質問: 「原子力防災に係る緊急時対応の了承取消し等に関する質問主意書」（第二百十九回国会質問第六七号）に対する答弁（内閣参質二一九第六七号）において、政府は、「災害対策基本法（昭和三十六年法律第二百二十三号）第三十四条第一項の規…
答弁: …改正」なども踏まえながら、感染症の拡大防止の対策の追加をし、また、新たな道路の開通等の地域の状況の変化に伴い、避難経路を最適化するなど、「緊急時対応」のより一層の充実・強化を図っているものであることから、改めて、「原子力…
質問: 近年、都心部を中心に、いわゆる公道カート（道路交通法施行令（昭和三十五年政令第二百七十号）第二十二条第一号に規定するミニカー。）により集団走行する外国人観光客の姿が頻繁に見受けられるようになり、様々な問題点が指摘されてい…
答弁: 御指摘の「道路交通法施行令（昭和三十五年政令第二百七十号）第二十二条第一号に規定するミニカー」については、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第二十六条及び第七十条の規定が適用されるところ、警察においては、これらの車両…
質問: …イル」を担う新たな交通手段として人気を博していると考える。令和五年には、道路交通法改正に伴い特定小型原動機付自転車の区分が創設され、運転者の年齢要件は原動機付自転車の運転免許取得条件と同じ十六歳以上と規定されたが、その運…
答弁: 一について 警察庁の統計によると、特定小型原動機付自転車（道路交通法の一部を改正する法律（令和四年法律第三十二号）による改正後の道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第十七条第三項に規定する特定小型原動機付自転車をいう。…
質問: …津波との複合災害であった。二〇二四年一月一日に起こった能登半島地震では、道路が寸断され、孤立状態になった地域が多数出た。また、珠洲市では最大約四メートルの大規模な地盤隆起が発生した。この隆起は、建設が計画されていた珠洲原…
答弁: …については、お尋ねの「能登半島地震と同様の地震で複合災害が発生し、例えば道路の寸断、集落の孤立などが起こるケース」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、複合災害も想定している原子力災害対策指針に基づいて、御…
質問: …ＰＰ導入を決定済みであることを、二〇二七年度以降の汚水管の改築（緊急輸送道路等の下に埋設されている汚水管の耐震化を除く。）に係る国費支援に関して要件化しているが、要件化の時期を二〇二七年度以降とする理由は何か。具体的に説…
答弁: 一について お尋ねについては、地方公共団体における御指摘の「ウォーターＰＰＰ」の「導入」の「決定」に要する準備期間を考慮した結果、御指摘の「時期」を令和九年度以降としたものである。 二について 下水道法（昭和三十三年法律…
質問: …一五〇」を百台購入する案が浮上している。国土交通省の地方整備局に導入し、道路やダムの点検などに使うことを想定する。」とあるが、これは事実なのか政府の見解如何。 二 米国製の自動車は通常左ハンドルであるが、我が国の公務員が…
答弁: 一について 御指摘の報道については承知しているが、御指摘の「案」については、令和七年十月十日の記者会見において、赤澤経済再生担当大臣（当時）が「Ｆ−一五〇についてはトランプ大統領のお気に入りなのですかね。報道でよくトラン…
質問: …「監視委員会」という。）は二〇二五年十月九日及び二十七日、東京外かく環状道路（関越自動車道～東名高速道路間。以下「外環」という。）に関する事業再評価を行った。国土交通省が所管する公共事業のうち、事業採択後も継続中の事業に…
答弁: …て お尋ねの「対応費用」については、一の２で御指摘の「発注者・東日本高速道路株式会社」（以下「会社」という。）と「受注者・鹿島建設株式会社を代表者とする共同企業体」（以下「共同企業体」という。）との間で、今後、協議がなさ…
質問: 私、青木愛が提出した「木更津駐屯地に暫定配備されていたオスプレイに関する質問主意書」（第二百十八回国会質問第二三号）（以下「質問主意書」という。）に対する答弁（内閣参質二一八第二三号。以下「答弁書」という。）においては、…
答弁: …、地域の実情に応じて、住宅地等を回避しながら、上空からの識別が容易な幹線道路、鉄道、河川、海岸線等に沿って飛行することを基本としているところであり、御指摘の「佐賀駐屯地から「場周経路」に至るまでの間」において、輸送ティル…
質問: 令和六年版防衛白書によれば、政府は、「二〇二七年度において、防衛力の抜本的強化とそれを補完する取組をあわせ、そのための予算水準がＧＤＰ（二〇二二年度実績見込み。約五百六十兆円）の二％（十一兆円程度）に達するよう所要の措置…
答弁: …特定利用空港・港湾」及びこれらと自衛隊の駐屯地等とのアクセス向上に向けた道路ネットワークの整備に係る事業について、令和五年度予算において零円を、令和六年度予算において約三百七十億円を、令和七年度予算において約九百六十八億…
質問: 埼玉高速鉄道線は、東京地下鉄南北線と一体で「地下鉄七号線」を構成し、直通先の各線を介して、東京都心部のみならず、東海道新幹線新横浜駅などの神奈川県内の主要駅まで直結する、利便性の高い路線である。その上、現在、直通先の東京…
答弁: …摘の「全てを委ねる」の意味するところが必ずしも明らかではないが、個別の鉄道路線等の整備をできるだけ早期に実現するには、関係地方公共団体等において、当該整備に係る課題の解決を進めることが重要であると考えており、国土交通省と…
質問: …上自衛隊の港湾施設の設計に適用される「港湾施設設計要領」、自衛隊施設等の道路施設（装軌車用を含む。）の設計に適用される「道路施設設計要領」、「飛行場基本施設等の設計要領」等がある。特定利用空港・港湾の整備及び沖縄県と北海…
答弁: …年四月一日付け防整技第七三七四号防衛省整備計画局施設技術管理官通知）、「道路施設設計要領について（通知）」（平成二十九年九月十四日付け防整技第一三六八二号防衛省整備計画局施設技術管理官通知）及び「飛行場基本施設等の設計要…
質問: …法や風営法の直接的な適用が及びにくいことがあると考える。また、騒音規制や道路使用許可制度も、広告目的での音声拡散やルート選定について、実効的な抑制を行う仕組みが十分に整っていないと考える。 さらにアドトラック事業の関係者…
答弁: …ついてお答えすることは困難である。 二について 御指摘の「屋外広告物法、道路交通法、風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律（風営法）、公職選挙法等の関連規定」の具体的に指し示す範囲が必ずしも明らかではなく、また、…
質問: …全審査期間及び場所によっては、用地買収や各種開発行為許可事務手続、工事用道路等整備に要する時間等が必要になるため、「三十年間程度」とする期間を全面的に見直さねばならないと考えるが、政府の見解と対応を示されたい。 ３ 最終…
答弁: 一及び二について 六ヶ所高レベル放射性廃棄物貯蔵管理センターに貯蔵されているガラス固化体（使用済燃料を溶解した液体から核燃料物質その他の有用物質を分離した残りの液体をガラスにより固型化したものをいう。以下同じ。）について…
質問: …する歴史的資産として「門」がある。青山門・信濃町門・権田原門・内外苑連絡道路門と並び、霞ヶ丘門は聖徳記念絵画館への入口として極めて重要なものであり、門と一体のスダジイの巨樹とともに、日本イコモスから保存要請が出されてきた…
答弁: 一について お尋ねの「改めて都市公園計画及び緑地に関する都市公園法にのっとって再審査するべき」の意味するところが明らかではないため、お答えすることは困難である。 二の１及び２について 御指摘の「神宮外苑再開発計画」につい…
質問: …その後、令和七年五月には、ペルー国籍の男性が外免切替で取得した免許で高速道路を逆走し逮捕され、同月には中国国籍の男性が小学生四人を負傷させるひき逃げ事件を起こすなど、外免切替をした者による重大事故が続いている。 警察庁に…
答弁: 一について 御指摘の「異なる交通文化を有する国」及び「日本の道路環境に適応するための路上講習の義務化などを含む、技能面での見直し」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、いずれにせよ、御指摘の「外免切替」につ…
質問: 公共事業、特に道路建設などを開始する際には、事業がもたらす便益の総額を費用の総額で割った値である費用便益比（Ｂ／Ｃ）が一を上回ることが望ましい。もし、一を下回る場合には、インフラ整備に要するコストがそれによって得られる便…
答弁: … 関東地方整備局事業評価監視委員会において、令和二年度に、東京外かく環状道路のうち東京都練馬区から同都世田谷区までの区間（以下「東京外環（関越〜東名）」という。）の費用便益比（貨幣換算した便益を費用で除したものをいう。以…
質問: 衆議院議員鈴木宗男君提出日本駐留米兵の裁判権に係る日米密約についての外務省の説明等に関する質問に対する答弁書（内閣衆質一七四第五一一号。以下「答弁書」という。）において、外務省は、「日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力…
答弁: …たもの 東京地方検察庁 公務執行妨害 一人 窃盗 四人 横浜地方検察庁 道路交通法違反 一人 長崎地方検察庁 自動車による過失致死傷 一人 窃盗 一人 那覇地方検察庁 過失致死傷 一人 自動車による過失致死傷 六人 窃盗…
質問: …、車両総重量の増加によるコンクリートのひび割れ等が発生していることから、道路の舗装強化に向けた舗装基準の見直しが必要と考えるが、政府の見解を示されたい。 ６ ほ場に面している道路には専ら農業用に使われていながら町道扱いの…
答弁: …るとは考えていない。 三の６について 御指摘の「主な用途が農作業道である道路」であっても、市町村道の管理については、道路法（昭和二十七年法律第百八十号）第十六条第一項の規定に基づき、市町村が行うこととされていることから、…
質問: …れると考える。 一方で、軌道系公共交通が存在しない北部地域では、観光客は道路交通に頼らざるを得ず、交通量の増加に起因して、主要幹線道路において慢性的に渋滞が発生し、北部地域のリーディング産業である観光業だけでなく、住民生…
答弁: …率性に偏ることなく」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、道路整備が果たす役割は多様であり、あらゆる効果を貨幣換算することには限界があるものと認識しているため、貨幣換算することが困難な効果の評価も含めた総合…
質問: …、何か具体的な問題が生じるおそれはあるか。政府の認識を示されたい。 五 道路交通法（以下「法」という。）第九十三条第一項第四号において、運転免許証には、免許を受けた者の住所を記載することとされているが、住所を記載すること…
答弁: …運転免許（以下「免許」という。）を有する者であって、我が国の免許を受け、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第九十二条第一項に規定する運転免許証（以下「免許証」という。）又は法第百七条の七第一項に規…
質問: …、地方運輸局及び沖縄総合事務局ごとにそれぞれ可能な限り示されたい。 ２ 道路運送法第十五条の二第一項及び同法施行規則第十五条の五第一項第五号の規定に基づき、路線の廃止等を行おうとする事業者が国土交通大臣に提出しなければな…
答弁: …ずれにせよ、御指摘の「将来的なレベル三以下の自動運転技術の進化」を含めた道路交通に影響を及ぼし得る状況の変化も注視しつつ、引き続き、運転免許制度の適切な運用に努めてまいりたい。 四の３について お尋ねについては、令和七年…
質問: …る。実際、令和六年の能登半島地震では、斜面設置型のメガソーラーが崩落して道路を塞ぐ事例や、倒壊建物に設置された太陽光パネルの発火リスクを設置者が把握していなかった事例が報告されており、災害時における安全確保とリスク情報の…
答弁: 一、二及び六について お尋ねの「国民の認知度」及び「全国的な実態調査」の具体的に意味するところが明らかではなく、お答えすることは困難であるが、いずれにせよ、政府として、御指摘の「太陽光発電」に関する自然災害に備えるための…
質問: …しアプリ決済で運賃収受を行っている事例が報告されている。 白タク行為は、道路運送車両法違反であるのみならず、安全性・治安・納税義務の観点からも問題である。一方、白タク行為増加の背景には、都市部におけるタクシーの供給不足や…
答弁: …するところが必ずしも明らかではないが、御指摘の「白タク行為」については、道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号。以下「法」という。）第四条第一項の規定に違反する行為としてのほか、法第七十八条の規定に違反する行為として取…
質問: 私が提出した質問に対する答弁書（内閣衆質二一七第一四三号）に関し、以下の点について、政府の見解を改めて明らかにされたい。 一 労働施策の総合的な推進並びに労働者の雇用の安定及び職業生活の充実等に関する法律第一条第一項にあ…
答弁: …祉事業」を含む「社会保険・社会福祉・介護事業」では二十八万五千三百円、「道路貨物運送業」では三十四万二千五百円、「小売業」では三十一万千百円、「清掃事務所」を含む「廃棄物処理業」では三十二万五千八百円であり、いずれの「産…
質問: 私が提出した質問に対して、二〇二五年三月十八日付で答弁書（内閣衆質二一七第八六号。以下「本件答弁書」という。）を受領したが、本件答弁書の答弁が不十分であったと考えるため、その内容を踏まえつつ、以下、再質問する。 一 本件…
答弁: …ンセン等である。 さらに、警察が検挙した合衆国軍隊の構成員又は軍属による道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）違反事件の検挙件数については、令和二年二月以前の件数は把握していないが、令和二年三月から令和六年十二月までの間…
質問: 一九四九年に採択された道路交通に関する条約（以下、「ジュネーブ条約」という。）は、締約国において国際運転免許証を所持する者の運転を認めている。日本の運転免許証保持者は、この制度に基づき国際運転免許証を取得し、条約締約国で…
答弁: …的に把握していないため、お答えすることは困難であるが、令和五年における、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第百七条の七第一項に規定する国外運転免許証を外国籍等を有する者に対して交付した件数は二万千四百十六件であり、平…
質問: …では、農作物の根腐れ、ほ場の崩壊、農業施設の倒壊などが発生するとともに、道路の陥没などにより農業者の営農活動に重大な支障が生じるなど、地域農業に甚大な被害が生じている。 今回の豪雨による被害は、資材高騰や販売価格の低迷に…
答弁: 一の１について 政府としては、沖縄県東村における御指摘の「二〇二四年」「十一月九日から十日にかけて鹿児島県及び沖縄県を襲った豪雨」に係る農地等の災害復旧事業に要する経費の額が、「局地激甚災害指定基準」（昭和四十三年十一月…
質問: …における軌道の定義及び軌道法が適用される要件を示されたい。また、軌道法と道路法との関係について、政府の見解を示されたい。 二 近年、ゴムタイヤを使用し、光学式センサーによって道路上の白線マーカーを読み取りながら走行する交…
答弁: …個別具体の事案に即して判断すべきものであると考える。 お尋ねの「軌道法と道路法との関係」については、その趣旨が必ずしも明らかではないが、軌道法（大正十年法律第七十六号）第三条の規定により国土交通大臣の特許を受けた者は、同…
質問: 令和七年二月五日に提出した「沖縄振興予算への国の関与のあり方に関する質問主意書」に対して、同月十八日付で答弁書（内閣衆質二一七第四一号。以下、本件答弁書という。）を受領したが、答弁が不十分であったと考えるため、その内容を…
答弁: …万円 �A約一億百万円 �B約一億五千九百万円 交通動態の変化に対応する道路環境創出事業 �@七千五百万円 �A零円 �B七千五百万円 四の２について お尋ねの「県側は減額を受け入れたのか」の具体的に意味するところが明ら…
質問: …発生しており、物流や観光を始め幅広い分野に影響が及んでいる」とした上で、道路等の整備を進めるとともに、「新たな鉄道、軌道（中略）の整備の在り方について、関連する技術の進歩の状況や既存の公共交通との関係、まちづくりとの連携…
答弁: …題に関する特別委員会において、岡田国務大臣（当時）が「これまでも沖縄県の道路整備を着実に進めてきたところでありますが、いまだに、那覇市などにおける全国と比較しても深刻な渋滞の緩和・・・が道半ばでありまして、課題になってい…
質問: …の運転免許証を取得すれば、本邦で国外運転免許証の交付を受けることができ、道路交通に関する条約（ジュネーブ条約）の加盟国においても自動車等を運転することが可能となる。さらに、令和六年一月一日付産経新聞では、教習所経営者の「…
答弁: …は、客観的な数値に基づき考える必要があることに加え、交通事故は、運転者、道路交通環境、自動車車両等の様々な要因が複雑に関連して発生するものであることから、「交通事故を起こす危険性」の「差」について、一概にお答えすることは…
質問: …された運転免許を保有していても日本を含む他国では車を運転できない。一方、道路交通法第九十七条の二第三項では、「自動車等の運転に関する本邦の域外にある国又は地域の行政庁又は権限のある機関の免許を有する者」について、「運転免…
答弁: …、自動車等の運転に支障がないことの確認ができた場合には、御指摘のように、道路交通法施行令（昭和三十五年政令第二百七十号）第三十四条の四第一項に規定する知識又は実技に係る確認を行わないこととする運用を行っているところであり…
質問: …十八日に埼玉県八潮市において発生した下水道管の破損に起因すると考えられる道路陥没事故を受け、国土交通省は同月二十九日、全国の下水道管理者に対し、今回の陥没事故と同様の箇所について緊急点検（以下「全国緊急点検」という。）を…
答弁: …財政支援というのは今まで行ってきたところでございますが、引き続き、今回の道路陥没事故を踏まえまして、必要な技術的、財政的支援を行い、強靱で持続可能な下水道システムの構築ということは、国土交通省においても全力で取り組んでま…
質問: 令和七年度の沖縄振興予算（以下、「本予算案」という。）については、沖縄振興を総合的・積極的に推進する観点から、総額二千六百四十二億円を確保したとされる。令和七年度は、成長著しいアジアの玄関口としての地理的特性や全国一高い…
答弁: …事業推進費 新たな沖縄観光サービス創出支援事業 交通動態の変化に対応する道路環境創出事業 五について お尋ねの「削減を継続」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、令和四年度から令和六年度までの各年度の当初予…
質問: 政府は、先端半導体の製造基盤整備のため、Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Limited（以下「ＴＳＭＣ」という。）及びJapan Advanced Semicondu…
答弁: …「インフラ交付金」という。）により、熊本県に対し、ＪＡＳＭの工場の周辺の道路整備事業に関する支援を行うなど、渋滞解消に向けたインフラ整備に取り組むこととしている。また、御指摘の「人材確保」については、経済産業省九州経済産…
質問: 令和六年十一月十五日、毎日新聞は「外国資本の企業五社が日本国内の少なくとも計四十二カ所の金鉱山の開発に向けて調査や試掘を進めている」と報じた。カナダの三社とオーストラリアの二社が新たな金採掘の事業を進めているが、北海道黒…
答弁: …ある。また、鉱産税については、鉱物の掘採、運搬等の事業活動によって生じる道路橋梁(りょう)の損傷等に伴う行政経費を踏まえ、鉱山と当該鉱山の所在する市区町村の応益的な関係に着目し、同法第五百十九条の規定により、鉱物の掘採の…
質問: 国際紛争が勃発している中、食料の自給率が低く多くの食料を輸入に頼る日本において、必要な食料をいつでも輸入できるという状況が崩れることも十分に想定される。こうした状況を踏まえて、今後は国民の食料を安定的に確保していくことが…
答弁: …多面的機能支払交付金」の「交付単価」については、農業用用排水施設、農業用道路その他農用地の保全又は利用上必要な施設の管理に関する活動の実績に基づいて設定しており、また、御指摘の「中山間地域等直接支払交付金の交付単価」につ…
質問: 旭川十勝道路は、上川圏と十勝圏の地域間交流の活性化及び物流効率化に資する、地域にとっては必要不可欠な道路である。 そのうち、「旭川東神楽道路」については、旭川都市圏（一市五町）の骨格道路網の一つである外環状線であるととも…
答弁: …に対して脆弱な国土条件の下で安全、安心な国土利用を図る観点からも、高規格道路のミッシングリンクの解消・・・などが重要であると考えております。引き続き、高規格道路のミッシングリンクの早期解消・・・などによる高規格道路ネット…
質問: 事業所税を財源に道路などの交通施設、医療や社会福祉施設、廃棄物処理施設などの都市基盤の整備、改善を図り、地域の社会経済活動等の維持に果たす役割は、地域全体の住民サービスを支えており、事業所税はその貴重な財源となる。我が国…
答弁: 一について 事業所税は、都市環境の整備及び改善に関する事業に要する費用に充てるための目的税であることから、その課税団体は、人口及び企業が集中することに伴い、都市環境の整備の重要性が特に認められる人口三十万以上の市等に限定…
質問: 二〇一九年四月に発生した池袋暴走事故は、高齢者のブレーキとアクセルの踏み間違いにより若い親子の命が失われるという悲惨な事故であったことから、社会に大きな影響を与え、高齢者の運転免許の自主返納を促すべきであるという考えが広…
答弁: …の方針を定めた理由」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第百四条の四第一項及び第二項の規定において、「免許を受けた者は、その者の住所地を管轄する公安委員会に免許の取消…
質問: …を都道府県別に明らかにされたい。 四 これまでに在日米軍構成員に課された道路交通法違反による反則金の総額と、その納付状況（納付者の人数と納付額及び不納付者の人数と不納付額）を明らかにされたい。また、反則金不納付者のうち、…
答弁: …月三十日までの間において、警察が検挙したアメリカ合衆国軍隊の構成員による道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）違反事件の検挙件数について、警察庁として把握している限りで、検挙した都道府県警察別にお示しすると、次のとおりで…
質問: …ブリの輸送車両と見られる青いビニールシートで荷台を覆ったトラックが日中に道路を走行し、一般乗用車とすれ違う映像が報道された。一般乗用車が走行中の道路を核燃料デブリの輸送車両が走行することは、安全上問題であると考えるが、政…
答弁: 一について お尋ねの「大洗研究所の」「貯蔵施設」及び「使用済燃料貯蔵施設の規制に関する原子力規制委員会規則」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、国立研究開発法人日本原子力研究開発機構（以下「原子力機構」と…
質問: …見舞われた能登半島では、九月一日からの豪雨で二重災害を受けていた。多くの道路が寸断され、住宅が土砂に埋もれ、仮設住宅が被災したために再び避難を余儀なくされる人が出た。能登半島は十二月中旬ごろから雪が降り始めるので、その前…
答弁: 一の１について お尋ねの「前回の投票所の数」の意味するところが必ずしも明らかではないが、第四十九回衆議院議員総選挙における投票所の数は、輪島市が二十箇所、珠洲市が十九箇所であり、また、第五十回衆議院議員総選挙における投票…
質問: …人が、洋上風力発電設備等の無人の発電施設を設置している事例があるが、周辺道路の整備・維持管理や災害防止対策等の行政サービスを受けており、当該法人の事業活動と同サービスとの受益関係を正確に反映させるために、法人事業税の課税…
答弁: 一について 御指摘の「欧州と比較し、製品の競争力において不利な状況」及びお尋ねの「目標達成」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、政府として、国内に洋上風力発電のサプライチェーンを構築していくことは、電力の…
質問: 令和六年一月の能登半島地震では、被災現場までの道路が寸断されたこと等から、警察や消防の救助隊の到着に時間がかかったケースが多く、救助を待つ間に亡くなられた方も多いとされる。被害が広範囲に及ぶ大地震で救助の手がなかなか届か…
答弁: 一について 御指摘の「全国の自治体の消防や警察など各地で活用を進めていく」の意味するところが必ずしも明らかではないが、消防団員の訓練については、救助等の消防団の活動に必要な技能等の修得のため、消防学校の教育訓練の基準（平…
質問: 沖縄振興予算は復帰からこれまで沖縄の経済社会の発展を牽引してきたが、一部の事業予算において継続的に執行率が低迷している状況が指摘されている。沖縄振興予算のより機動的で効果的な執行を確保するため、以下の事項について質問する…
答弁: …パーセント 沖縄開発事業（治水事業） 約八十三パーセント 沖縄開発事業（道路事業） 約六十三パーセント 沖縄開発事業（港湾整備事業） 約六十パーセント 駐留軍用地跡地利用推進に必要な経費 約六十パーセント 沖縄の特殊事情…
質問: 外国人の人口比率が高い自治体では、外国人住民の増加に伴い、生活習慣や文化の違いから地域社会に様々な課題が生じている。特に、埼玉県川口市においては、令和六年四月一日現在、外国人住民数が四万四千四百四十一人に達し、総人口の七…
答弁: …る者として、第一種運転免許のうち複数の運転免許を受けている者については、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第七十一条の五第二項に規定する上位免許を受けている者として、第一種運転免許のうち大型自動二輪車免許、普通自動二…
質問: 政府は、デジタル社会の実現に向けた取組の一環として、マイナンバーカードの普及と利活用の促進を重要な政策課題としてきた。「「日本再興戦略」改訂二〇一五」（平成二十七年六月三十日閣議決定）及び「世界最先端ＩＴ国家創造宣言」（…
答弁: …「機能」については、運転免許センター等において、カードへの特定免許情報（道路交通法の一部を改正する法律（令和四年法律第三十二号）による改正後の道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第九十五条の二第二項に規定する特定免許情…
質問: …免許切替え申請が増えていると報じられている。 外免切替制度の根拠法令は、道路交通法第九十七条の二第三項及び道路交通法施行令第三十四条の四に基づいている。これによれば、「公安委員会は、政令で定めるところにより、その者が受け…
答弁: …障がないことを確認した上で、運転免許試験の一部を免除しているものであり、道路交通の安全確保のために必要な確認を行っているものと認識している。 また、御指摘の「基準を厳格化すること」の意味するところが必ずしも明らかではない…
質問: …設定し、その上乗せ分をオーバーツーリズム対策に限定して使用する場合でも、道路運送法における差別的取扱いに該当するか。また、合理的な政策目的に基づく二重価格設定は、一般的に差別的取扱いに該当するか政府の見解を示されたい。 …
答弁: …視委員会第四分科会において、石原国土交通省公共交通政策審議官（当時）が「道路運送法において、特定の旅客に対して不当な差別的取扱いをすることを禁じております。どのような運賃が不当差別となるかについては、個別の事案ごとに判断…
質問: 二〇二三年三月末時点で全国に二千四百八か所の第四種踏切が存在し、事故が絶えない。しかし地元住民としては廃止されると不便を強いられるため踏切廃止には強く反対するところもあり、鉄道事業者も対応に苦慮している。そこで国として第…
答弁: …第百九十五号）第十六条第一項の規定に基づき、鉄道事業者及び同項に規定する道路管理者は、同法第二条に規定する踏切道の改良の促進に関し必要な事項について協議を行うため、同項に規定する地方踏切道改良協議会（以下「協議会」という…
質問: …の大地震が発生し半島北部を中心に震度七の激震に襲われた。地震と津波により道路は各地で寸断され孤立集落が出現し家屋倒壊により多くの犠牲者が出ており、激甚災害に愕然とした。もしここに電力三社（関西電力、中部電力、北陸電力）に…
答弁: 一の１について 令和六年能登半島地震による北陸電力株式会社志賀原子力発電所への影響を議題として原子力規制委員会が行った会合の名称及び開催日時は次のとおりである。 令和五年度第五十七回原子力規制委員会 令和六年一月十日十時…
質問: …周辺で起きる交通渋滞の試算結果を公表したが、当該試算結果によれば阪神高速道路池田線、東大阪線や湾岸舞洲出口などで現在より渋滞の増加が予測される。上記万博推進本部が要請するライドシェアのサービスを実施すれば交通量が増加し、…
答弁: 一について お尋ねの「上記万博推進本部が要請するライドシェア」の「実施」については、今後検討する予定であることから、現時点においてお尋ねについてお答えすることは困難である。 二について 令和七年に開催される国際博覧会の開…
意味の近い過去の質問（ことばは一致しないもの・10件）
上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「道路」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。
「「青森県との高レベル放射性廃棄物搬出期限の約束を守る件」及…」ほか1件に近い
「特定利用空港・港湾の利用及び整備状況に関する質問主意書」ほか1件に近い
「「青森県との高レベル放射性廃棄物搬出期限の約束を守る件」及…」ほか1件に近い
「「青森県との高レベル放射性廃棄物搬出期限の約束を守る件」及…」ほか1件に近い
「特定利用空港・港湾の利用及び整備状況に関する質問主意書」ほか1件に近い
「高レベル放射性廃棄物の最終処分場の建設計画に関する質問主意書」ほか1件に近い
「「公共インフラ整備」の経費を含む安全保障関連経費に関する質…」ほか1件に近い
「リニア中央新幹線神奈川県駅を核とした首都圏南西部における広…」ほか1件に近い
「リニア中央新幹線神奈川県駅を核とした首都圏南西部における広…」ほか1件に近い
「リニア中央新幹線神奈川県駅を核とした首都圏南西部における広…」ほか1件に近い
入れた語の言い換えでも探しています（AI）…
4. 質問主意書の型（空欄を人が埋める）
○○に関する質問主意書 提出者 （氏名） ○○に関する質問主意書 【前提の事実】 （出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」） 【過去の答弁】 （上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書（内閣衆質○第○号）では…と答弁している」） 一 （過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す） 二 （答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く） 三 （答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く） 右質問する。
これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。
5. 下書きを作る（AI）
上の1〜3から、答弁の原文10段落と過去の質問4件を、番号つきの出典として AI（gemma4:12b-it-qat）に渡し、4 の型に沿った下書き（件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い）を作らせます。
作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。