「自動車 検査」で書く前に
論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。
過去の質問主意書
60件
2007年12月18日〜2026年5月15日
答弁書あり
60件
提出者 44人（多い順: 木村 太郎、丸山 穂高、馳 浩）
答えていない型が出た答弁
42件
趣旨が明らかではない 32、お答えすることは困難 26、承知していない 12、検討してまいりたい 8、仮定の質問 1、個別の事案 1
1. 政府はこう答えている（語を含む答弁の段落・原文）
答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。
お尋ねの「手続上の問題点」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、御指摘の「前記映像」に係る報道については承知しているところ、御指摘の「当該車両」について、法第五十九条第一項の新規検査に関する事務のうち法第七十四条の二第一項に規定する基準適合性審査（以下「基準適合性審査」という。）を実施した独立行政法人自動車技術総合機構（以下「機構」という。）からの報告によれば、御指摘の「バスの扉の開放装置試験を実際に行っていないにもかかわらず、申請上は行ったとしていた」という事実は確認されていないものと承知している。
お尋ねの「アルコール検査」については、現行の貨物自動車運送事業法においても、同法第三十六条第二項において準用する同法第十七条第四項に規定する輸送の安全を確保するために遵守すべき事項として、貨物自動車運送事業輸送安全規則（平成二年運輸省令第二十二号）第七条第一項第一号の規定に基づき、貨物軽自動車運送事業者に、運転者に対して点呼時に酒気帯びの有無を確認することを求めているところである。また、お尋ねの「業務記録の作成と保管」及び「適性診断」については、一般貨物自動車運送事業者及び特定貨物自動車運送事業者に、同法第十七条第四項に規定する輸送の安全を確保するために遵守すべき事項として、同令第八条第一項及び第十条第二項に基づき、業務の開始及び終了の日時等について運転者等に記録させることを求めるとともに、運転者として新たに雇い入れた者等に適性診断を受けさせることを求めているが、貨物軽自動車運送事業者に対しては、そのような義務は課していないところ、貨物軽自動車運送事業者に対してこれらの義務を課することについて検討しているところである。貨物軽自動車安全管理者講習等には、これらの事項に関する内容を含むものとすることとし、これらの事項が適切に実施されるよう指導してまいりたい。
現時点で把握している限りでは、国民が利用する行政手続のオンラインシステムのうち、御指摘の「利用可能なOSをMicrosoft Windowsに限定しているもの」は、総務部資格審査システム、金融商品取引法に基づく有価証券報告書等の開示書類に関する電子開示システム、金融庁業務支援統合システム、総合無線局監理システム、登記・供託オンライン申請システム、財政融資資金電算機処理システム、政府借入金入札システム、医師等免許登録確認システム、医薬品医療機器申請・審査システム、科学的介護情報システム、統合型臨床研修プログラム検索サイト、一元的な輸出証明書発給システム、農林水産省電子入札システム、品種登録業務関連システム、化審法低生産量・少量新規化学物質申出システム、化審法届出書作成支援ソフト、鉱業原簿登録システム、産業標準策定システム、省エネ法・温対法電子報告システム、フロン法電子報告システム、空域使用計画管理機能、港湾整備事業支援統合情報システム、自動車登録検査業務電子情報処理システム、自動車保有関係手続のワンストップサービスシステム、電子契約システム（工事・業務）、電子入札システム、特殊車両通行許可システム、道路占用システム、放射線源登録管理システム、建設CALS及び中央調達システムであり、また、御指摘の「利用可能なブラウザをInternet ExplorerやMicrosoft Edgeに限定しているもの」は、総務部資格審査システム、金融商品取引法に基づく有価証券報告書等の開示書類に関する電子開示システム、金融庁業務支援統合システム、総合無線局監理システム、登記・供託オンライン申請システム、財政融資資金電算機処理システム、政府借入金入札システム、医師等免許登録確認システム、科学的介護情報システム、統合型臨床研修プログラム検索サイト、一元的な輸出証明書発給システム、植物防疫所業務システム、農林水産省電子入札システム、品種登録業務関連システム、鉱業原簿登録システム、JCM登録簿、港湾整備事業支援統合情報システム、自動車登録検査業務電子情報処理システム、自動車保有関係手続のワンストップサービスシステム、電子契約システム（工事・業務）、電子入札システム、特殊車両通行許可システム、放射線源登録管理システム、建設CALS及び中央調達システムである。「OS及びブラウザが限定されている場合改善すべき」との御指摘については、各オンラインシステムの状況等に応じて、対応できるよう取り組んでまいりたい。
自動車重量税法（昭和四十六年法律第八十九号）において、検査自動車のうち、自動車検査証の有効期間が二年又は三年と定められている自動車以外の乗用自動車（軽自動車等を除く。以下同じ。）の自動車重量税の税率は、車両重量〇・五トン又はその端数ごとに二千五百円とされている。
右にかかわらず、租税特別措置法（昭和三十二年法律第二十六号）において、当分の間、燃費等の環境性能に関する一定の基準を満たしている自動車を除く検査自動車のうち、自動車運送事業又は第二種貨物利用運送事業を経営する者がこれらの事業の用に供する自動車以外の自動車であって、自動車検査証の有効期間が二年又は三年と定められている自動車以外の乗用自動車の自動車重量税の税率は、車両重量〇・五トン又はその端数ごとに四千百円とされている。ただし、初めて新規登録を受けた日の属する月から起算して十三年を経過する月の初日以後に自動車検査証の交付等を受けるものの自動車重量税の税率は、当分の間、車両重量〇・五トン又はその端数ごとに五千七百円とされており、初めて新規登録を受けた日の属する月から起算して十八年を経過する月の初日以後に自動車検査証の交付等を受けるものの自動車重量税の税率は、当分の間、車両重量〇・五トン又はその端数ごとに六千三百円とされている。
お尋ねの「国が使用する低公害車」の意味するところが必ずしも明らかではないが、国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律（平成十二年法律第百号）第八条の規定に基づき取りまとめている平成二十六年度末時点で各府省等が一般公用車（通常の行政事務の用に供する乗用自動車（乗車定員十人以下のものに限る。）であって、普通自動車又は小型自動車であるものをいう。以下同じ。）として使用している低公害車の各府省等ごとの総数は、会計検査院十六台、内閣官房四十二台、内閣法制局六台、人事院十二台、内閣府九十五台、宮内庁二十六台、公正取引委員会十一台、警察庁三百六十台、金融庁二十台、消費者庁六台、復興庁二十九台、総務省百九十七台、法務省百七十一台、外務省四十八台、財務省四百五十六台、文部科学省四十一台、厚生労働省三百八十五台、農林水産省九十二台、経済産業省九十九台、国土交通省三百七十二台、環境省二十九台、原子力規制委員会五台、防衛省三百五十台、衆議院百三十三台、参議院百台、国立国会図書館四台及び最高裁判所二百六十三台である。お尋ねの「年間運用コスト」については、その意味するところが必ずしも明らかではなく、また、自動車の運用に係る経費に低公害車でないものに係る経費も含まれており、低公害車に係る経費を抽出するのに膨大な作業を要することから、お答えすることは困難である。
平成二十四年度に継続検査を受けた自動車の使用者のうち、御指摘のいわゆる「前検査後整備」を行った者の割合は、約一・五パーセントである。また、国土交通省自動車局整備課が平成二十四年度に行った自動車の使用者へのアンケート調査により把握している範囲では、「前検査後整備」が行われた自動車についての定期点検整備の実施率は、約七十六・三パーセントであり、「前検査後整備」が連続して行われた事業用自動車についての定期点検整備の実施率は、約九十九・三パーセントである。
�A独立行政法人国立公文書館一名、独立行政法人北方領土問題対策協会一名、独立行政法人情報通信研究機構一名、独立行政法人郵便貯金・簡易生命保険管理機構一名、独立行政法人国際協力機構一名、独立行政法人造幣局一名、独立行政法人国立特別支援教育総合研究所一名、独立行政法人国立女性教育会館一名、独立行政法人物質・材料研究機構一名、独立行政法人教員研修センター一名、独立行政法人科学技術振興機構一名、独立行政法人日本学術振興会一名、独立行政法人理化学研究所一名、独立行政法人日本スポーツ振興センター一名、独立行政法人日本学生支援機構一名、独立行政法人国立高等専門学校機構一名、独立行政法人大学評価・学位授与機構一名、独立行政法人日本原子力研究開発機構二名、独立行政法人国立健康・栄養研究所一名、独立行政法人労働安全衛生総合研究所二名、独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構二名、独立行政法人福祉医療機構一名、独立行政法人労働政策研究・研修機構一名、独立行政法人労働者健康福祉機構一名、独立行政法人国立病院機構一名、独立行政法人医薬品医療機器総合機構二名、独立行政法人農林水産消費安全技術センター一名、独立行政法人家畜改良センター一名、独立行政法人水産大学校一名、独立行政法人農畜産業振興機構四名、独立行政法人農林漁業信用基金二名、独立行政法人工業所有権情報・研修館一名、独立行政法人産業技術総合研究所二名、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構一名、独立行政法人日本貿易振興機構二名、独立行政法人情報処理推進機構一名、独立行政法人中小企業基盤整備機構一名、独立行政法人海上技術安全研究所一名、独立行政法人航海訓練所一名、独立行政法人海技教育機構一名、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構三名、独立行政法人国際観光振興機構一名、独立行政法人水資源機構一名、独立行政法人住宅金融支援機構二名、独立行政法人国立環境研究所一名、独立行政法人原子力安全基盤機構一名、東京地下鉄株式会社一名、日本環境安全事業株式会社二名、成田国際空港株式会社一名、中日本高速道路株式会社一名、西日本高速道路株式会社一名、阪神高速道路株式会社一名、本州四国連絡高速道路株式会社一名、日本郵政株式会社一名、株式会社日本政策金融公庫三名、政投銀一名、新関西国際空港株式会社一名、消防団員等公務災害補償等共済基金一名、軽自動車検査協会二名、日本小型船舶検査機構一名、自動車安全運転センター一名、危険物保安技術協会四名
国土交通省 二級建築士、木造建築士、自動車整備士（二級及び三級に係るもの）、宅地造成等規制法（昭和三十六年法律第百九十一号）第九条第二項に規定する政令で定める資格を有する者、都市計画法（昭和四十三年法律第百号）第三十一条に規定する国土交通省令で定める資格を有する者、下水道法（昭和三十三年法律第七十九号）第二十二条第一項に規定する政令で定める資格を有する者、同条第二項に規定する政令で定める資格を有する者、管理主任技術者、特殊建築物等調査資格者、昇降機検査資格者、建築設備検査資格者
お尋ねについては、国土交通省地方運輸局等において、平成二十三年三月末日現在、二百八十七人の職員による立入検査体制をとっているところであり、平成二十二年度に、同局等において高速ツアーバス（旅行業者が造成・販売する高速道路を経由する二地点間の移動を目的とする募集型企画旅行の実施のために貸し切られて運行される貸切バスをいう。以下同じ。）を運行する事業者を含む貸切バス事業者（道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）第九条の二第一項に規定する一般貸切旅客自動車運送事業者をいう。以下同じ。）に対して、二千二十件の立入検査等を行ったところであるが、法令を遵守していない事実が認められた事案について、六百二十五件の行政処分等を行ったところである。
同省においては、平成二十四年四月二十九日の群馬県藤岡市の関越自動車道における高速ツアーバスの事故（以下「本件事故」という。）の発生を踏まえ、現在、全国の高速ツアーバスを運行する貸切バス事業者及び旅行業者に対し、重点的な立入検査を実施しているところであり、当該立入検査等によりこれらの事業者による過労運転の防止に関する取組等に係る問題点を把握し、貸切バス事業者への検査体制の充実等を含め、今後の対策に反映させるとともに、高速ツアーバスの利用者への当該貸切バス事業者の運行の安全性に関する情報提供の在り方を検討し、輸送の安全の確保を進めていくこととしている。
平成二十二年九月に総務大臣が国土交通大臣に対して行った「貸切バスの安全確保対策に関する行政評価・監視結果に基づく勧告」において、行政処分の実効性の確保、立入検査等の効果的な実施、交替運転者の配置指針の見直し等の貸切バス事業の安全対策等について指摘されたことを踏まえ、国土交通省において、直ちに検討に取り掛かり、同年十二月から「バス事業のあり方検討会」を開催し、高速ツアーバスを利用した募集型企画旅行を実施する旅行業者が道路運送法に基づく輸送の安全の確保に係る義務を負っていないこと等の課題等について議論し、平成二十四年三月に当該旅行業者の乗合バス事業者（同法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者をいう。）への円滑かつ着実な移行の促進等を内容とする「「バス事業のあり方検討会」報告書」を取りまとめ、同報告書を踏まえた対策に着手したところである。
2. 答えていない型が返った質問（42件）
「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。
質問: …あり、行政による実効的な確認が求められると考える。 また、当該車両に係る検査及び認証手続の適正性についても疑義がある。テレ朝ＮＥＷＳは令和八年四月二十五日、バスの扉の開放装置試験を実際に行っていないにもかかわらず、申請上…
答弁: …る基準適合性審査（以下「基準適合性審査」という。）を実施した独立行政法人自動車技術総合機構（以下「機構」という。）からの報告によれば、御指摘の「バスの扉の開放装置試験を実際に行っていないにもかかわらず、申請上は行ったとし…
質問: …るのか示されたい。 ２ 政府が民間に調査を委託した場合、政府がデータを再検査した事例があれば示されたい。 三 ガイドラインの運用と受託資格について １ 統計調査における民間事業者の活用に係るガイドライン（平成十七年三月三…
答弁: …郵送調査及びオンライン調査 �B約千九百 �C全数調査及び無作為抽出法 自動車輸送統計調査 �@国土交通省 �A郵送調査及びオンライン調査 �B約二万六千三百 �C全数調査及び無作為抽出法 内航船舶輸送統計調査 �@国土…
質問: 令和六年六月、自動車メーカーの型式認証試験の不正が発覚した。 一 この不正が原因の一つとなって、事故等が起こったケース、又は事故による被害が拡大したケースはあったのか否か、また、それを内閣として調査する予定はあるか。予定…
答弁: …尋ねについては、国土交通省としては、御指摘の「型式認証試験の不正」に係る自動車メーカーから、お尋ねの「事故等が起こったケース、又は事故による被害が拡大したケース」があったとの報告は受けておらず、同省としては、お尋ねの「調…
質問: …用性（実効性）について 原子力災害時に三十キロ付近で行われる「避難退域時検査」において、車両の放射能汚染を測定する「車両用ゲートモニタ」は、交通渋滞を引き起こさない迅速な避難と、ＯＩＬ４（四万ｃｐｍ）を超える汚染を検出し…
答弁: …た際の一レーン当たりの処理能力（一日当たり千四百四十台と仮定）に対して、自動車の種類（自家用車を九十九パーセント、バスを一パーセントと仮定）ごとに、一台当たりの乗車人数（自家用車を二・五人、バスを四十人と仮定）及び一会場…
質問: …的措置を内容とする「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案」を提出している。 ついては、本法律案における荷主、物流事業者等に対する規制的措置の内容等について確認する。 …
答弁: …今国会に提出している流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案（以下「改正法案」という。）第二条の規定による改正後の物資の流通の効率化に関する法律（平成十七年法律第八十五号…
質問: …、ノルウェーでもライドシェアは禁止されている。 ○韓国では二〇一九年旅客自動車運輸事業法の改正により厳格にライドシェアを禁止した。 ○トルコでは、税務登録をせずにライドシェアを広めたＵｂｅｒに対し、タクシーの運転手協会な…
答弁: …いて 運行管理や車両整備等について責任を負う主体を置かないままに、自家用自動車の運転者のみが運送責任を負う形態の有償の旅客運送についてお答えすれば、お尋ねの「世界各国で、ライドシェアの利用に関連して発生した、暴行・傷害・…
質問: 防衛省は二〇二三年度をめどに沖縄県うるま市にある陸上自衛隊勝連分屯地（以下「勝連分屯地」という。）に地対艦ミサイル部隊を配備する方針を固め、沖縄県うるま市の市長を訪ね、政府方針について説明したと報道された。これについて以…
答弁: …まいりたい。 五について 勝連分屯地で行われている建設工事について、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第八十三号）及び道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）に違反する疑いがある旨の令和五年一月二十六日及び二十七日の報…
質問: 行政手続のオンライン化を進めることは、時間に拘束されないサービスの提供や手数料の低減、処理時間の短縮等メリットが大きく、可能な限り早期に実現していくことが望ましいと考える。 関連し、以下質問をする。 一 政治資金規正法第…
答弁: …子報告システム、空域使用計画管理機能、港湾整備事業支援統合情報システム、自動車登録検査業務電子情報処理システム、自動車保有関係手続のワンストップサービスシステム、電子契約システム（工事・業務）、電子入札システム、特殊車両…
質問: …を問う。 また、前述の「特殊消火設備における現行基準の整理」では、「電気自動車や燃料電池自動車等の普及や自動車に求められる安全基準の変化等により、駐車場において大量にガソリン等の燃料が漏れ出し、それに伴い火災が発生するこ…
答弁: …備等の適正な維持管理が行われるよう全国の消防本部に対して促しつつ、「立入検査標準マニュアル」（平成二十六年三月四日現在消防庁予防課）及び「違反処理標準マニュアル」（平成二十六年三月四日現在消防庁予防課）を定めることで、全…
質問: …する全ての積荷が我が国を仕向地とするものでなければならないのか。例えば、自動車運搬船の場合には、複数の港に寄港しながら運航していることもあると聞いているが、我が国を仕向地とする積荷のほか、第三国を仕向地とする積荷もあわせ…
答弁: 一について ある船舶が「中東地域における日本関係船舶の安全確保に関する政府の取組について」（令和元年十二月二十七日閣議決定。以下「本閣議決定」という。）にいう「日本人が乗船する外国籍船」に該当するか否かについては、その文…
3. 過去の質問主意書（60件・新しい順）
質問: …あり、行政による実効的な確認が求められると考える。 また、当該車両に係る検査及び認証手続の適正性についても疑義がある。テレ朝ＮＥＷＳは令和八年四月二十五日、バスの扉の開放装置試験を実際に行っていないにもかかわらず、申請上…
答弁: …る基準適合性審査（以下「基準適合性審査」という。）を実施した独立行政法人自動車技術総合機構（以下「機構」という。）からの報告によれば、御指摘の「バスの扉の開放装置試験を実際に行っていないにもかかわらず、申請上は行ったとし…
質問: …るのか示されたい。 ２ 政府が民間に調査を委託した場合、政府がデータを再検査した事例があれば示されたい。 三 ガイドラインの運用と受託資格について １ 統計調査における民間事業者の活用に係るガイドライン（平成十七年三月三…
答弁: …郵送調査及びオンライン調査 �B約千九百 �C全数調査及び無作為抽出法 自動車輸送統計調査 �@国土交通省 �A郵送調査及びオンライン調査 �B約二万六千三百 �C全数調査及び無作為抽出法 内航船舶輸送統計調査 �@国土…
質問: 令和六年六月、自動車メーカーの型式認証試験の不正が発覚した。 一 この不正が原因の一つとなって、事故等が起こったケース、又は事故による被害が拡大したケースはあったのか否か、また、それを内閣として調査する予定はあるか。予定…
答弁: …尋ねについては、国土交通省としては、御指摘の「型式認証試験の不正」に係る自動車メーカーから、お尋ねの「事故等が起こったケース、又は事故による被害が拡大したケース」があったとの報告は受けておらず、同省としては、お尋ねの「調…
質問: …用性（実効性）について 原子力災害時に三十キロ付近で行われる「避難退域時検査」において、車両の放射能汚染を測定する「車両用ゲートモニタ」は、交通渋滞を引き起こさない迅速な避難と、ＯＩＬ４（四万ｃｐｍ）を超える汚染を検出し…
答弁: …た際の一レーン当たりの処理能力（一日当たり千四百四十台と仮定）に対して、自動車の種類（自家用車を九十九パーセント、バスを一パーセントと仮定）ごとに、一台当たりの乗車人数（自家用車を二・五人、バスを四十人と仮定）及び一会場…
質問: …的措置を内容とする「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案」を提出している。 ついては、本法律案における荷主、物流事業者等に対する規制的措置の内容等について確認する。 …
答弁: …今国会に提出している流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案（以下「改正法案」という。）第二条の規定による改正後の物資の流通の効率化に関する法律（平成十七年法律第八十五号…
質問: …、ノルウェーでもライドシェアは禁止されている。 ○韓国では二〇一九年旅客自動車運輸事業法の改正により厳格にライドシェアを禁止した。 ○トルコでは、税務登録をせずにライドシェアを広めたＵｂｅｒに対し、タクシーの運転手協会な…
答弁: …いて 運行管理や車両整備等について責任を負う主体を置かないままに、自家用自動車の運転者のみが運送責任を負う形態の有償の旅客運送についてお答えすれば、お尋ねの「世界各国で、ライドシェアの利用に関連して発生した、暴行・傷害・…
質問: 防衛省は二〇二三年度をめどに沖縄県うるま市にある陸上自衛隊勝連分屯地（以下「勝連分屯地」という。）に地対艦ミサイル部隊を配備する方針を固め、沖縄県うるま市の市長を訪ね、政府方針について説明したと報道された。これについて以…
答弁: …まいりたい。 五について 勝連分屯地で行われている建設工事について、貨物自動車運送事業法（平成元年法律第八十三号）及び道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）に違反する疑いがある旨の令和五年一月二十六日及び二十七日の報…
質問: 自動車整備業が抱える課題に関して、以下質問する。 一 自動運転車などの普及に伴う整備技術の高度化の必要性が大きくなっており、令和二年四月には特定整備制度が導入され、令和六年十月開始予定として自動車の電子的な検査（ＯＢＤ検…
答弁: …国土交通省において、「事業者間連携による自律的取組への支援」事業により、自動車整備事業者における「自動車整備技術の高度化への対応」の一環として行われている、先進安全自動車の整備に係る講習会や研修会の開催等を支援していると…
質問: 行政手続のオンライン化を進めることは、時間に拘束されないサービスの提供や手数料の低減、処理時間の短縮等メリットが大きく、可能な限り早期に実現していくことが望ましいと考える。 関連し、以下質問をする。 一 政治資金規正法第…
答弁: …子報告システム、空域使用計画管理機能、港湾整備事業支援統合情報システム、自動車登録検査業務電子情報処理システム、自動車保有関係手続のワンストップサービスシステム、電子契約システム（工事・業務）、電子入札システム、特殊車両…
質問: …を問う。 また、前述の「特殊消火設備における現行基準の整理」では、「電気自動車や燃料電池自動車等の普及や自動車に求められる安全基準の変化等により、駐車場において大量にガソリン等の燃料が漏れ出し、それに伴い火災が発生するこ…
答弁: …備等の適正な維持管理が行われるよう全国の消防本部に対して促しつつ、「立入検査標準マニュアル」（平成二十六年三月四日現在消防庁予防課）及び「違反処理標準マニュアル」（平成二十六年三月四日現在消防庁予防課）を定めることで、全…
質問: …する全ての積荷が我が国を仕向地とするものでなければならないのか。例えば、自動車運搬船の場合には、複数の港に寄港しながら運航していることもあると聞いているが、我が国を仕向地とする積荷のほか、第三国を仕向地とする積荷もあわせ…
答弁: 一について ある船舶が「中東地域における日本関係船舶の安全確保に関する政府の取組について」（令和元年十二月二十七日閣議決定。以下「本閣議決定」という。）にいう「日本人が乗船する外国籍船」に該当するか否かについては、その文…
質問: …の移動において、電動アシスト自転車という原付の代替手段ができた今、公道を自動車と同じように走る原付に求められるのは免許取得の容易さではないと考える。事故発生時、死亡や後遺障害へ直結する頭部・胸部・腹部の損傷を防ぐ法整備が…
答弁: …め、お答えすることは困難である。 三について 原動機付自転車については、自動車に比して最高速度が低く定められているものであり、例えば、幅員が広い道路において右折するに際し、法第三十四条第二項に規定する方法、すなわち、右折…
質問: …るに至っている。与党大綱を礎に政府大綱が作られることを踏まえて、これ以上自動車関係諸税の減税、すなわちユーザー負担の軽減は行わないとも解することができるがどうか、お尋ねする。自動車関係諸税の負担軽減が望めない場合、使途を…
答弁: …懸案とされてきた車体課税の見直しについては、令和元年度税制改正において、自動車税の恒久減税を実現するとともに、自動車税及び軽自動車税のグリーン化特例等の特例措置の見直しや国から地方への税源移譲により、自動車税の恒久減税に…
質問: …米国等とは大きく異なっている。また、我が国においても、バス、タクシー等の自動車を用いた旅客事業においては、その運行を担う乗務員に対し、厳しいアルコール基準値が定められている一方で、航空旅客事業に従事する事業用操縦士、准定…
答弁: …の事項の実施状況について、同法第百三十四条の規定に基づく報告徴収及び立入検査を通じて確認してきている。 さらに、航空機乗組員の飲酒に係る不適切な事案が連続して発生していることを踏まえ、平成三十年十一月二十日に設置された「…
質問: いわゆる自動車関係諸税には、取得段階における地方税の自動車取得税、保有段階における国税の自動車重量税、及び地方税の自動車税、更には走行段階における揮発油税等、複数の税が課税され、重い負担となっている。 揮発油税が創設され…
答弁: 一について 自動車重量税法（昭和四十六年法律第八十九号）において、検査自動車のうち、自動車検査証の有効期間が二年又は三年と定められている自動車以外の乗用自動車（軽自動車等を除く。以下同じ。）の自動車重量税の税率は、車両重…
質問: 昨年の特別会において私が提出した「国家戦略特区ワーキンググループの議事要旨等及び資料の公表に関する質問主意書」（第百九十五回国会質問第三四号）に対する答弁（内閣参質一九五第三四号。以下「前回答弁書」という。）と、同質問主…
答弁: …いに関する新たな仕組みの構築について ①平成二十七年十一月十二日 ②高速自動車国道のＳＡ・ＰＡを利用した地域経済活性化 ①平成二十七年十一月十九日 ②新産業創出イノベーション創発特区 ①平成二十七年十一月十九日 ②世界遺…
質問: …公共交通に使用されていないのか。政府の承知するところを示されたい。 四 自動車や航空機などに問題の製品が使用された点について、米国司法省が捜査を開始したとの報道があるが、事実関係如何。また、読売新聞（本年三月七日付け朝刊…
答弁: … 株式会社神戸製鋼所によれば、同社（子会社及び関連会社を含む。）において検査結果の改ざん又はねつ造等が行われた製品（以下「不適合製品」という。）のうち、平成二十五年三月から平成三十年二月までの間に政府に直接出荷したことが…
質問: 高齢ドライバーの事故を防ぐため、改正道路交通法が三月十二日に施行された。これまでは、認知症のおそれのある人が交通違反をして、医師が認知症と診断した場合のみ免許取り消しとなっていたが、改正法では交通違反をしていない高齢者で…
答弁: …と、平成二十九年三月十二日から五月三十一日までの間における七十五歳以上の自動車及び原動機付自転車の運転者による交通事故（人の死傷が伴うものに限る。）の発生件数は、現在集計中であり、現時点でお答えすることは困難であるが、こ…
質問: …補償保険における障害の等級認定の基準に準じて行う」こととされているが（「自動車損害賠償責任保険の保険金等及び自動車損害賠償責任共済の共済金等の支払基準」二〇〇一年金融庁・国土交通省告示）、労災保険における脳の器質的障害に…
答弁: 一について 自動車損害賠償責任保険（以下「自賠責保険」という。）における御指摘の「後遺障害の認定」については、「自動車損害賠償責任保険の保険金等及び自動車損害賠償責任共済の共済金等の支払基準」（平成十三年金融庁・国土交通…
質問: …している小幡インター西交差点の手前であり、赤信号のたびにこの段差を越えて自動車が停車する。その間を二輪車がすり抜けてくるので、非常に危険である。こうした特殊な場所での段差であることを念頭に置いた丁寧な補修工事が行われるべ…
答弁: …については一の（一）及び（二）についてで述べたとおりであり、同工事に係る検査も行われている。また、御指摘の「十一月二十四日に十一センチメートルの段差がある排水口だけが補修された」の意味するところが必ずしも明らかではないが…
質問: …府のサポートも必要と考えているか。 （二） 最近では、免許を返納した後、自動車の代用品としてシニアカーが注目されている。シニアカーは電動で歩行者専用道路を気軽に走行できる、高齢者にとっては非常に便利なものである。しかし、…
答弁: …齢者が運転免許証を返納した後の生活環境については、公共交通機関等、自家用自動車等に代わる移動手段の確保が重要であると認識している。地域における移動手段の確保については、地方公共団体等が中心となって様々な取組が行われている…
質問: …港経営改革等の推進により、今後は各空港の収支が独立し、航空機燃料税を含む自動車安全特別会計の空港整備勘定の歳出を削減することが可能と考えるが、政府の見解及び取組みを明らかにされたい。 ２ 航空機燃料譲与税について 航空機…
答弁: …第二百五十九条の五第一項の規定に基づき、空港の緊急な整備等に資するため、自動車安全特別会計空港整備勘定（以下「空整勘定」という。）へ繰り入れられており、現時点において、直ちに廃止等を行う状況にないと考えている。 また、平…
質問: 民自公三党合意のもと二〇一二年四月に「郵政民営化法等の一部を改正する等の法律」が成立した。これにより「郵便事業株式会社」と「郵便局株式会社」が合併して「日本郵便株式会社」が誕生し、「日本郵便株式会社」、「株式会社ゆうちょ…
答弁: …の意味するところが必ずしも明らかではないが、日本郵便株式会社を含めた貨物自動車運送事業者においては、一般的に、様々な費用等を勘案しつつ、荷主との相対取引の中で、当該事業者が運賃設定を行っているものと認識している。 四につ…
質問: 国が使用している公用車に関して質問します。 一 各府省（衆議院、参議院、国会図書館、最高裁判所もふくむ）で使用されている公用車の総数と年間運用コストについて、各府省別に具体的にお示し下さい。また、その現状を政府はどう認識…
答弁: …一日時点の総数、②平成二十七年度当初予算において公用車について計上された自動車重量税並びに庁費のうち備品費、借料及び損料、保険料、自動車交換差金、雑役務費及び自動車維持費の合計額を各府省ごとにお示しすると、次のとおりであ…
質問: 国が使用する公用車、低公害車などについて質問します。 一 国が使用する低公害車の総数と年間運用コスト（人件費、車両買換え費、燃料費、修理費、税金等）について、衆議院、参議院、国会図書館、最高裁判所も含めて各府省別に具体的…
答弁: …成二十六年度末時点で各府省等が一般公用車（通常の行政事務の用に供する乗用自動車（乗車定員十人以下のものに限る。）であって、普通自動車又は小型自動車であるものをいう。以下同じ。）として使用している低公害車の各府省等ごとの総…
質問: 自動車の性能や品質は時間の経過や走行により劣化する。したがって、自動車の安全や交通の円滑化あるいは環境性能の維持確保を図る上で、自動車の点検整備の実施というものは、自動車ユーザーにとって最も重要で、かつ基本的なものである…
答弁: 一について 平成二十四年度に継続検査を受けた自動車の使用者のうち、御指摘のいわゆる「前検査後整備」を行った者の割合は、約一・五パーセントである。また、国土交通省自動車局整備課が平成二十四年度に行った自動車の使用者へのアン…
質問: …行う事業に対する評価、点検は総務省の行政評価、財務省の予算執行調査、会計検査院の監査等、重層的に行われている。これに加えて、外部有識者の点検を受けない行政事業レビューを行う意義は何か。行政事業レビューは外部有識者の点検を…
答弁: …名、新関西国際空港株式会社一名、消防団員等公務災害補償等共済基金一名、軽自動車検査協会二名、日本小型船舶検査機構一名、自動車安全運転センター一名、危険物保安技術協会四名…
質問: 高等学校卒業程度認定試験（以下「高卒認定試験」という。）は、高等学校卒業者と同等以上の学力があることを文部科学省が認定する試験で、年間約三万人が受験している。合格すると、全ての大学、短大、専門学校の他、様々な国家資格試験…
答弁: …者、作業環境測定士、ダム水路主任技術者、ボイラー・タービン主任技術者及び自動車整備士については、種類の別にかかわらず、ボイラー技士については、等級の別にかかわらず、職業訓練指導員については、職種の別にかかわらず、技能士に…
質問: …れることがないようにすべきと考えるが、交通事故による脳脊髄液減少症患者の自動車損害賠償責任保険の適用についての進捗状況はどのようになっているのか示されたい。 十 一〜九に関連し、先進医療が適用されることによって患者負担は…
答弁: …件を満たす場合は、介護保険サービスを利用することができる。 九について 自動車損害賠償責任保険については、被害者の症状について自動車事故との相当因果関係が認められる場合は、自動車損害賠償保障法（昭和三十年法律第九十七号）…
質問: …アーバスへの監査体制に関する質問の答弁を受けたが、現在の人員や配置で立入検査などの監査実施は充分に行えるものとお考えか、政府の認識を示されたい。 二 前回質問主意書二において、規制緩和による新規参入の急増が安全に及ぼす影…
答弁: …ととしている。 六について 平成二十四年四月二十九日に群馬県藤岡市の関越自動車道において発生した高速ツアーバスの事故（以下「本件事故」という。）の被害の大きさと御指摘の「不連続箇所」があることとの因果関係は明らかではない…
質問: …七十億円のうち回収不能となった四百六十六億円が国民負担となることが、会計検査院の平成二十二年度決算検査報告で初めて明らかになった。会計検査院の報告がなければ国民には知らされることがなかったであろう。融資資金が国税等をもっ…
答弁: …役社長、東京冷暖房代表取締役社長、ＡＦＣ商事代表取締役社長 ②国土交通省自動車交通局長（当時） ③政投銀理事、空港施設代表取締役副社長 ①空港施設常務取締役 ②国土交通省大阪航空局長 ③独立行政法人航空大学校理事長、社団…
質問: 群馬県の関越自動車道藤岡ジャンクション付近で、金沢から東京方面に向かっていた高速ツアーバスが防音壁に激突する凄惨な事故が起きた。事故の詳細が明らかになり、バス会社に多数の法令違反があったこと、事故を起こした運転手の歪な勤…
答弁: …法（昭和二十六年法律第百八十三号）第九条の二第一項に規定する一般貸切旅客自動車運送事業者をいう。以下同じ。）に対して、二千二十件の立入検査等を行ったところであるが、法令を遵守していない事実が認められた事案について、六百二…
質問: …活する上で欠かせない正常かつ基本的な社会での営みや、住居の購入・賃貸借、自動車の購入等の正常な契約行為に基づく行動すら規制し困難にすることにより、人間としての存在を社会で許さないように制限することが政策的目標にされている…
答弁: 一について 一部の条例において「暴力団関係者」という文言を用いていることは承知しているが、条例については、各地方公共団体の判断により制定されるものであるので、国において御指摘のような「基準」を定めるべきものとは考えていな…
質問: 平成二十四年四月から五月にかけて、集団登校中の小学生の列に自動車が突っ込む事故や、関越自動車道でのバス事故など、子どもや乗客が運転手の不注意により犠牲となる痛ましい事故が相次いだところである。警察庁によれば、我が国の交通…
答弁: …法（昭和二十六年法律第百八十三号）第九条の二第一項に規定する一般貸切旅客自動車運送事業者をいう。以下同じ。）及び旅行業者に対し、重点的な立入検査を実施しているところであり、当該立入検査によりこれらの事業者による過労運転の…
質問: …に深刻さとスピード感の無い先送り的な内容が返ってきた。図らずも先般、関越自動車道において七人が死亡するという悲惨な事故が発生し、私が危惧していたことが現実に起こったわけである。路線高速バス・ツアーバス共に合法とはいうもの…
答弁: …法（昭和二十六年法律第百八十三号）第九条の二第一項に規定する一般貸切旅客自動車運送事業者をいう。以下同じ。）が存在するなど、輸送の安全の確保が十分に図られていないとの懸念があったところである。 このため、国土交通省におい…
質問: …尚苦痛を強いられている人がいると聞く。平成十九年、神奈川県内の大学病院で検査を受け、新しい治療法であるブラッドパッチ治療を受け、かなり改善するも再度症状が現れ、二回、三回と同じ治療を受けたが、高額治療のため四回目以降の治…
答弁: …に基づく保険給付の対象となる。自賠責保険に関しては、被害者の症状について自動車事故と相当因果関係が認められる場合は、自動車損害賠償保障法（昭和三十年法律第九十七号）に基づく保険金の支払の対象となる。身体障害者手帳に関して…
質問: 平成十四年に設立した自動車検査独立行政法人は、その後、自公政権時の平成十七年十二月二十四日、行政改革の重要方針が閣議決定されたことを受けて、中期目標期間においては、厳正・公正中立な検査の実施、街頭検査、リコール情報の報告…
答弁: 一及び四について 政府においては、現行の独立行政法人の制度と自動車検査独立行政法人を含む全法人の組織の在り方を抜本的かつ一体的に見直し、講ずべき措置を取りまとめた「独立行政法人の制度及び組織の見直しの基本方針」を、平成二…
質問: 第百七十七回国会において「行政機関の保有する情報の公開に関する法律等の一部を改正する法律案」が政府より提出され、現在も衆議院で継続審査中である。同改正案及び不開示情報の実態に関して以下質問する。 一 同改正案では、行政機…
答弁: …機構が作成した対象事業者に係る再生計画の具体的内容等の情報 国土交通省 自動車損害賠償責任保険調査業務に関する情報 自動車の不具合情報に係る技術検証に関する技術的な情報 特定の民間法人の労働災害補償の給付方法に係る情報 …
質問: …朝日新聞によれば、「三月十七日、十八日に福島県で実施された住民の外部被曝検査の数値から内部被曝による影響を計算すると少なくとも四割が安定ヨウ素剤を飲む基準を超えていた」とあるが、事実関係如何。また、福島県災害対策本部が実…
答弁: …キロメートル圏外における放射性物質の飛散状況の調査を行い、その中で、東北自動車道、磐越自動車道及び常磐自動車道において、テルル１３２、ヨウ素１３１、ヨウ素１３２等の放射能の相対的な量を試算していると承知しているが、「放射…
質問: ガソリン車などの既存自動車から電気自動車（ＥＶ）への改造（以下「改造ＥＶ」という。）が注目を集めている。 改造ＥＶは、既存自動車ストックを有効利用しつつ、ＣＯ２の排出削減や排ガス問題の解決を促進することができる。また、我…
答弁: …について 政府としては、環境問題への対応と経済成長の実現の観点から、電気自動車（以下「ＥＶ」という。）の加速度的な普及の促進に努めている。 具体的には、量産型のＥＶの購入に対する助成措置を講ずるとともに、ＥＶに広く利用さ…
質問: 一 昨年九月十六日からこれまでに、国家公務員に退職勧奨（あるいは転職勧奨）を行った例すべてについて、省庁名、勧奨を行った月日、勧奨を行った時点でのポスト名、勧奨に応じたか否か、勧奨に際して再就職斡旋を行ったか否か、勧奨に…
答弁: …年一月二十一日 ②千葉県警察本部生活安全部長 ③応じた ⑤財団法人千葉県自動車練習所 ⑥平成二十二年四月一日 ①平成二十二年一月二十一日 ②千葉県警察本部交通部長 ③応じた ⑤清水建設株式会社 ⑥平成二十二年四月一日 ①…
質問: 特殊法人等については、特殊法人等整理合理化計画（平成十三年十二月閣議決定）の実施により、組織形態について見直しが行われ、「民営化」が実現したとされている。しかし、その「民営化」とは、「特殊会社化、民間法人化、完全民営化」…
答弁: …の特別の法律により設立される民間法人としては、平成二十二年六月一日現在、自動車安全運転センター、日本公認会計士協会、日本消防検定協会、消防団員等公務災害補償等共済基金、危険物保安技術協会、日本行政書士会連合会、日本司法書…
質問: 国家公務員の定員が計画的に削減されていくなかで、前回、各府省庁において、アルバイト職員等を除いて正規の職員たる部下が全く存在しない、いわゆる「一人係長」は何人いるのか、府省庁毎の人数を調査して頂いた。驚く限りの「一人係長…
答弁: …備係 地下鉄補助、ニュータウン鉄道・空港アクセス鉄道助成に関すること。 自動車交通局総務課総務係 局内総合調整、公印、文書、国会、広報、公益法人に関すること。 海事局総務課経理係 経理、決算、給与、旅費、物品等に関するこ…
質問: …、「総理外国訪問に際しては、前記の宿泊費差額及び諸経費並びに旅費のほか、自動車や会場の借料等の現地における経費などが必要になる。これらの経費は、内閣官房の庁費及び前記図２の３の報償費（首相外国訪問経費）において、予算措置…
答弁: 一について 平成二十一年度に平野博文内閣官房長官へ支出された内閣官房報償費の未使用額は、千六百二十一万九千八十二円であり、これについては、平成二十二年四月二十六日に国庫に返納する手続が行われた。 なお、このほかに、平野博…
質問: 平成二十一年十二月二十五日の閣議決定により、「独立行政法人整理合理化計画」は、随意契約見直し・保有資産見直しに係る事項を除き凍結された。ただし、各府省の判断で計画に掲げた取り組みを進めても良いとされた。鳩山内閣は、「事業…
答弁: …業技術総合研究所 支部・事業所等の見直しに係る事項 （６） 国土交通省 自動車検査独立行政法人 検査コース数の削減に係る事項 独立行政法人水資源機構 近隣事務所の統合等に係る事項 独立行政法人都市再生機構 ニュータウン事…
質問: 赤松広隆農林水産大臣及び山田正彦農林水産副大臣は、二月二十一日に行われた長崎県知事選挙に当たり、通常国会会期中にもかかわらず、民主党の推薦候補として、選挙運動に入っていた農水省出身の橋本剛候補の当選を期する目的を隠ぺいし…
答弁: …保障課食料自給率専門官、宮本敏久九州農政局長及び清水雄二同局総務部総務課自動車運転手、同年二月四日及び五日の出張は、羽石洋平農林水産副大臣秘書官事務取扱、本川一善生産局長、本田光広同局畜産部畜産企画課課長補佐、迫田潔同部…
質問: 天下り・渡りの全面禁止は、緊急を要すると考える。 従って、次の事項について質問する。 一 日本政策投資銀行（その前身を含む。以下同じ。）の過去二十年間の役員（理事長、理事、監事など。以下同じ。）の中で元国家公務員がいる場…
答弁: …から平成十八年八月二十三日まで、高橋朋敬（昭和二十年一月五日、国土交通省自動車交通局長）が平成十三年十月一日から平成十六年七月十五日まで、越智謙二（昭和二十一年六月十一日、通商産業省大臣官房付）が平成十四年四月一日から平…
質問: 総務省発表の報道資料に、平成二十一年十月二十三日付「総務省顧問の発令」、平成二十一年十月三十日付「総務省顧問（地域主権関係）の発令」がある。また、平成二十二年二月四日付の読売新聞に総務省顧問についての報道がある。 右を踏…
答弁: …式会社代表取締役社長 �D在職 �@財務省参与 �A張富士夫 �Bトヨタ自動車株式会社取締役会長 �D在職 �@財務省参与 �A利根川進 �Bマサチューセッツ工科大学教授 �D在職 �@財務省参与 �A西室泰三 �B株式…
質問: 一 人事院の承認にかかる国家公務員及び防衛省（自衛隊を含む）幹部職員の営利企業への再就職者について、過去十年間に同一の営利企業（同一企業グループを含む）に複数の再就職者がいる場合、その営利企業ごとに、その各再就職者につい…
答弁: …部新潟海上保安部巡視船えちご業務管理官（平成十八年四月十日、有） トヨタ自動車株式会社 警察庁生活安全局長（平成十四年九月一日、有）、財務省理財局国庫課長（平成十六年四月二十六日、無）、内閣府審議官（平成十八年九月一日、…
質問: …毎年九億円近くをチェックもしないで国が負担しているのは不適切だとして会計検査院が防衛省に対し改善を求める方針を固めたと報じられた（十月十九日付読売新聞）。政府は、なぜこのような不適切な事態が生じると考えるか。 三 二の利…
答弁: …十円 １０ 関西国際空港株式会社 四件 十七万五千四十六円 １１ 比叡山自動車道株式会社 一件 二千九百七十一円 １２ 神奈川県 四件 九千二百二十五円 １３ 青森県道路公社 四件 百六十二万五千四百七十四円 １４ 宮城…
質問: 一 総務省が取りまとめた「各府省等からの再就職が五代以上続いている独立行政法人・特殊法人等・公益法人」（五月十四日時点）が明らかにしている各ポストの再就職者について、それぞれの最終官職および府省庁によるあっせんの有無を示…
答弁: …取引委員会事務局取引部長及び公正取引委員会事務局官房人事管理官 社団法人自動車公正取引協議会専務理事 公正取引委員会事務総局首席審判官（有）、公正取引委員会事務総局首席審判官（有）、公正取引委員会事務局首席審判官、公正取…
質問: 政府は十月十六日、平成二十一年度補正予算の二兆九千二百五十九億円分の事業を執行停止すると閣議決定した。景気低迷の大不況下において、国家の財政支出の執行停止は日本経済へ大きな影響があると考える。また、地方公共団体への混乱も…
答弁: …罪等の検挙、児童ポルノ対策の強化、振り込め詐欺撲滅に向けた諸対策の推進、自動車ナンバー自動読取装置の整備、犯罪捜査用写真のデジタル化、人質立てこもり等特殊事件対策の推進、組織犯罪等の検挙対策用資機材の整備、災害時の救助等…
質問: 海幕で情報公開を担当していた自衛隊三佐が請求者の個人情報をリスト化し、防衛庁（当時）内で閲覧していたことが発覚した。これを受け、リストに記載された作家と弁護士が、二〇〇二年五月、それぞれ国家賠償請求訴訟を起こした。両訴訟…
答弁: …まで ① 刑務所職員が受刑者に違法な処遇をしたとするもの（四万円） ② 自動車検査登録事務所の職員に移転登録手続上の過誤があったとするもの（三十八万九千六百四十八円） ③ 税務署職員が違法な事務処理をしたとするもの（六百…
質問: 国土交通省の所管法人であり、道路特定財源からの支出がなされている財団法人公共用地補償機構を含む二十三の道路関係公益法人（以下、「道路関係公益法人」という。）が、職員個々人の負担はほとんどなく、費用の大部分を「道路関係公益…
答弁: … 平成十八年度 約二百三十万円 平成十九年度 約二百十万円 �A財団法人自動車検査登録情報協会 平成十五年度 約百万円 平成十六年度 約百十万円 平成十七年度 約百六十万円 平成十八年度 約百五十万円 平成十九年度 約百…
質問: 「前回答弁書」（内閣衆質一六九第四五七号）を踏まえ、再度質問する。 一 「前回答弁書」によると、国土交通省に設置された道路関係業務の執行のあり方改革本部において、本年四月十七日に取りまとめられた最終報告書（以下、「報告書…
答弁: …官房付 常務理事 �C国土交通省 中部運輸局次長 常務理事 ６ 財団法人自動車検査登録情報協会 �@運輸省 自動車交通局保障課再保険業務室長 専務理事 �A運輸省 自動車交通局技術安全部管理課自動車登録管理室長 常務理事…
質問: …いう問いに対して、「前回答弁書」では「通常の予算の執行の監視と同様、会計検査院による会計検査、第三者機関による契約監視等により、適正な予算の執行に努める考えである。」との答弁がなされているが、六の「国の各般の需要」が、優…
答弁: …会、財団法人公共用地補償機構、財団法人交通事故総合分析センター、財団法人自動車検査登録情報協会、財団法人先端建設技術センター、財団法人道路空間高度化機構、財団法人道路新産業開発機構、財団法人道路保全技術センター、社団法人…
質問: 行政計画に関して、平成二十年二月二十七日に質問主意書（第一六九回国会質問第五五号）（以下「前回質問主意書」という。）を提出し、同年三月七日に答弁書（以下「前回答弁書」という。）を受領したが、行政計画を一方的に限定して解釈…
答弁: …る。 国土交通省については、予算額又は事業費等の多い順に示すと、第二東海自動車道横浜名古屋線の静岡県駿東郡長泉町東海市間の新設に関する整備計画、昭和四十八年十一月十三日に策定された新幹線鉄道建設に関する整備計画、近畿自動…
質問: エコ・ステーション（天然ガス自動車用充填設備）には「高圧ガス保安法」に基づいて定期自主検査と法定保安検査を受ける義務がある。これらについて質問する。 一 定期自主検査は事実上、法定保安検査を受ける前提条件とされるが、指定…
答弁: …でについて 高圧ガス保安法（昭和二十六年法律第二百四号）第三十五条の保安検査は、都道府県知事のほか高圧ガス保安協会や指定保安検査機関が実施することとされており、また、同法第三十五条の二の定期自主検査は、事業者が実施するこ…
質問: …、拡充及び延長を希望する旨を記載した要望書を財務省に提出している。 会計検査院の検査報告等によると、関係省庁においては、租税特別措置について、その拡充、延長等の改正の要望をする際に、財務省に対して租税特別措置による減収見…
答弁: …及び地方道路税の税率の特例並びに新租税特別措置法第九十条の十一に規定する自動車重量税率の特例については、平成十九年十二月七日に政府・与党で合意した「道路特定財源の見直しについて」に沿って、真に必要な道路整備の計画的な推進…
質問: …砂嵐のように見え、握力がなく、痛みと不安でうつ病になり、休職する。病院の検査の結果、「脳脊髄液減少症の疑いがある」と診断され、一回目のブラッドパッチの治療を受け、しびれや目のチカチカなど一部の症状が七〜八割緩和した。その…
答弁: …このような手続により、適切に評価及び検討を行うものである。 四について 自動車損害賠償責任保険においては、いわゆる「脳脊髄液減少症」としての診断を受けているか否かにかかわらず、身体に残存する神経症状について、交通事故と相…
意味の近い過去の質問（ことばは一致しないもの・10件）
上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「自動車 検査」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。
「国際観光旅客税の使途及び特定財源のあり方に関する質問主意書」ほか1件に近い
「自動車関係諸税に関する質問主意書」ほか1件に近い
「ライドシェアをめぐる世界各国の犯罪事案等と禁止・規制事例に…」ほか1件に近い
「高齢ドライバーの交通事故防止に関する質問主意書」ほか1件に近い
「国家戦略特区ワーキンググループの議事要旨等の作成・公開と配…」に近い
「神戸製鋼製品の検査データ改ざん問題に関する質問主意書」に近い
「国際観光旅客税の使途及び特定財源のあり方に関する質問主意書」に近い
「ライドシェアをめぐる世界各国の犯罪事案等と禁止・規制事例に…」に近い
「航空旅客事業における事業用操縦士、准定期運送用操縦士及び定…」に近い
「行政手続のオンラインシステム化の推進等に関する質問主意書」に近い
入れた語の言い換えでも探しています（AI）…
4. 質問主意書の型（空欄を人が埋める）
○○に関する質問主意書 提出者 （氏名） ○○に関する質問主意書 【前提の事実】 （出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」） 【過去の答弁】 （上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書（内閣衆質○第○号）では…と答弁している」） 一 （過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す） 二 （答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く） 三 （答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く） 右質問する。
これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。
5. 下書きを作る（AI）
上の1〜3から、答弁の原文10段落と過去の質問4件を、番号つきの出典として AI（gemma4:12b-it-qat）に渡し、4 の型に沿った下書き（件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い）を作らせます。
作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。