「成田空港」で書く前に
論点の語を入れると、過去の質問・政府の答弁・答えていない型を1画面に並べます。並べた原文をもとに、AIで質問主意書の下書きも作れます。下書きの引用は原文と一字一句照合し、合わないものは出しません。どの問いを出すかを決め、仕上げるのは人です。
過去の質問主意書
60件
1995年11月6日〜2026年6月29日
答弁書あり
60件
提出者 42人(多い順: 石橋 通宏、鈴木 宗男、松原 仁)
答えていない型が出た答弁
46件
お答えすることは困難 32、趣旨が明らかではない 28、承知していない 18、個別の事案 9、検討してまいりたい 5、仮定の質問 2
1. 政府はこう答えている(語を含む答弁の段落・原文)
答弁書の段落のうち、検索語を含むものだけを新しい順に抜きました。要約していません。
令和七年に、地方出入国在留管理局の各空港支局及び福岡出入国在留管理局福岡空港出張所(以下「福岡空港出張所」という。)において、難民認定申請(入管法第六十一条の二第一項の難民の認定の申請をいう。以下同じ。)を行った者の数は、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)については二十九人、東京出入国在留管理局羽田空港支局(以下「羽田空港支局」という。)については三人、名古屋出入国在留管理局中部空港支局(以下「中部空港支局」という。)については零人、大阪出入国在留管理局関西空港支局(以下「関西空港支局」という。)については三十二人、福岡空港出張所については零人である。
令和七年に入管法第六十一条の二の四第一項の仮滞在の許否の判断をした者のうち、成田空港支局におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は零人、「許可されなかった人数」は二十一人であり、羽田空港支局、中部空港支局及び関西空港支局におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」及び「許可されなかった人数」は、いずれも零人であるが、福岡空港出張所におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」及び「許可されなかった人数」については、統計をとっておらず、お答えすることは困難である。
出国待機施設(入管法第五十五条の十四第一項に規定する出国待機施設をいう。)のうち、出入国管理及び難民認定法施行規則(昭和五十六年法務省令第五十四号)第十二条の二第一項第一号に掲げるものについて、令和七年における成田空港支局、羽田空港支局、中部空港支局及び関西空港支局の別の①同年末時点の定員、②年間の使用者数、③使用者の平均滞在日数は、それぞれ次のとおりである。
成田空港支局 ①四十九人 ②三千四百五十人 ③二・二二日
同年における被収容者の庁外診療数(速報値)は、入国者収容所東日本入国管理センターが百十六件、入国者収容所大村入国管理センターが四十四件、札幌出入国在留管理局が六件、仙台出入国在留管理局が九件、東京出入国在留管理局が千三百五十五件、成田空港支局が五十五件、羽田空港支局が十件、東京出入国在留管理局横浜支局が八十一件、名古屋出入国在留管理局が九十件、大阪出入国在留管理局が九十件、関西空港支局が三件、広島出入国在留管理局が十三件、福岡出入国在留管理局が十七件、福岡出入国在留管理局那覇支局が四件である。
成田空港支局 ①零件 ②零件 ③零件 ④零件
また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は零人、「許可されなかった人数」は三十三人、東京出入国在留管理局羽田空港支局(以下「羽田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は零人、「許可されなかった人数」は十一人、名古屋出入国在留管理局中部空港支局(以下「中部空港支局」という。)及び大阪出入国在留管理局関西空港支局(以下「関西空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」及び「許可されなかった人数」は、いずれも零人である。
令和六年に、地方出入国在留管理局の各空港支局及び福岡出入国在留管理局福岡空港出張所(以下「福岡空港出張所」という。)において、難民認定申請を行った者の数は、成田空港支局については三十五人、羽田空港支局については十一人、中部空港支局については零人、関西空港支局については零人、福岡空港出張所については零人である。
出国待機施設(入管法第五十五条の十四第一項に規定する出国待機施設をいう。)のうち、入管法施行規則第十二条の二第一項第一号に掲げるものについて、令和四年、令和五年及び令和六年における成田空港支局、羽田空港支局、中部空港支局及び関西空港支局の別の①定員、②年間の使用者数、③使用者の平均滞在日数は、それぞれ次のとおりである。
成田空港支局 ①四十九人 ②五百七十七人 ③二・二九日
成田空港支局 ①四十九人 ②二千七百八十八人 ③二・三一日
成田空港支局 ①四十九人 ②二千九百八十五人 ③二・三八日
2. 答えていない型が返った質問(46件)
「お答えすることは困難」「趣旨が明らかではない」などの定型句が答弁書にあるもの。語の一致で、答弁の評価ではありません。同じ聞き方をすると同じ型が返りやすい、という材料です。
質問: 一 空港等での庇護申請関係の統計について 政府は二〇一五年九月から「難民の迅速かつ確実な庇護」を推進するための難民認定制度の運用の見直しを行っている。空港は難民保護の正に最前線であり、上陸審査時に難民認定申請を希望した者…
答弁: …民の認定の申請をいう。以下同じ。)を行った者の数は、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)については二十九人、東京出入国在留管理局羽田空港支局(以下「羽田空港支局」という。)については三人、名古…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二三年末及び二〇二四年末時点で、難民認定申請中の者の数及び難民認定申請回数別の内訳を示されたい。 (2) 二〇二三年末及び二〇二四年末時点で、審査請求(…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は零人、「許可されなかった人数」は三十三人、東京出入国在留管理…
質問: …れから」によれば、羽田空港以外での国際線増便を実現するために検討された、成田空港を活用する方策について、国際線のニーズが高い時間帯は、「羽田空港のみならず、成田空港も既にフル稼働の状態にある」としている。しかし、平成二十…
答弁: …術検討小委員会の中間取りまとめ」において、「羽田空港における昼間時間帯や成田空港における国際線の出発・到着が集中する夕方の時間帯においては、それぞれ処理能力の限度までダイヤが設定されており、航空会社が希望する時間帯に就航…
質問: …(愛知県農業共済会館駐車場)、東京都町田市(立体駐車場)、千葉県成田市(成田空港駐車場)と少なくとも七件発生している(なお、これらが全てPFAS漏出事例であったかは不明である)。米国環境保護庁や疾病予防管理センターの情報…
答弁: 一について 沖縄県が令和五年度に実施した「令和五年度有機フッ素化合物残留実態調査」については、具体的な調査地点が明らかにされておらず、また、国土交通省及び環境省が令和六年度に実施した「水道におけるPFOS及びPFOAに関…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二二年末及び二〇二三年末時点で、難民認定申請中の者の数及び難民認定申請回数別の内訳を示されたい。 (2) 二〇二二年末及び二〇二三年末時点で、審査請求(…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は一人、「許可されなかった人数」は二十九人、東京出入国在留管理…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二一年末及び二〇二二年末時点で、難民認定申請中の者の数及び難民認定申請回数別の内訳を示されたい。 (2) 二〇二一年末及び二〇二二年末時点で、審査請求(…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は二人、「許可されなかった人数」は四人、東京出入国在留管理局羽…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二〇年末及び二〇二一年末時点で、難民認定申請中の者の数を示されたい。 (2) 二〇二〇年末及び二〇二一年末時点で、審査請求(行政不服審査法の施行に伴う関…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)、東京出入国在留管理局羽田空港支局(以下「羽田空港支局」という。)、名古屋出入国在留管理局中部空港支局(…
質問: 政府は大型連休明けの五月七日以降に民間航空会社などに成田空港国際線での新型コロナウイルスの検査の補助業務を委託しているとの報道がある。 その業務内容は、成田空港国際線において乗客が検疫で検査を受ける際の受付や誘導、必要書…
答弁: …摘の「検査補助業務」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、成田空港検疫所は、同検疫所において実施する新型コロナウイルス感染症に係る検疫に関する業務を補助する業務の一部(以下「補助業務」という。)を航空会社等…
質問: …どに不備があるとしてオランダに送還されたことをNHKが報じている。また、成田空港でも本年四月十九日、アメリカから到着した女性が検体の採取から出国までに七十二時間以上が経っていたためにアメリカに送還されたことが報じられてい…
答弁: 一の1及び3について お尋ねの「要請」については、検疫法(昭和二十六年法律第二百一号)第十六条の二第二項の規定に基づき、感染症の感染の防止に必要な協力として求めているものであり、御指摘の「スマートフォンを所持することが検…
質問: …う。)第十九条に基づく入院措置等をとることとしている。このことに関して、成田空港での入国時の検疫により新型コロナウイルス感染症陽性の判定が出た者については、当該通知以前においても以降においても、通知の�@のケースにおいて…
答弁: 一について 御指摘の「今後、仮に新型コロナウイルス感染症のクラスターが発生したクルーズ船が、外国から我が国の港に入港した場合」における、検疫法(昭和二十六年法律第二百一号)、感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関す…
3. 過去の質問主意書(60件・新しい順)
質問: 一 空港等での庇護申請関係の統計について 政府は二〇一五年九月から「難民の迅速かつ確実な庇護」を推進するための難民認定制度の運用の見直しを行っている。空港は難民保護の正に最前線であり、上陸審査時に難民認定申請を希望した者…
答弁: …民の認定の申請をいう。以下同じ。)を行った者の数は、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)については二十九人、東京出入国在留管理局羽田空港支局(以下「羽田空港支局」という。)については三人、名古…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二三年末及び二〇二四年末時点で、難民認定申請中の者の数及び難民認定申請回数別の内訳を示されたい。 (2) 二〇二三年末及び二〇二四年末時点で、審査請求(…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は零人、「許可されなかった人数」は三十三人、東京出入国在留管理…
質問: …れから」によれば、羽田空港以外での国際線増便を実現するために検討された、成田空港を活用する方策について、国際線のニーズが高い時間帯は、「羽田空港のみならず、成田空港も既にフル稼働の状態にある」としている。しかし、平成二十…
答弁: …術検討小委員会の中間取りまとめ」において、「羽田空港における昼間時間帯や成田空港における国際線の出発・到着が集中する夕方の時間帯においては、それぞれ処理能力の限度までダイヤが設定されており、航空会社が希望する時間帯に就航…
質問: …(愛知県農業共済会館駐車場)、東京都町田市(立体駐車場)、千葉県成田市(成田空港駐車場)と少なくとも七件発生している(なお、これらが全てPFAS漏出事例であったかは不明である)。米国環境保護庁や疾病予防管理センターの情報…
答弁: 一について 沖縄県が令和五年度に実施した「令和五年度有機フッ素化合物残留実態調査」については、具体的な調査地点が明らかにされておらず、また、国土交通省及び環境省が令和六年度に実施した「水道におけるPFOS及びPFOAに関…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二二年末及び二〇二三年末時点で、難民認定申請中の者の数及び難民認定申請回数別の内訳を示されたい。 (2) 二〇二二年末及び二〇二三年末時点で、審査請求(…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は一人、「許可されなかった人数」は二十九人、東京出入国在留管理…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二一年末及び二〇二二年末時点で、難民認定申請中の者の数及び難民認定申請回数別の内訳を示されたい。 (2) 二〇二一年末及び二〇二二年末時点で、審査請求(…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)におけるお尋ねの仮滞在が「許可された人数」は二人、「許可されなかった人数」は四人、東京出入国在留管理局羽…
質問: 一 難民認定の実態について 1 難民認定申請者について (1) 二〇二〇年末及び二〇二一年末時点で、難民認定申請中の者の数を示されたい。 (2) 二〇二〇年末及び二〇二一年末時点で、審査請求(行政不服審査法の施行に伴う関…
答弁: …る。 また、同年に仮滞在の許否の判断をした者のうち、東京出入国在留管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)、東京出入国在留管理局羽田空港支局(以下「羽田空港支局」という。)、名古屋出入国在留管理局中部空港支局(…
質問: 政府は大型連休明けの五月七日以降に民間航空会社などに成田空港国際線での新型コロナウイルスの検査の補助業務を委託しているとの報道がある。 その業務内容は、成田空港国際線において乗客が検疫で検査を受ける際の受付や誘導、必要書…
答弁: …摘の「検査補助業務」の具体的に意味するところが必ずしも明らかではないが、成田空港検疫所は、同検疫所において実施する新型コロナウイルス感染症に係る検疫に関する業務を補助する業務の一部(以下「補助業務」という。)を航空会社等…
質問: …どに不備があるとしてオランダに送還されたことをNHKが報じている。また、成田空港でも本年四月十九日、アメリカから到着した女性が検体の採取から出国までに七十二時間以上が経っていたためにアメリカに送還されたことが報じられてい…
答弁: 一の1及び3について お尋ねの「要請」については、検疫法(昭和二十六年法律第二百一号)第十六条の二第二項の規定に基づき、感染症の感染の防止に必要な協力として求めているものであり、御指摘の「スマートフォンを所持することが検…
質問: …う。)第十九条に基づく入院措置等をとることとしている。このことに関して、成田空港での入国時の検疫により新型コロナウイルス感染症陽性の判定が出た者については、当該通知以前においても以降においても、通知の�@のケースにおいて…
答弁: 一について 御指摘の「今後、仮に新型コロナウイルス感染症のクラスターが発生したクルーズ船が、外国から我が国の港に入港した場合」における、検疫法(昭和二十六年法律第二百一号)、感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関す…
質問: …タ航空は三・四五度による着陸を懸念しており、エアカナダ機に関しては実際に成田空港に目的地を変更しています。 以上踏まえて質問します。 一 実機飛行確認以降に国土交通省が羽田空港の新飛行ルートの着陸角度に関することで、IA…
答弁: 一について 国土交通省航空局においては、実機飛行確認実施前の令和二年一月十五日に、国際航空運送協会(IATA)等との間で、東京国際空港(以下「羽田空港」という。)における新たな飛行経路(以下「新経路」という。)のうち南風…
質問: …エアカナダ機が、同じく新飛行経路の「「降下角度」に難色を示し」、目的地を成田空港へ変更しダイバートしたとされる。 そこで次のとおり質問する。 一 デルタ航空社が実機飛行確認における運用を行わなかった理由について 1 記事…
答弁: 一について お尋ねの「実機飛行確認における運用を行わなかった理由」については、東京国際空港における新たな飛行経路のうち南風好天時に運用される進入経路(以下「南風好天時経路」という。)に係る「実機飛行確認」の実施時間内にお…
質問: …車いすを利用する方は、競技大会開催期間及びその前後の期間中、一日何人程度成田空港を利用すると予想しているか。 二 車いすを利用する方は、競技大会開催期間及びその前後の期間中のピーク時に、一日何人程度成田空港を利用すると予…
答弁: …一日当たり何人程度のお尋ねの「車いすを利用する方」が成田国際空港(以下「成田空港」という。)を利用するかについての予測を持ち合わせていない。 三について お尋ねの「ユニバーサルデザインタクシーが対応する」の意味するところ…
質問: …状況によって保安費用の削減がなされる可能性は否定できない。二〇一七年には成田空港の保安検査員の大量離職問題が報じられ大きな話題を呼んだが、この背景としても、航空事業者と警備会社の間の契約料が低く抑えられ、不規則なシフトで…
答弁: 一について 定期便が就航する空港においては、空港の保安検査に係る検査機器の整備費及び検査員の人件費の二分の一について、国土交通大臣、地方公共団体等の空港管理者等がその予算の範囲内で航空運送事業者に対し、毎年補助等を行って…
質問: 一 難民認定実務の実績について 1 難民認定申請者について (1) 二〇一八年末時点で、難民認定申請中の人数、同時点での収容の有無、仮放免中の人数、申請年ごとの内訳及び国籍の内訳とその人数をそれぞれ示されたい。 (2) …
答弁: …百九人、ベトナムが二百八十四人、その他の国籍・地域が千七百七十九人 ③ 成田空港が五千六十五人、関西空港が千四百四十一人、羽田空港が千百七十八人、中部空港が六百九十六人、福岡空港が二百十八人、その他の出入国港が五百八十一…
質問: 一 成田空港へ着陸する航空機の洋上脚下げについて 成田空港(NAA)ホームページ(https://www.naa.jp/jp/csr/ohanashi/falling/falling03.html)を参照したところ、「国…
答弁: 一の1について 御指摘の「洋上脚下げ方式の実施を決定した」の意味するところが必ずしも明らかではないが、平成三年一月二十五日付けで、運輸省東京航空局新東京国際空港長(当時)から、新東京国際空港航空会社運営協議会(当時)に対…
質問: …前提としている。他方、松原仁が『質問主意書』の二において示した羽田空港と成田空港の一体的な運用と、それに伴う羽田空港発着の国内便を成田空港発着に変更する案では、国内便利用客の利便性への懸念はあるものの、生命や財産のリスク…
答弁: …いて、ビジネス、観光等の需要の高い路線であるところ、御指摘の「羽田空港と成田空港の一体的な運用と、それに伴う羽田空港発着の国内便を成田空港発着に変更する案」については、その減便を含むことから、羽田空港からの国内線が就航し…
質問: …こで代替案として、羽田空港と隣接し、実質的に東京の空港として機能している成田空港と連携することでこの問題を解消させることを提案したい。成田と羽田の立地を比較すると、それぞれJR山手線駅へのアクセスでは、成田空港から日暮里…
答弁: …ろである。 二の1について お尋ねの「首都圏での航空便の需要を羽田空港と成田空港で一体的に満たす運用」の意味するところが必ずしも明らかではないが、中間取りまとめにおいて、羽田空港及び成田国際空港(以下「成田空港」という。…
質問: 一 難民認定実務の実績について 1 実績概要 (1) 二〇一七年の難民認定申請件数と難民認定件数を示されたい。また、それぞれについて性別の内訳を示されたい。 (2) 二〇一七年に難民として認定された者(審査請求手続におけ…
答弁: …である空港で難民認定申請をした者は百三十三人であり、その空港別の内訳は、成田空港が百二十九人、羽田空港が一人、中部空港が二人、関西空港が一人である。当該百三十三人のうち、仮滞在の許可を受けたものはおらず、仮滞在が不許可と…
質問: 昨年の特別会において私が提出した「国家戦略特区ワーキンググループの議事要旨等及び資料の公表に関する質問主意書」(第百九十五回国会質問第三四号)に対する答弁(内閣参質一九五第三四号。以下「前回答弁書」という。)と、同質問主…
答弁: …インターネットを利用した不動産取引 ①平成二十六年九月三日 ②羽田空港・成田空港の効率的運用 ①平成二十六年九月三日 ②地方連携による外航航路の運航 ①平成二十六年九月三日 ②タクシーに対する規制緩和 ①平成二十六年九月…
質問: 国家戦略特区ワーキンググループ(以下「ワーキンググループ」という。)の公表状況に関する私の質問(第百九十三回国会質問第一六一号)に対する答弁書(内閣参質一九三第一六一号。以下「前答弁書」という。)を受領したが、内容が不十…
答弁: …を利用した不動産取引 ③国土交通省 ①平成二十六年九月三日 ②羽田空港・成田空港の効率的運用 ③国土交通省 ①平成二十六年九月三日 ②タクシーに対する規制緩和 ③国土交通省 ①平成二十六年九月三日 ②農地転用許可の都道府…
質問: 海外との経済連携強化の観点から日本語を習得する外国人に対する需要と期待が高まっている。 以上のことから、日本語教育機関に対する在留資格認定証明書交付申請等について、以下質問する。 一 二〇一〇年から二〇一六年までの各年に…
答弁: …二千百二十二、②千百八十二、③五十五・七パーセント なお、東京入国管理局成田空港支局、東京入国管理局羽田空港支局、名古屋入国管理局中部空港支局及び大阪入国管理局関西空港支局においては、日本語教育機関において専ら日本語の教…
質問: …て、京成高砂駅から印旛日本医大駅の全線がつながった。 その後、この路線は成田空港アクセスに利用されることになり、二〇一〇年七月に京成電鉄(株)が第二種鉄道事業者として京成成田空港線(成田スカイアクセス線)を開業した。線路…
答弁: 一及び四の1について 鉄道事業における旅客の運賃については、その上限(以下「上限運賃」という。)について、国土交通大臣等が、鉄道事業法(昭和六十一年法律第九十二号。以下「法」という。)第十六条の規定に基づき、能率的な経営…
質問: …れたい。 一九 木更津駐屯地を起点とする自衛隊機の航行が、羽田空港および成田空港の管制下に入る場合はあるか。ある場合、それはどれほどの頻度か明らかにされたい。 二〇 木更津基地でオスプレイのテスト飛行をする際も、二〇一二…
答弁: 一、二及び五について 日本国外で起こった米軍機の事故全般については、米国政府が公表しているとおりであり、政府としてお答えする立場にないが、これまでに垂直離着陸機MV二二オスプレイ(以下「MV二二」という。)及び垂直離着陸…
質問: 現在、滑走路二本で運用されている成田国際空港に関して、第三滑走路を整備することやB滑走路の延伸について国土交通省の審議会などで検討が行われている。 そこで以下の点についてお伺いする。 一 国土交通省の交通政策審議会航空分…
答弁: …び五について 御指摘の「技術検討小委員会」において、成田国際空港(以下「成田空港」という。)の第三滑走路の配置について三案が検討された後、平成二十七年十一月二十七日に開催された国、千葉県、成田空港周辺九市町及び成田国際空…
質問: 二〇一〇年、我が国での在留期限が切れ、成田空港から強制送還されることとなったガーナ人男性が、送還される際に急死した件につき、同男性の妻が、男性が急死したのは東京入国管理局の職員による過剰な制圧行為が原因であるとして、国に…
答弁: 一について 先の答弁書(平成二十六年四月十五日内閣衆質一八六第一〇七号。以下「先の答弁書」という。)は、法務省入国管理局において起案し、同省においてしかるべく決裁を経た上で、内閣として決定したものである。 二から四までに…
質問: 二〇一〇年、我が国での在留期限が切れ、成田空港から強制送還されることとなったガーナ人男性が、送還される際に急死した件につき、同男性の妻が、男性が急死したのは東京入国管理局の職員による過剰な制圧行為が原因であるとして、国に…
答弁: 一について 御指摘の訴訟における被告国の主張は、御指摘のガーナ人男性(以下「当該男性」という。)の死因は房室結節部の嚢胞状腫瘍による致死性不整脈であって窒息死ではないこと、制圧行為と当該男性の死亡との間に因果関係はないこ…
質問: 二〇一〇年、我が国での在留期限が切れ、成田空港から強制送還されることとなったガーナ人男性が、送還される際に急死した件につき、同男性の妻が、男性が急死したのは東京入国管理局の職員による過剰な制圧行為が原因であるとして、国に…
答弁: 一及び六について 御指摘の東京地方裁判所判決については、御指摘のガーナ人男性(以下「当該男性」という。)の死因、制圧行為と死亡との因果関係の有無、制圧行為の違法性の有無等について、被告国の主張とは異なる認定がなされたため…
質問: …う政府方針を示しているが、石原慎太郎東京都知事は平成二十四年四月十九日に成田空港での報道陣の取材に対し、尖閣諸島の現地調査について、もちろん上陸許可を政府に申請すると発言した。石原都知事の発言通り、東京都が地籍調査等の目…
答弁: 一について 政府としては、御指摘の講演における石原東京都知事の発言については、その内容に係る事実関係の把握に努めているところである。今後必要に応じ、東京都に対しても情報提供を求めていくこととしており、魚釣島等の所有者につ…
質問: 一 外務省として、同省職員を都道府県、市町村に出向させている事例はあるか。あるのなら、過去五年間における人数並びに出向先を明らかにされたい。 二 外務省として、都道府県、市町村からの出向職員を受け入れている事例はあるか。…
答弁: …市に所在する成田分室において、訪日した外国政府の要人等に対する便宜供与、成田空港内における領事事務の補助等の業務に従事させている。また、大阪府大阪市に所在する大阪分室において、関西に所在する総領事館等に対する活動支援及び…
質問: 成田国際空港は、平成二二年三月より年間発着回数二二万回体制で運用されている。その影響により、B滑走路(二五〇〇メートル)飛行コース直下の成田市東峰地区における騒音被害が顕著になっている。騒音のレベルは九〇デシベル、場合に…
答弁: …港による騒音問題」の趣旨が必ずしも明らかではないが、成田国際空港(以下「成田空港」という。)の設置及び管理を行う者である成田国際空港株式会社(以下「空港会社」という。)においては、成田国際空港株式会社法(平成十五年法律第…
質問: 都心と成田空港を結ぶ新たな空港アクセスとして、二〇一〇年七月、京成電鉄成田新高速線(京成上野〜成田空港)の一部となる成田空港線(以下空港線)が開業した。空港線の全線五一・四kmのうち、京成高砂〜印旛日本医大間三二・三km…
答弁: …2の(1)の�@について 京成電鉄株式会社(以下「京成電鉄」という。)の成田空港線の運賃は、全区間において同一の運賃制度を適用して設定されており、北総線の沿線利用者等特定の旅客にのみ高額となるものではなく、「不公正・不合…
質問: 国家公務員の定員が計画的に削減されていくなかで、前回、各府省庁において、アルバイト職員等を除いて正規の職員たる部下が全く存在しない、いわゆる「一人係長」は何人いるのか、府省庁毎の人数を調査して頂いた。驚く限りの「一人係長…
答弁: …。業務管理体制の整備に関する届出の受理及び届出状況の管理に関すること。 成田空港検疫所食品監視課輸入食品相談指導室輸入食品相談指導係 食品等の輸入に関する指導(自主検査に関することを含む。)に関すること。食品等の輸入に関…
質問: 一 人事院の承認にかかる国家公務員及び防衛省(自衛隊を含む)幹部職員の営利企業への再就職者について、過去十年間に同一の営利企業(同一企業グループを含む)に複数の再就職者がいる場合、その営利企業ごとに、その各再就職者につい…
答弁: …京航空局東京空港事務所長(平成十六年四月一日、無)、国土交通省東京航空局成田空港事務所管制部長(平成十七年四月十一日、有)、財務省東京税関成田南部航空貨物出張所長(平成二十年八月一日、有) 西日本技術開発株式会社 経済産…
質問: 一 総務省が取りまとめた「各府省等からの再就職が五代以上続いている独立行政法人・特殊法人等・公益法人」(五月十四日時点)が明らかにしている各ポストの再就職者について、それぞれの最終官職および府省庁によるあっせんの有無を示…
答弁: …庁長官及び環境庁企画調整局長 財団法人健康・体力づくり事業財団常務理事 成田空港検疫所長、東北厚生局長、関東信越地方医務局長、中国四国地方医務局長及び厚生省大臣官房付 財団法人ビル管理教育センター理事長 厚生省生活衛生局…
質問: 国内難民支援団体の統計によると、平成二十一年七月以降、難民認定申請者の収容が急増しており、とりわけ、一次審査で不認定となった直後の収容が増えている。国連難民高等弁務官事務所執行委員会は、難民認定申請者に対する身柄の拘束は…
答弁: …ャンマー人が一人であり、その収容期間は、六月未満である。 東京入国管理局成田空港支局(以下「成田空港支局」という。)に収容している者のうち、難民認定申請中の者はミャンマー人が一人であり、その収容期間は、六月未満である。 …
質問: 二〇〇九年三月二十三日、成田空港でフェデックス社の貨物機FDX八〇便(MD11型機)が着陸に失敗する事故が発生し、二人の米国人パイロットが亡くなった。 私は、平成十九年五月二十三日付けで、一九九七年六月八日のJAL七〇六…
答弁: 一について 御指摘の「FDX八〇便の事故」(以下「本件事故」という。)については、現在、国土交通省運輸安全委員会において調査中であり、「当該事故機の挙動とパイロットの操作との関係」及び事故原因について何らかの判断を下し得…
質問: メキシコで人から人への感染が確認された豚インフルエンザは今後の感染の拡大が懸念される。我が国においても万全の対策が必要と考えるため以下質問する。 一 平成二十一年四月メキシコで人から人へ感染が確認された豚インフルエンザ(…
答弁: …第十四条第一項第二号に規定する停留を行うため、平成二十一年五月五日現在、成田空港周辺に四百二十九人分、中部国際空港周辺に二百三十一人分、関西国際空港周辺に百三十二人分の個室を確保しているところである。 また、お尋ねの「新…
質問: …早期実現が急務であると考えるが、政府の認識を示されたい。 四 羽田空港と成田空港をリニアモーターカーで結び、両空港間のアクセスを改善して我が国の国際競争力を高めようとする動きが活発化している。 我が国の国際競争力を高める…
答弁: 一について 東京国際空港(以下「羽田空港」という。)の第四滑走路の建設については、平成十九年三月末に工事に着手しており、平成二十一年三月末時点で、埋立部分にあっては約六十パーセントの埋立てが、桟橋部分にあっては約六十五パ…
質問: …低限必要と考えるが、いかがか。 七 昨年十二月、警察庁のキャリア職員が、成田空港の手荷物検査で化粧水の持込みを制止されたことで、女性検査員に暴行を働き、逮捕されるという事件が起きた。このキャリア職員は倫理担当だったという…
答弁: 一について 「公務員制度改革に係る「工程表」」(平成二十一年二月三日国家公務員制度改革推進本部決定。以下「工程表」という。)における「いわゆる「天下り」」とは、予算や権限を背景とした押し付け的なあっせんによる再就職のこと…
質問: …実である。 発着枠拡大のために、都心上空の飛行を含めた飛行ルートの拡大、成田空港の能力制限となっている百里空域の削減、或いは自衛隊との共同運用、横田空域の更なる米軍からの返還、管制の工夫などをさらに進めるべきだと考えるが…
答弁: …いては、各国からの乗り入れ要望が最も強い首都圏空港(成田国際空港(以下「成田空港」という。)及び東京国際空港(以下「羽田空港」という。)をいう。以下同じ。)について物理的な容量の制約があることから自由な増便が可能とならな…
質問: …開始並びにテレホンカード及び清涼飲料水の自動販売機の設置、東京入国管理局成田空港支局において被収容者による貴重品保管のための貴重品ロッカーの提供開始、大阪入国管理局関西空港支局及び広島入国管理局においてテレビ視聴の自由化…
答弁: 1について 御指摘の改善措置は、いずれも、被収容者の処遇に関する責任者である入国者収容所長及び地方入国管理局長(以下「所長等」という。)において、被収容者の人権に配慮しつつ適正な処遇を実施するために、その時々の施設の状況…
質問: …職員」という。)一名と地元の入管、空港の職員ら四名の計五名が、昨年九月に成田空港で摘発を受けたインドネシア人の集団密入国事件(以下、「密入国事件」という。)に関わっていたことが明らかになったと報じられた(以下、「報道」と…
答弁: 一について お尋ねの事案に関しては、平成十九年九月、御指摘の元現地職員が、出入国管理及び難民認定法(昭和二十六年政令第三百十九号)違反の容疑で逮捕・起訴され、本年三月二十六日、懲役二年四月及び罰金百五十万円に処するとの判…
質問: …職員」という。)一名と地元の入管、空港の職員ら四名の計五名が、昨年九月に成田空港で摘発を受けたインドネシア人の集団密入国事件(以下、「密入国事件」という。)に関わっていたことが明らかになったと報じている。右報道(以下、「…
答弁: 一から三までについて お尋ねの現地職員は、昭和五十一年四月から御指摘の大使館で勤務しており、お尋ねの期間におけるインドネシア国駐箚特命全権大使は、須之部量三、吉良秀通、澤木正男、山崎敏夫、武藤利昭、枝村純郎、國廣道彦、藤…
質問: 国際化の進展とともに、海外からの移住者は色々な形で増加しており、入国管理行政の人権に配慮した適正な対応が求められてきている。また、一九九八年十一月の国連の規約人権委員会の総括所見や、本年五月の国連の拷問禁止委員会(以下「…
答弁: …開始並びにテレホンカード及び清涼飲料水の自動販売機の設置、東京入国管理局成田空港支局において被収容者による貴重品保管のための貴重品ロッカーの提供開始、大阪入国管理局関西空港支局及び広島入国管理局においてテレビ視聴の自由化…
質問: …一日午後三時四十五分ころ上陸申請を行い、同年同月四日午前十時四十五分ころ成田空港から出国させられたとのことであるが、安倍前総理が述べているように「金正男氏と思われる者」が金正男氏である蓋然性が高く、かつ過去に事例もなく出…
答弁: 一について お尋ねについては、その後収集した内外の様々なソースの情報を勘案したことによるものであるが、情報源が明らかになるこれらの情報の詳細を明らかにすることは、今後の情報収集等に支障を来すおそれがあるため、答弁を差し控…
質問: 「前回答弁書」(内閣衆質一六八第一一四号)を踏まえ、再質問する。 一 「前回答弁書」では、「政府としては、御指摘の者が、北朝鮮の金正日国防委員長の子である金正男氏であったと確認しているわけではないため、お尋ねについてお答…
答弁: …上陸申請を行ったことからその入国を確認し、同月四日午前十時四十五分ころ、成田空港から航空機により退去強制した。 三について 田中外務大臣(当時)は、平成十三年五月十五日の衆議院予算委員会において述べているとおり、同月二日…
質問: …で「くうこうだより対談 地域と一体となった発展 藤野国土交通大臣政務官 成田空港の明日を語る」とのタイトルを入れた上、二−四ページにかけ、写真入の対談記事で埋めている。国土交通省はその内容を把握しているか。 四 対談で取…
答弁: 一及び九について 成田国際空港株式会社と選挙又は政治活動との関係については、例えば公職選挙法(昭和二十五年法律第百号)第百九十九条第一項や政治資金規正法(昭和二十三年法律第百九十四号)第二十二条の三第二項の規定があり、同…
質問: …ような低額入札の目的と政府がこれを認めた理由を説明されたい。 2 現在、成田空港では、指紋認証装置及び自動化ゲートの実証実験が行われているが、今国会で参議院法務委員会として現地を視察した際、機器の納入業者が沖電気株式会社…
答弁: …に適合した履行が可能であると判断したものである。 三の2について 現在、成田空港において行っている出入国審査プロトタイプシステムの実証実験及び試行運用で使用されている機器の納入業者は、沖電気株式会社のほか、日本電気株式会…
質問: …びその名称、制定者、制定年月日について、明らかにされたい。 (2) �@成田空港、及び、関西空港に「顔認証」機能のついたカメラが設置されているか否か、�A同カメラシステムと、APISが関連しているかを明らかにされたい。更…
答弁: 1の(1)及び(2)について 各府省等ごとの計画名、計画内容を記載した文書名、文書の作成名義及び文書の作成年月日については、次のとおりであり(計画内容を記載した文書名については、計画名と異なる名称を有するもののみを述べる…
質問: …と会談もしくは会食した際に外務省職員が同席したという事実があるか。 八 成田空港でプリマコフ氏を接遇する安全保障問題研究会関係者に外務省が便宜を供与したという事実があるか。 九 安全保障問題研究会に外務省は毎年資金援助を…
答弁: 一について 外務省としては、ロシア連邦対外諜報庁は、ロシア連邦以外の国の活動等についての情報を入手すること等を任務としていると承知している。 二及び十について 平成十八年五月、プリマコフ・ロシア連邦商工会議所会頭は、我が…
質問: …れていた、という報告が出されている。 しかしその後平成十八年一月二十日に成田空港に到着した米国産牛肉の中に、特定危険部位であるせき柱の混入が認められ、査察の有効性に対して重大な疑念を感じさせる事態となっている。 民主党は…
答弁: 一について 厚生労働省及び農林水産省の査察団(以下「査察団」という。)は、米国のコロラド州のカーギル・ミート・ソリューション社の施設を平成十七年十二月十四日に、同州のスイフト・ビーフ・カンパニー社の施設を同月十五日に、テ…
質問: …海綿状脳症)の病原体が蓄積しやすい特定危険部位の脊柱が混入していた事が、成田空港の農林水産省動物検疫所で発見された。政府は、昨年十二月に再開したばかりの輸入を再び全面禁止にする措置をとったが、食の安全を守るという観点から…
答弁: …二について 今回の事案において発見された脊柱を含む米国産子牛肉は、現在、成田空港内の保税倉庫において保管されている。また、当該米国産子牛肉は、家畜伝染病予防法(昭和二十六年法律第百六十六号)第四十条第一項の規定による家畜…
質問: 北朝鮮は、核保有を宣言し、拉致問題の早期解決に非協力的な態度に終始している。このような状況下、「万景峰九二」号が、拉致被害者家族会のメンバーらが抗議する中、北朝鮮より新潟港に繰り返し入港している。 政府は、「万景峰九二」…
答弁: …。検査は、収去した食品が送付される横浜検疫所輸入食品・検疫検査センター、成田空港検疫所検査課及び東京検疫所検査課において実施している。検査に要する時間は、添加物、微生物等の検査項目によって異なっている。 農林水産省におい…
質問: …えられたのはいつか、具体的に明らかにされたい。 (六) 昨年十二月一日に成田空港で御遺族に対して事件に関する説明をした際の説明内容と配付された資料の記載内容を具体的に明らかにされたい。 (七) 担当医師による死亡証明書及…
答弁: …二千三年十二月上旬である。 四の2の(六)について 二千三年十二月一日に成田空港において御遺族に対し、資料を手交して説明した内容は、御遺族のクウェートまでの渡航の日程、事件に関する報道内容、それまでに入手した情報及び政府…
質問: …ような取り組みをされたか示されたい。 四 また、北総・公団線については、成田空港までの延長が進んでいる。運輸政策審議会は答申の中で「空港アクセス線の償還期間を現行の三十年から四十年程度に延長することが適当」などとしている…
答弁: …方公共団体が確保するよう求めることとしている。 また、御指摘の京成高砂・成田空港間(五十一・四キロメートル)は、京成電鉄が、整備目的や整備主体等の異なる四路線を使用して、東京から成田空港へのアクセス鉄道を運行するものであ…
質問: …じめ説明をしたか。 (7) 研究会もその委員会名も非公開だが、その理由は成田空港問題で収用委員に危害が加えられたため、同様の危害が委員に加わることを避けるためだと説明している。ところが、成田空港事業に適用されたのは土地収…
答弁: 一の(1)について 建設省においては、現在、御指摘の土地収用制度調査研究会(以下「研究会」という。)に現行の土地収用制度の問題点についての調査研究を依頼しているところであり、その成果も踏まえ、現行制度の改正が必要と判断し…
質問: …し間に合わなかった場合は、どのように対処するのか。 (2) 中部新空港は成田空港及び関西新空港と並び国際ハブ空港として位置づけられているが、数百キロの距離の間に3つもの国際ハブ空港を建設する理由は何か。 (3) 成田空港…
答弁: 一の(1)について 愛知県における県債の発行額及び現在高並びに歳出総額に占める公債費の割合を平成四年度から平成八年度までの各年度について示すと、別表第一のとおりである。 愛知県の財政状況は、都道府県全体における傾向と同様…
質問: …施設について 1 現在、上陸防止施設は、全国で四ヶ所ということであるが、成田空港第二旅客ターミナル内、東日本入国管理センター併設(牛久法務総合庁舎内)、関西国際空港旅客ターミナル内、西日本入国管理センター併設の四ヶ所とい…
答弁: …施設としては、新東京国際空港第二旅客ターミナルビル内上陸防止施設(以下「成田空港第二PTB上陸防止施設」という。)、牛久法務総合庁舎内上陸防止施設(以下「牛久上陸防止施設」という。)、関西国際空港旅客ターミナルビル内上陸…
質問: …ての事実関係を解明願いたい。 六 今回のベトナム旅行は、八月八日、一行は成田空港に集合。八月十三日、香港経由で帰路についた。 (※)シンガポールではニューオータニ、ベトナムでも地元で超高級といわれるホテルに泊まり、シンガ…
答弁: 御質問に係る事項には、個人のプライバシーにかかわる事柄が少なからず含まれており、それが法令上又は服務上問題とすべきものでない限り、本来内閣としては答弁を差し控えるべきものもあると考えるが、御指摘にかんがみ、検察に対する国…
意味の近い過去の質問(ことばは一致しないもの・10件)
上の質問主意書と件名・質問本文の意味が近いものを、前もって計算しておいた表から足しました。「成田空港」をそのままは含まないので、論点がずれていることもあります。
「我が国における難民認定の状況に関する質問主意書」ほか6件に近い
「我が国における難民認定の状況に関する質問主意書」ほか6件に近い
「我が国における難民認定の状況に関する質問主意書」ほか5件に近い
「我が国における難民認定の状況に関する質問主意書」ほか4件に近い
「羽田空港新飛行ルートに関する質問主意書」ほか2件に近い
「羽田新飛行ルートの着陸角度についてのIATAからの要請に関…」ほか2件に近い
「羽田新飛行ルートの着陸角度についてのIATAからの要請に関…」ほか2件に近い
「我が国における難民認定の状況に関する質問主意書」ほか1件に近い
「羽田空港新飛行ルート案の変更に関する質問主意書」ほか1件に近い
「我が国における難民認定の状況に関する質問主意書」ほか1件に近い
入れた語の言い換えでも探しています(AI)…
4. 質問主意書の型(空欄を人が埋める)
○○に関する質問主意書 提出者 (氏名) ○○に関する質問主意書 【前提の事実】 (出典と日付つきで、争いのない事実を書く。例: 「令和○年○月○日の○○省の発表によれば…」) 【過去の答弁】 (上の「1. 政府はこう答えている」から、引用する答弁書と日付を書く。例: 「令和○年○月○日受領の答弁書(内閣衆質○第○号)では…と答弁している」) 一 (過去の答弁で「お答えすることは困難」とされた点を、数字・期間・対象を限定して聞き直す) 二 (答弁が「検討してまいりたい」だった点は、検討の主体・期限・結論の公表方法を聞く) 三 (答弁が「承知していない」だった点は、把握する予定の有無と、把握しない理由を聞く) 右質問する。
これは型です。下の「5. 下書きを作る」では、この型に沿って AI が下書きを埋めます。国会法74条の質問主意書は議長の承認を経て内閣に転送され、原則7日以内に答弁書が閣議決定されます。
5. 下書きを作る(AI)
上の1〜3から、答弁の原文10段落と過去の質問4件を、番号つきの出典として AI(gemma4:12b-it-qat)に渡し、4 の型に沿った下書き(件名・前提の事実・過去の答弁の引用・問い)を作らせます。
作ったあと、サーバーで次を確かめます。「」で括った引用が渡した原文に一字一句含まれるか、出典番号が渡したものか、前提の事実の数字が引いた出典の原文にあるか。1つでも外れたら下書きは出しません。1回に30秒〜1分ほどかかります。下書きは保存しません。1時間に10回まで。